疑难解答

我要提问我来解答[问题] 为什么硬派越野车定价很贵?

为什么有大梁的、有差速锁的硬派越野车,定价很贵?
以下数据来自车托之家:
丰田汉兰达是一款承载式车身的家用SUV,无差速锁。丰田普拉多是一款非承载式车身的硬派越野车,低配1把差速锁,高配2把。
丰田汉兰达和丰田普拉多都有搭载3.5L发动机的型号,两辆车的尺寸大小差不多,都是已经国产了的,税率方面应该差不多。
汉兰达的3.5L型号32万元起售,普拉多的3.5L型号48万元起售。普拉多的起售价高了16万元,比汉兰达贵了50%(我的天哪)
Jeep大切诺基是一款偏向公路的SUV,承载式车身,只有1把差速锁。Jeep牧马人是一款硬派越野车,非承载式车身,3把差速锁。
Jeep大切诺基和牧马人都有搭载3.6L发动机的型号,大切诺基是4.8米长、2.3吨重的大车,牧马人是4.2米长、1.93吨重的小车。
两款车都是国产的,而且大切诺基比牧马人大那么多,但是3.6L大切诺基(65万起售,十万优惠)与3.6L牧马人(售50万元,无优惠)的价格竟然差不多。。竟然差不多。。差不多。。(这不科学呀)
那么问题来了,为什么有大梁的、有差速锁的硬派越野车,定价这么贵呢?
是因为它们的生产成本,要比日常家用车高很多吗?
必须要用更贵、更好的材料,才能制作出合格的越野车嘛?
还是说越野车的利润率,比家用车的利润率要更高,所以定价贵,骗消费者的情怀的?
回答问题的网友,只需要回答“为什么这么贵”的问题就可以了。以下是个人的牢骚和抱怨,有空可以阅读一下,也可以无视。
由于本人较穷,所以有这样三点感受:
1.市面上能买到的、价格低廉(我省吃俭用加上父母资助,咬牙、最多只有30万元)的硬派越野车,就只有二十多万的福特撼路者和三菱帕杰罗·劲畅(注意我说的是帕杰罗·劲畅,不是帕杰罗)而且这两款车都很粗糙、很烂,撼路者简陋塑料内饰像是载货的破皮卡,帕杰罗·劲畅无论内外都看着像是30年前的古董车。
然而二十多万就只能买到这两款硬派越野车,再贵一点就只有40万以上的中、高档越野车了。。。这,让我这种穷人,很尴尬,很郁闷。
2.要是普拉多、牧马人都能卖汉兰达的价格,那该多棒啊,那简直太幸福了。城市SUV价格低但是局限也多,去年夏天开车(没有四驱的前驱指南者)陪着父母去青海、西藏游玩,就想下公路去草地上拍张照片,还要考虑会不会磨烂轮胎、会不会颠坏底盘。。
想像一下节假日期间,邀请10位左右好友,驾驶3、4辆硬派越野车,去山清水秀的郊外游玩。
不受地形限制,翻山越岭,那是怎样的一种自由,那是怎样的一种惬意。。
然而我和我的同龄人并不能买得起四、五十万的中、高档越野车。。。要是花20多万买了个劲畅、撼路者这种破烂车,见到同事、邻居、亲戚的时候,又不知道要怎么解释,价格快赶上君越的车,它们的外观、内饰看起来为何这么烂,又要受到多少嘲讽。。
3.不要劝我买个小轿车再买个帕杰罗·劲畅,平时开小轿车出去玩开劲畅。别说年审两辆车手续麻烦了,两辆车的保险我都买不起。我要买新车肯定卖旧车的,手里只留一部车。
回答问题的网友,只需回答最开始“为什么这么贵”的问题就可以了。以上都是个人的牢骚和抱怨,有空可以阅读一下,也可以无视。
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车评人 XCP李立山 +关注

不是啊!其实有很多选择的,汉兰达价位的硬派越野车选择也不少啊,福特撼路者,三菱帕杰罗劲畅,五十铃mu-X,便宜的还有铃木吉姆尼,不过硬派越野你想象很幸福,可真正拥有它会发现,市区舒适性差,车身重,油耗大,如果不去越野体验并不好,注定是个小众玩意。 【车评人:李立山】