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新森林人作业

新森林人已经提车接近两周,今天有空做下来上一个买车用车的作业。家里原先有两部车,2009年10月买的蒙迪欧致胜2.3时尚型,2012年10月买的马自达2 1.5 自动超值版。致胜操控好,空间大、高速稳定,但是在市内开油耗确实偏高,除非是快速路或者是高速,否则很难开出10升以下的油耗,另外无奈当时手头比较紧,只能买时尚型,舒适性配置确实低,没有自动空调、电动座椅、定速巡航等我比较看重的配置,老款的隔音也比较一般,吃胎的问题也一直有。马自达2则是LD上下班用车,车小,灵活,驾驶轻松,油耗也较低,质量稳定,但是自从福州的三环开通后,LD由堪称停车场的二环该走路宽车少的二环,行车速度都在80-100之间,小车的噪音、安全性就变得不能满足要求了。另外,家里的宝宝出生了,出门常需要带上儿童车,需要一台空间更宽敞,搭配更灵活的车子。因此萌生了换车的念头,目标锁定在SUV上。在把哪辆车换掉的问题上,我也犹豫了比较久,最后还是决定留下致胜,换掉车龄更短的马自达2。

候选的车型在前面试驾斯巴鲁XV的帖子中也提到了,歌斯图、CRV、宝马X1、RAV4、翼虎几款。作为理科生,理智压倒一切,CRV是我认为最为理智的选择,保有量大,质量稳定,空间灵活度高、二手价值高,但是CRV的车尾造型一直被LD吐槽; 歌斯图则由于外形问题排除,另外2.4的发动机拉那么大的车身动力也不够爽快;RAV4的优势是空间,但是上市的时间实在是有点久了,内饰、隔音、变速箱都显得落后了,做工材质也实在一般,试驾后即放弃;宝马X1形象最高级,但是空间不大,优惠回收,实用性不足,虽然LD最喜欢还是被我说服放弃。翼虎则是由于LD认为福特的车内饰做工偏粗糙,再加上迟迟未上市,遂放弃。斯巴鲁XV试驾后LD比较喜欢,都已经下订了,但正好赶上新森林人上市,高出四五万的价格,更大的空间,更强的动力,更高级的形象,符合我的实用性要求,LD也能接受。遂改订新森林人。新森林人买哪一款也犹豫了一会,2.0自动豪华、2.5自动精英、2.5自动豪华是我的候选车型,高配的前脸个人不喜欢,不考虑。2.0自动豪华因担心动力不足放弃,2.5自动精英配置和2.0自动豪华配置一样,差别只是换了2.5的发动机,2.5自动豪华价格高一万,舒适性配置多出来不少,最后LD拍板,买2.5自动豪华,颜色我和LD倒是难得的一直,香槟金色。决定后改订单,定金2万,提车周期4个月,提车周期长的让人绝望,在煎熬中等待了两个月,2月底春节过完后,突然知道LD的一个同事和销售经理很熟,LD同事几年前买的也是森林人,而销售经理是LD 同事的朋友的老婆的朋友(关系挺复杂的啊)。 遂请LD同事给销售经理打了个电话,一切就这么解决了,告诉我们差不多只要在一周多的时间可以提车。至少提前了一个半月,在中国真是办什么事情都离不开关系。。。

三月4号,4s店通知我们车到了,但关单还没到,等关单、交保险,办车贷手续(原来准备全款,但从销售那了解到,建行信用卡贷款,贷10万三年的利率总共在10.8%, 很合算,于是决定贷款)、上牌,等到3月11号才真正提到车。

前脸:前脸不上镜,实车感觉不错,比较柔和些,没有高配那么激进。

侧面:车窗镀铬条提升了整车的高级感,2012款则没有,侧窗曲线比较平直,保证了良好的后排头部空间。轮胎是17寸的横滨胎、车顶行李架为黑色,这两点是和侧面和高配的最大区别。

车尾: 高配唯一让我口水的就是尾翼了。2.5豪华没有。

新森林人的方向盘很精致,功能也很齐全,蓝牙电话、定速巡航、音量控制、行车电脑控制一应俱全,方向盘的手感也相当不错,就是环身感觉略细了点,这点不如途观,比较不人性化的地方有三个,遮阳板上的化妆镜没有灯,只有驾驶座的车窗是一键升降的,也只有驾驶位的车窗控制按键是有荧光的,熄火后除了这个按键外中控其他地方漆黑一片,成本控制的痕迹明显,自动大灯的敏感度比较合适,不会太早就亮灯,也不会进入隧道等待很久才亮灯。门壁板的做工对得起进口品质。

驾驶台:买的是非导航版,导航版是到岸后加装的,音质绝对不如原厂歌乐的这个cd。 自动空调带双区,制冷也足够快,开不到30秒就觉得凉了。

挡把也是2.5豪华和精英型的差别之处,钢琴漆的挡把座和真皮挡把看着档次高了不少,能够小小的满足下虚荣心,前排中央有两个杯座,每个杯座都带有小夹子,但是对小的杯子瓶子还是起不到什么作用,行车时会晃。

副驾驶座位也是电动调节,这也是和2.5精英版的差别。调座位终于不用手伸到座位下拉啊拉的了。门壁板上也有杯座,驾驶台上可以看到有高音喇叭。 音质对我来说基本够用了,改音响没必要了。 手套箱则是带锁的。 香槟金色是浅内饰的,内饰颜色偏灰,比那种常见的黄色内饰看的素雅高级。

后排座椅对腿部的支撑比较好,不像途观,为了追求视觉上的腿部空间大,座椅的长度做的比较短。 前后排座椅都有打孔,这点很用心。 唯一的缺憾是没有后排出风口,好在空调的制冷能力足够强大。

车厢全景:天窗是足够大的,再加上开扬感极佳的车厢,坐在后排是足够惬意的。前面那辆是开了三年多的致胜。

XMODE和座椅加热还没机会用。 下周参加4s店举办的客户试驾活动,估计能体验到xmode的功效。

驾驶台的行车电脑,可以显示日历、平均油耗、瞬时油耗、节能指示、歌曲/电台、倒车影像,功能强大,但是显示面积偏小,一开始倒车影像还用的不习惯,好在摄像头分辨率比较高,看的还算清晰。这箱油目前已经开了310多公里,显示剩余里程490公里,总续航里程800公里左右,邮箱60升,车显平均油耗7.2升,油耗表现惊人。

油耗表现:

夜晚跑了次城镇道路的油耗,平均速度33公里,平均油耗7.5升左右,算比较高的了。氙气灯虽然没有透镜,但切割线很明显,亮度也足够。

快速路油耗能做到6.x升。

总体评价:

车厢视野极佳;避震柔和,过减速带舒服,座椅舒适度高;空间宽敞,操控好,过弯支撑足够,日常驾驶完全不用担心高车身会带来什么负面影响;内饰设计一般,但比较对我口味,做工比较好;隔音性能和上代比有很大改进;CVT变速箱非常平顺,发动机日常行车通常在1500转。日常行车发动机噪音小,转速低,相比CRV,途观都更加省油;要加速I挡,CVT 2000转出头就足以应对绝大多数的A,B级车了。舒适性配置则比较低,钥匙那可以称得上简陋;油耗表现突出,测算平均速度20公里以下时油耗10升左右,平均速度30公里时平均油耗7.5升以下,平均速度50公里左右6.8升一下,平均速度60公里左右油耗能到6.2左右。这款2.5水平对置发动机和CVT是黄金组合,动力和油耗兼顾。个人强烈推荐的车型。

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2013-03-21

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