预估补贴退坡 特斯拉Model 3/Y最高上涨2.1万

2022年正式到来，对于有意买电动车的朋友来说，抓住2021年补贴标准进入倒计时窗口。根据相关政策，2022年的新能源汽车国家补贴标准，将在2021年的补贴基础上再退坡30%，厂商和销售店也在提醒消费者及时下单，以确保能够在4月份新政出来之前提上新车，锁定补贴额。

近日，特斯拉因应预估2022年补贴额有所调整，将国产特斯拉Model 3和Model Y部分指导价上调，其中Model 3后驱版上调至26.2652万元，较原来上调1万元，Model Y后驱版上调至30.1840万元，上涨2.1万元，全系车型进入30万元以上区间。涨价后，特斯拉全系将只有Model 3后驱版一款车型享受新能源车补贴。

进入新年就宣布价格上涨，主要是因为特斯拉目前订单已经排到了4月份，之前下订的客户将不受调价影响。特斯拉在2021年也进行过多次价格上涨操作，按马斯克的说法，“我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是，我们的供应链面临巨大的成本压力，所以我们不得不暂时提高汽车价格。不过，这只是暂时的，我们希望随着时间的推移降低汽车的价格，让它们更便宜。”

实际上，不止特斯拉，埃安和零跑旗下热门新车在近期也进行了调价，只不过他们做得更加小心翼翼。相比特斯拉没有任何配置、年款调整，直接上调价格让人有直观感受，埃安和零跑采用的是加一点配置，抬高售价的做法，让人感觉没那么明显。其中，AION Y取消了原售价为10.46万元的60 畅享版，将60 乐享版价格上调了3千元，至10.96万元，增加了全车车窗一键升降和后排出风口，其他版本也有3-4千元不同幅度上调；零跑T03入门款改名为琉璃版，电池电量减少10度电，将轮胎升级为15寸，价格较老款入门版上调1万元。

实际上，在2021年各行各业都在说成本上涨，汽车行业也未能幸免，供应链价格的上涨，车企一部分通过产品的不断升级来调整空间，但仍然承受着成本压力，叠加2022年新能源车补贴退坡，预计今年电动车将会出现“普涨”现象。正因如此，近期电动车市场迎来了一小波抢购潮，部分热门品牌连展车都卖了，库存紧张。