2022年国内上市 丰田bZ4X海外售价折36万软币起

电车资讯 作者: 王洁瑜 2022-01-02

在大众ALL IN式的电动化引领之下,一众传统车企也加速了向纯电转型的步伐,都说船大掉头难,和大众的“船”一样大的,在全球范围内当属丰田了。虽说有THS混动系统的过渡,但对丰田来说纯电动布局还是有晚了,其旗下首款基于纯电平台开发的车型——bZ4X刚刚在英国公布了售价,为41950-51550英镑(约合人民币35.9-44.12万元)。新车随后会在今年之内,陆续进入包括中国在内的其他地区进行销售。

经过2021年上海车展和广州车展的预热,相信大家对于bZ4X并不陌生了。新车基于丰田e-TNGA纯电平台开发,轴距设定为2850mm,介于大众的ID.4(2765mm)和ID.6(2965mm)之间,与广汽埃安的AION V PLUS相仿(2830mm),相对应来说应该是紧凑型的纯电SUV车型。另外,官方信息显示,bZ4X将拥有1000mm的后排空间。

新车在设计上采用了全新的设计语言,官方定名为“Activity Hub”设计理念。相比丰田的燃油车设计,bZ4X的线条更加锋利立体,使得整车更具力量感与前瞻性。封闭式格栅搭配全新的LED灯组设计,带来独具一格的辨识度。在比例上,新车遵循纯电车型“四轮四角”化的设计,能为车内带来更好的空间表现。不过,在外部来看,新车的比例感还是很协调的。

车内部分应用了悬浮式中控屏以及全液晶仪表,此外,新车还提供给了两种样式的方向盘,除了常规的圆形之外,还有官方称为“羽衣造型”的不规则形状可选。副中控台部分则是采用了当下电动车主流的做法,掏出一个容量还不错的储物空间。

配置方面,新车将配备座椅加热、方向盘加热、全新升级的“Toyata Safety Sence智行安全”驾驶辅助套装、OTA升级、远程控制、语音识别等等,进一步提升了新车的便利性。

bZ4X的动力单元为前后双电机四驱系统,最大功率200马力,官方0-100km/h加速时间最快为7.7s。电力电池是丰田宁德时代共同开发的90kWh电池组,WLTP续航里程500km,在快充模式下,充至80%用时30分钟。另外,新车将搭载X-MODE四驱系统。作为可选项目,车主可以选择在车顶上装备太阳能充电板,年间太阳能供电可形式1800km。

价格应该是大家会比较感兴趣的点,就目前来看参考英国定价,放到国内来横比,似乎bZ4X的售价会有点偏高。我们先来考虑一个是否可以横向参考的问题,有海外媒体指出,英国的新车售价中含有最高20%的增值税,因此在英国版本定价的基础上,其他地区需要相对应考虑税收减额因素。相对于国内而言,我们国内的车价同样含有17%的增值税,所以理论上税费部分,可以持平。至于国产后的零件部分,或许国内会有一定的优势,毕竟我们的电动车产量更大,规模成本更可控。

另外,海外版本搭载的电池包为71kWh,而国内版本目前信息显示是90kWh的电池电量,这将一定程度上影响新车的成本与定价。目前海外版折合35.9-44.12万元的价位,相对于ID.6在国内24-33.5万元左右的定价区间,似乎已经有点高,毕竟后者更大。

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对于国内市场而言,大众先入为主,也算是成为了合资品牌在国内定价的锚点,丰田等品牌的纯电产品在定价时或多或少要考虑大众的存在,一定程度上给丰田制定指导价造成一定的压力,而bZ4X国产版也将成为丰田纯电体系在国内的价格锚点,它会定一个怎么样的价格呢?我个人还是挺好奇的。

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