为了响应国家关于制造业增值税税率下调政策,广汽丰田宣布自4月1日起下调C-HR全系车型的厂商建议指导价,调整后的C-HR全系指导价区间为14.18-17.88万元,降价幅度同级罕有。
为了响应国家关于制造业增值税税率下调政策,广汽丰田宣布自4月1日起下调C-HR全系车型的厂商建议指导价,调整后的C-HR全系指导价区间为14.18-17.88万元,降价幅度同级罕有。
而同期在进行的C-HR“2成首付3年零利率”的专属金融政策,以及最高可补贴2000元的“二手车置换礼遇”依然继续,无疑是优惠叠加再叠加!另外,广汽丰田还“官宣”下调维保零件价格,所以与此同步,C-HR车主们将享受更具性价比的用车成本,更优质的用车体验。
广汽丰田C-HR建议指导价对比(单位:元)
与车价调整同步进行的还有定期维保零件“官降”。据悉广汽丰田这次零部件价格下调涉及超过2万多个零部件,并且常用保养件价格最高降幅达20%! C-HR车主们在日后的保养维护中将进一步降低用车成本。
C-HR与雷克萨斯UX一样,都是使用的TNGA的GA-C平台,两车的三大件及部分配置相同,这也使得C-HR开起来整给人的第一印象,依旧是细腻和柔和。在操控上,转向属于比较细腻轻柔的,甚至带有那么一丝高级感。转向比例算得上比较快,并且转动起来的阻尼感和车身的动态都是比较线性柔和的,能做到轻快灵活又不至于绷得太紧。
动力部分,C-HR搭载40%热效率Dynamic Force Engine 2.0L发动机,是同级别第一个采用双喷射、双循环和高速燃烧技术的发动机,最大功率可达126kW,最大扭矩203N•m。C-HR搭载了带齿轮传动的Direct Shift-CVT变速箱,在传统CVT基础上新增的低档位齿轮机构,在起步和低速阶段能够实现跟传统AT变速箱一样的直接响应,并且可模拟10速换挡模式,虽然提升了成本,但是对于动力性能、燃油经济性、操控性与静谧性提升都效果显著。
凭借对概念车高度还原,C-HR的SEXY DIAMOND风格颜值爆表,双色车身、双尾翼设计、双空间座舱、双区恒温双循环空调等潮流炫酷设计吸印眼球。而在安全方面,C-HR也拥有全时响应的越级智能主被动安全配置,包括Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)、双前防撞梁、双后门防撞梁、全系标配10空气囊等等。