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第二代长安逸动首试:半个轮回,一辆新车,你来晚了吗?

新车评网   作者: XCP柳笛 +关注   2018-03-15   评论 (0)

第二代长安逸动首试:半个轮回,一辆新车,你来晚了吗?

撰文、摄影:柳笛@新车评


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新增长点

2013年9月开始,自主品牌市场份额出现史无前例的十二连降。站在今天回头看,这是历史的必然(对,我就是比较擅长马后炮)。当时,中国品牌产品重点从轿车转向SUV,轿车产品迭代一定会有真空期。市场份额的下降是轿车类产品力升级滞后的体现。等长安、吉利等等企业靠SUV站稳脚跟,慢慢回过头来践行两条腿走路的策略。从2017年开始,越来越多的自主品牌轿车入市。这次的试驾会,长安集中投放了两款轿车,逸动和逸动DT。

一种轮回

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轮回这种东西不符合社会主义价值观,用正确的话说,这叫螺旋式上升。轮回不仅仅是说中国品牌对轿车的重视,这个轮回,还指长安的设计功力。第一代逸动,用脸和身材证明长安是能够做好设计的。时过境迁,他们也经历了CS95的低谷。现在,第二代的逸动重新展开一个轮回,长安的设计能力,又螺旋上去了。从睿骋CC开始,长安新一代的设计语言展露雏形,到了逸动这里,整体的造型趋近于完善,逸动的各种细节呈现出来的逻辑感更强,似乎现在的设计语言是以逸动为蓝本开发的。个人觉得,长安现在的两款新轿车——逸动和睿骋CC——都可以依靠颜值收割一波潜在消费者。

兄弟齐心

第二代长安逸动首试:半个轮回,一辆新车,你来晚了吗?

第二代逸动,三维数据相比上一代大了很多。

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新车的尺寸,已经和帝豪GL基本重合了。一样大约等于一样强,消费者的潜意识很直接。逸动尺寸的升级,结果是让买家重新把它归入到A+级的阵营,所以,这是逸动更新换代中一定会走的路。试驾会上,长安公布了这款车的预售价格,8-11万。仔细研读一下几个数字,除了会发现逸动的锋芒直指帝豪GL,还能够看到,这个价格跟自家的睿骋CC重合度也不低(8.99-13.89万)。咳咳,福尔摩笛上线。长安的策略,应当是让两辆车以差异化的形态,集中力量攻击这个价格区间,一个瞄向国产品牌,一个瞄向合资品牌,上下通吃,有点机智。

身手咋样

第二代长安逸动首试:半个轮回,一辆新车,你来晚了吗?

第二代逸动上市初期,只有一台1.6L自然吸气发动机征战天下,1.5T的动力总成以半遮面的姿态幕后观望。这个问题我们从两个层面看,主观驾驶感受,1.6L发动机的动力还够用。毕竟是带直喷的机器,功率也有94kW、峰值扭矩168Nm(跟主要竞品的1.4T发动机相比,功率差别不大、扭矩相差的多)。市区行走,轻轻快快,换稀饭的话说,这叫跟脚。爱信的6AT跟长安的自然吸气发动机搭配尤其积极,深深点一下油门,变速箱直接牵着转速上到4000、5000rpm。所以,只要舍得给油,0-80km/h段的提速够用了。只是行驶到更高的速度,再加速能力就相对弱了。

1.6L发动机有这样的表现,情理之中。如果结合上更多的因素,就有违和感了。逸动和睿骋CC差异,除了价格,还有风格。一个偏年轻、运动,一个偏中庸、舒适。偏向运动的车型反而用了1.6L自吸发动机,不利于车型品牌的拔高,所以会从心里觉得,1.5T的动力总成应当适配再快一点。

上面说的逸动和睿骋CC风格上的差异,除了外观,还有底盘调校。逸动的工程师是想做一台运动风格的车型出来,悬挂的支撑性的确不错。试驾活动中间,开着新车在三洲田的山路山劈了几下弯,底盘给人的信心很足。拖曳臂形式的后悬,长安已经把它的能力释放个七七八八了。这套底盘的风格,底层跟帝豪GL很像,都是带着路感的欧化调校。两者的区别,主要在于逸动的悬挂行程更长,走大颠簸的时候传递上来的震动更柔和。但是总体来说,两套底盘,都可以作为这个级别、这个价格区间的标杆产品了。如果把对比的空间放得更大,日韩系车的悬挂已经没有中国品牌做得用心,自主车企下一步的目标,是要放在福特这样的业界标杆上了吧。

第二代长安逸动首试:半个轮回,一辆新车,你来晚了吗?

隔音降噪能力也是长安的长项,从更广的维度上看,这应该算是中国品牌的良心项目了。只是今天的试驾尤其紧凑,没有长时间体验高速巡航的路噪、风噪。如果只是以0-80km/h这一段出评价,我可以说,逸动有轩逸的功力。整个机械素质上的进步叫做底气,是让人在选择自主、合资品牌上犹豫的核心因素。如果现在把逸动和卡罗拉放在一起让我选,我会毫不犹豫的选前者。

软实力如何

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第二代逸动还没有上市,具体的配置分配还不得而知。从我们试驾的车型来看,现在长安的选择有些剑走偏锋的意思。像中控大屏、ACC自适应巡航等等的科技功能,普及程度可能比较高;但是我们试驾的高配(或者是顶配)上,车窗只有主驾支持一键降、主副驾化妆镜都没有照明灯。在讨好消费者的方式上,逸动有些取巧。

首试的最后,还是给大家奉上几款竞品车型的车内空间对比,让大家对逸动的初感受,更立体一些。

第二代长安逸动首试:半个轮回,一辆新车,你来晚了吗?

总结

就像我在视频结尾的总结,现在中国的消费者真的很幸福。10万块钱左右选车,如果瞄准合资品牌,无非是高配飞度或者低配朗逸,总是觉得不够值。现在有了第二代逸动这样额中国品牌,选择起来要实惠得多。我们去看20万元以下的SUV市场,中国品牌已经让合资企业感受到压力了,假以时日,这种压力,也一定会蔓延到轿车领域。


【第二代逸动首试印象】

突出优点:外形设计出色;车内空间达到主流水平;动力总成顺畅;底盘质感好。

主要短板:1.6L动力稍弱;实用配置不丰富。


【新车评推荐等级(初评)】

第二代长安逸动首试:半个轮回,一辆新车,你来晚了吗?
说明:初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出,尚未代表新车评对该车的充分评价,敬请知悉。



标 签   第二代   长安   逸动   1.6L

更多>>长安汽车-逸动 车系图片

参数配置逸动

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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