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指南者1.4T首试:换装9AT+4×4,表现如何?

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2017-11-09   评论 (0)

指南者1.4T首试:换装9AT+4×4,表现如何?

撰文、摄影:裘立志@新车评


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Jeep这个品牌从二战开始就塑造出了一种野性、自由的形象,这种调性对男人来说无疑有着巨大的吸引力。但男人毕竟已经不是男孩了,买车除了自己的梦想还要兼顾家庭,自由侠空间有限,自由光过于个性,指南者似乎成了最佳的选择。

我们之前也长测过指南者1.4T车型,没了四驱系统总感觉有点像拔了牙的老虎,而且它的双离合变速箱真的很一般。我们这次试驾的1.4T发动机配9AT变速箱配四驱系统车型,这些问题会得到改善吗?

为什么要换9AT变速箱?

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换9AT可谓是民心所向,指南者目前有两款动力组合:1.4T+双离合、2.4L+9AT,考虑到2.4L的价格比1.4T的顶配还要贵4万元,性价比不算太高,所以指南者真正走量的还是1.4T+双离合版本。但这套双离合变速箱被部分消费者所诟病,所以指南者在走量的1.4T车型上增加9AT型号就势在必行了。

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另外,我观察到很多想买Jeep的准车主对四驱系统还是有一定欲望的,包括我们长测的同事也表示,开一辆没有四驱的Jeep总感觉少了点什么,所以新款的1.4T车型还增加了四驱系统。四驱系统因为有低扭放大功能,并且在某些时候需要长期锁止在1挡,对变速箱的扭矩承受能力以及可靠性有着更高的要求,1.4T车型四驱版直接换装2.4L车型上的ZF 9AT变速箱也有这方面的考虑。

那么这套动力组合体验究竟如何呢?

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首先整体而言,和之前的双离合变速箱比,9AT变速箱的装备确实很大程度上提升了用户体验。在城市堵车时的低速蠕行状态,AT变速箱可以让指南者很自然的往前走,驾驶者不需要点着油门车才动,避免了右脚频繁地在油门和刹车之间切换了,整部车的可控性主观上强了很多,对城市用户而言驾驶的疲劳程度也减缓了不少。至于大家关心的能不能上9挡问题,手动模式下100多km/h是可以的,但自动模式下因为没有挡位显示,所以在短暂的试驾活动当中,我们还不得知车辆是不是上了9挡。

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当然,这套动力系统和主流的小排量配9AT相比,无论是换挡速度还是换挡的顺畅程度都有一定差距。先说换挡速度,可能是可能是为了兼顾越野时动力输出的平顺性,这套动力系统不太适合激烈驾驶,驾驶节奏稍微快一点就能感觉到动力输出的迟缓。简单的描述就是你踩下油门进行急加速时,9AT变速箱需要比正常变速箱多降几个挡(降挡速度也不快),逼发动机提高转速,这台1.4T发动机涡轮开始建压(建压同样也不算快),再输出到车轮,这样两个动作下来一两秒的时间已经过去了,急加速也因此需要提前预留更多的时间。

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再说换挡的顺畅程度,你只要稍微用心留意下,还是能感觉到变速箱一挡一挡换过去的轻微顿挫感(这点对大多数人,正常驾驶时不太容易感知到);而且驾驶节奏稍微快点,换挡的动静就会比较明显,降挡和升挡都有类似双离合齿轮咬合的奇怪声响。

1.4T四驱和2.4L四驱也有区别

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虽说是为了满足消费者的需求而装备了四驱系统,但你也别真拿他和2.4L的车型一样去“放飞自我”,因为1.4T的四驱系统和2.4L的四驱系统是不同的。1.4T的四驱控制旋钮只有个4WD LOCK,而且这个LOCK还不是真正的锁止,而是基于ESP的电子限滑,所以锁止能力相比2.4L车型是有一定差距的。

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简单体验了一下越野科目和乡村土路,在交叉轴项目和,1.4T车型的锁止速度和强度没有2.4L车型那么好,但多数情况下也能锁住并平稳的通过障碍;乡间土路就更不在话下了,底盘也很适合这种路况,颠簸过滤的很是舒服,而且缓发力的动力特性也很适合这种乡间小路。总体而言,指南者新增的这套四驱系统,在同级的城市SUV中还是能排到中等偏上的水平的。

城市SUV还有必要买四驱系统的吗?

现如今,城市SUV的四驱车型基本是图腾般的存在,指南者向下1.4T车型增加四驱版本有意义吗?

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我觉得是有的,一来Jeep的目标群体本来就和那些纯家用的SUV不同,它们的客户多少还是带着点“放荡不羁”的心,所以买一辆四驱Jeep也是理所当然的;其次,国内消费者买车还是有点储备着的心态,四驱系统就跟空间一样,平时可以不用但必须有,作为储备万一哪天去乡下泥地了呢?再者,对北方消费者而言,四驱系统更是一项安全装备,很多北方用户买SUV是非四驱不选的。

新车配置也有增加

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另外,除了动力系统的不同外,新增加的两款车型(家享四驱版和臻享四驱版)在配置上也有所提升,增加了后视镜加热和定速巡航这两项非常实用、也是消费呼声很高的配置。

总结:

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这次在1.4T车型上下放9AT和四驱系统,我觉得还是比较适当的,在城市拥堵环境下9AT比双离合更好用,四驱系统的加入也让消费者有了更多的选择。

我不久前拍婚纱照的时候,摄影师知道了我的职业,咨询我他想买指南者,这车怎么样。我跟他说了双离合的体验之后,他自己就有些纠结了。如今指南者1.4T有了9AT和四驱版了,我想如果再有人问我指南者怎么样,这车现在已经很值得推荐了。


【Jeep指南者1.4T+9AT首试印象】

突出优点:颜值高;底盘滤震舒适;安静程度高;9AT低速比双离合舒服;四驱能力比对手强。

主要短板:1.4T动力一般;9AT变速箱匹配还是不够出色;空间表现一般。


【新车评推荐等级】

指南者1.4T首试:换装9AT+4×4,表现如何?

标 签   Jeep   指南者   试驾   四驱   9AT

更多>>广汽菲克Jeep-指南者 车系图片

参数配置指南者

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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