写全新一代卡罗拉的车评，可以是一件轻松而且愉快的事，也可以是一件复杂而且繁琐的事，因为全新一代卡罗拉相比现款几乎所有地方都变了，但是不变的是它依然是一台能够让人放心推荐的车。
3月9日，一汽丰田卡罗拉双擎E+正式登陆中国市场。本次上市新车共推出4款车型，官方指导价为：21.18-23.48万元；补贴后售价为：18.98-21.28万元。
日前，我们从官方获悉，一汽丰田卡罗拉双擎E+将于3月9日上市。新车纯电续航里程为55km，综合工况油耗为1.3L/100km，混动模式下油耗4.3L/100km。
总有人在计算，HEV的低油耗，要跑多少万公里才能把它与常规动力车型的差价“省”回来。这是个很有意思的惯性思维。难道HEV除了省油之外就别无长处吗？怀着这种迷思，我坐进了卡罗拉双擎。
对于很多不了解混合动力的消费者来说，丰田的双擎车型在保养和保修方面和一般汽油车有什么区别，大多都是不了解的，今天我们就来回答这个问题。
一汽丰田最新推出的卡罗拉双擎，能做到比市面上大部分的车更低油耗。不过双擎省油的秘诀其实是用电机驱动和燃油驱动来减少油耗的，硬塞进去的电机会不会侵蚀车内使用空间呢？
丰田的双擎车型正式迈入市场之后，他们在实际生活中的油耗成绩备受关注，所以趁着卡罗拉双擎来到编辑部，我们先去做一趟详细的油耗测试，用客观数据以正视听。
一方是美日最爱的混合动力，一方是欧洲特产小排量增压，不看台架看实测，谁在实际场景下更省油？
这次的试驾只有短短的5分钟左右，全程不许拍照。你把我的文字读懂了，对这车也知道个大概了
卡罗拉双擎E+共0款在售车型
一汽丰田卡罗拉首试：一台趋近于完美的代步车
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