这款丰田雷凌1.2T的得体感更多是指其本身传递出来的驾驶感受，而不是要去硬刚参数比它大很多的车型。

为了让众多急于购买一台入门级代步车的朋友眼前少点迷雾，我们决定进行几台日系入门A级轿车的横评。

TNGA刚出来的时候，我们想了好久，这四个字母到底意味着什么。说白了，这就是丰田对新设计、生产方式、新技术、更高明成本控制的高逼格总结。

新一代雷凌，不甘在这个巨大的市场里，偏居一隅，而选择成为那个搅局者。

广汽丰田全新一代雷凌将会在5月20日正式上市，根据此前消息，这一代雷凌将会有10款车型，分别搭载1.8L混合动力和1.2T两种动力，各有五种配置（进取版、豪华版、运动版、科技版、尊享版），并且不会有手动挡，究竟卖多少钱？

紧凑级家轿，3万+的销量是个坎，站上去振臂一呼，大有武林盟主的架势。在中国这个汽车历史算不上悠久的国家，小康家庭选车的参考，或许是隔壁老王三天一摸五日一洗的爱车，也可能来自单位小李无心插柳的闲聊。但无论如何，销量数据都是绕不开的强力佐证。你想，几十万人都开的这个车，总差不到哪去吧？

新雷凌185T？这是个什么排量的雷凌？难道是高性能版？非也，其实就1.2T雷凌的新名字而已，那么短时间内再试1.2T雷凌又能发现什么呢？

采用小排量涡轮增压发动机，避不开的一个话题就是更低的油耗表现，那换装1.2T发动机的雷凌，又能否带来新的惊喜呢？

对于NA的迷恋，也一定会在将来的某天变成嘴角的微笑。何况，现在有了1.2T帮我加速这种忘却。

1.6L常青发动机服役已久，丰田是时候换一副接地气的新机器，全新1.2T涡轮增压发动机将完成替代1.6L的任务