我与我的英国二手车的一些事

提起英国留学那两年的生活，绝不能少说天天陪伴着我的车，英国那便捷的二手车交易方式，相比国内合理得过分的二手车价，使我有了换各种车的机会，更让我有机会接触各种千奇百怪的车。加上我这种不安分的思想，最终令我在英国就曾经拥有过4辆爱车。

我在英国的第一辆座驾是一台05年的萨博93，首先买它就是一次意外，那时刚到英国不久，陪同学去二手车商看车的，我也怀着私心去闲逛，发现这台金色05年的萨博93，外观挺光鲜动人的，询问一下细节，有3任车主，价格才2399镑，直接要求试驾，马上就被它彭拜的动力，精致的指控，稳定性极佳的底盘吸引住，完全失去了抵抗力，随便讲一下价便以2300镑（约2.3万元人民币）成交就急急忙忙地填好资料把车开回宿舍。这辆萨博93的2.0T动力确实是非常的爽，英国的路多弯多转盘，劈起弯来特别有快感，高速时上到接近200km/h车身还十分稳定，这真是一台令人按耐不住要去开快的车。可是爽不了多久，我就在高速把它开得涡轮过热，拉回修理厂一看车里的冷却液都就快没有了，能不热吗？都怪我，买车后就只懂开，完全没有意识去做一下保养，致使整个发动机和涡轮都过热，维修起来要1千多镑，还不一定能修好，也不知要修多久。没车用实在是憋得慌，想了想干脆点，直接把它报废了，收回500镑再去买过。这样就结束了萨博93在我手中短暂的日子。

英国买车确实方便，不到3天时间我就遇到了我的新欢。一台07年的马自达6，以3300镑（约人民币3.3万元）购得，买个日本车就想图个省心，好用。经历了萨博93的惨痛教训后，我也深刻了解到“大保健”对车子同样重要，所以购车后，我是刻不容缓地花了一百大“镑”去做了次大保养（full  service）。马自达6实际表现确实不负所望，操控轻快，动力平顺够用，底盘舒适，空间大，配置高（有bose音响），荣获我与我的小伙伴们出游指定用车的光荣称号。不过车无完车，马自达6最大的缺点就是耗油，2.0L的发动机一个星期5、60镑的油钱（1.4镑/升约合人民币14元/升油）。又适逢制对利比亚的制裁行动，油价攀升，真是一天一个价。使我又萌生换车的念头，要换车先卖车。幸亏马自达6运动与舒适并重积累了不错的口碑，车子在我们留学生内部很快就被解决了，以朋友价2600镑成功卖出。

这次买车就没有那么干脆了，在BMW  1系、本田思域、雷克萨斯IS之间犹豫了一段时间，最终用5600镑（约合人民币5.6万元）选择了外观上最能打动我的欧版思域，加上我在国内开的又是思域，就有一点思域情节。最终证明我这种感性的“唯外观论”的买车选车方式是错的，这台欧版思域最大问题是它的AMT自动变速箱，换挡的顿挫实在是大得无法接受，特别在城市里低速行驶时顿挫明显得扰人。档位的保护设定又特别敏感，从N档挂入A档时，如果稍有溜车，A档就挂不进，更恐怖的是这是档杆依然可以挂入A档的位置，唯一的提示只有屏幕上闪动的A字。我在斜坡的红灯位就遇到过几次，换挡起步，一脚下去，发动机轰鸣了一下，吓到我不要紧，吓到路边的花花草草也不好啊！再有我发现欧版的思域的后悬挂跟国内思域不同（听说欧版思域是用飞度的平台改造过来的），没有用后独立悬挂，只是有一条扭力梁，不过没有高灵敏度的屁股也感觉不到有什么分别。主要是心理落差太大，短暂拥有了这台外形靓丽的思域2个月后，我又准备出手了，这次选择了在网上卖车，思域果然受欢迎，晚上12点挂上网上，第二天就接到了6个不同的人来咨询这台车的情况，一个本地的农场主以5800镑（5.8万人民币）购得此车，一个转手还挣了200镑。有趣的是他对这个AMT变速箱的评价是“太神奇了，竟然不需要换挡”，英国人好像真的没几个人开过自动挡的车，遇到这个配合得如此烂的AMT变速箱竟有如此的包容度，终于能理解为什么还有这么多装配AMT变速箱的车型在英国大行其道，国情不同啊！

最后我拿着这5800镑，整体沉浸在autotrader的二手车世界里，主要的困扰是选择太多了。反正最终排除各种诱惑，在茫茫的二手车海中选择了一辆05年的奔驰C180  Coupe，花费5500镑（约5.5万人民币），便走上了开大奔的日子。买这辆车是看中他外形就有老一代奔驰的气质，圆灯的造型十分优雅，完美地诠释了低调、奢华、有内涵这句话。这也是我第一次开奔驰和coupe车型，在拥有它的一年日子里，陪伴我走南闯北，上课、买菜、旅游都用它，虽是coupe车型但实用性也不弱，后排空间与一般的c级无异，可以说是拉风、实用两可得。整个车身感觉就是稳重、扎实、做工严谨，车门异常厚实沉重，车里从按键到方向盘的阻尼感都特别强。1.8L发动机推动这个感觉挺沉重的车身，动力说不上强但力度刚刚好够用，高速、低速都不会有吃力的感觉。唯一的怨言是它的悬挂实在是硬，英国的居住社区减速带又多又高，为了自己的腰骨着想不减到很低的车速真是不敢过。不过这种悬挂硬得叫人腰痛，小排量掀背车，确实受英国人欢迎，回国时这车还能卖出个5300镑（约合5.3万元人民币），一年只是折旧了200镑。

两年里换了四台车听起来好像很奢侈，最后算一算账，卖车的成本其实就用了2500镑（2.5万人民币），其中还包含了一辆被我开到报废的车。如果能有个机会让我在这四台车中再选一次，我会选择一台做好保养的萨博93，它是是我开过最有快感的车，招牌的2.0T涡轮发动机确实非常有魅力，也确实很多小毛病。关于我与我的英国二手车之间发生了太多事，太多情了，这里只是简单地分享一下。不知道如果大家去到英国又会选择一台什么样的车作为你的座驾呢？下一篇我想说说我在英国见到过的各种奇形怪状、解释不清的车。