新凯美瑞2.0L车型配置显著升级,使入门级车型说服力有较大提升。高级的车厢氛围、便利的装备、轻松的驾驶感、舒服的乘坐,这些原有优势不变,也就是说凯美瑞定位依旧——主打一群看重舒适配备、不过于追求驾控功力的买家。
随着混合动力技术的普及,丰田没有轻易放弃它在混合动力领域的影响力......
国产版汉兰达较大的变化是新增了2.7L版本,这与北美市场的动作......
这篇文章最能表现汉兰达是一部怎样的车,这些细节很多都蕴涵了......
为了让“新”一目了然,新凯美瑞前脸做了不小的改动,思路就是精致动感。首先是精致的手笔,“X”形全镀铬前格栅,头灯采用银色底色,雾灯边缘采用镀铬装饰,都显得颇为精致,也更符合国人的审美观。虽然在凯美瑞上提“动感”有些淡味,但前保险杆的新设计确实带来了一些动感的味道。同时,尾灯造型更立体更细致,而且高亮度的LED灯能给后车很好的刹车提醒。
丰田的整个混合动力系统,包括一台发动机、两台发电/电动机和一个行星齿轮组,被巧妙地组合成了一个具备无级变速功能的“大总成”。凯美瑞混合动力的发动机仍为2.4L排量,不过它采用了阿特金森循环,比奥托循环的更省油,但动力相对收敛,目前世界上很多混合动力发动机都采用阿特金森循环。在电动机的帮助下,综合功率能够达到140kw,这样就比同级大部分对手的动力规格都要高。
汉兰达虽然是城市公路定位的SUV,但一些乡村道路估计是难不了它。开起来轻松、跑高速和国道舒服自如、底盘足够应付乡村小路、四驱系统在必要时能够帮上忙(其实一天下来我还不知道它启动过没有),当然还有宽大的车厢空间、载七个人的能力、不算高的油耗……这些就是汉兰达今天所给予的,相信也是中国最广泛的人对所谓“SUV”最实在的功能性的要求。
到目前为止,汉兰达是所有长测车当中最“命运多舛”的,因为我们的怠慢,原本在“爬坡门”事件之前开展的长测被延迟在事件之后,以至于汉兰达长测被误认为肩负着“特别任务”。我们也因此感受到一定的压力,但为了证明事情并非如此,我们坚持把长测做下来,并客观的记录用车感受,无论是好的还是坏的,都一一奉上。依照惯例,以一个详细的列表作为总结,哪好哪不好,一看就知道。
车型等级 | 2.7L 2驱 | 3.5L 4驱 | |||||
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中文名称 | 精英版 | 运动版 | 豪华版 | 至尊版 | 精英版 | 豪华版 | 至尊版 |
厂家建议零售价 | 20.98万元 | 23.48万元 | 22.98万元 | 25.98万元 | 29.98万元 | 32.68万元 | 32.68万元 |
长×宽×高 mm | 4785×1910×1730 | 4785×1910×1760 | 4785×1910×1730 | 4785×1910×1760 | |||
轴距 mm | 2790 | ||||||
整备质量 kg | 1775/1815 | 1805 | 1855 | 1875 | 2005 | 2020 | 2030 |
油箱容积 L | 72 | ||||||
排气量 cc | 2672 | 3456 | |||||
最大功率 kW/rpm | 140/5800 | 201/6200 | |||||
最大扭矩 Nm/rpm | 252/4100 | 337/4700 | |||||
驱动系统 (前/后) | 前驱 | 全时四驱 | |||||
变速系统 | 6AT | 5AT | |||||
悬挂系统 (前/后) | 麦弗逊悬架/双连杆式悬架 | ||||||
制动系统 (前/后) | 17寸通风式碟刹/17寸实心式碟刹 | ||||||
轮胎尺寸 | 245/65R17 | 245/55R19 | 245/65R17 | 245/55R19 |
车型等级 | 2.0L | 2.4L | |||||||||||||
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中文名称 | 精英版 | 经典版 | 豪华版 | 豪华导航版 | 智能领航版 | 经典版 | 豪华版 | 豪华导航版 | 智能领航版 | 至尊版 | 至尊导航版 | 智能领航版 | |||
厂家建议零售价 | 20.98万元 | 23.48万元 | 22.98万元 | 25.98万元 | 29.98万元 | 32.68万元 | 32.68万元 | 32.68万元 | 32.68万元 | 32.68万元 | 32.68万元 | 32.68万元 | |||
长×宽×高 mm | 4825×1820×1485 | ||||||||||||||
轴距 mm | 2775 | ||||||||||||||
整备质量 kg | 1490 | 1520 | 1520 | 1550 | |||||||||||
油箱容积 L | 70 | ||||||||||||||
排气量 cc | 1998 | 2362 | |||||||||||||
最大功率 kW/rpm | 108/6000 | 123/6000 | |||||||||||||
最大扭矩 Nm/rpm | 190/4000 | 224/4000 | |||||||||||||
驱动系统 (前/后) | 前驱 | ||||||||||||||
变速系统 | 4档自动变速 | 5档手自一体变速 | |||||||||||||
悬挂系统 (前/后) | 带L臂连杆麦弗逊悬挂/双连杆式悬挂 | ||||||||||||||
制动系统 (前/后) | 16寸通风盘式/15寸实心盘式 | ||||||||||||||
轮胎尺寸 | 215/60 R16 | 504 | 215/55 R17 |