谈『FUN』论『驾』

今天阿聪给我看一个视频，非常有意思。链接在下面。说实话我很不想在自己博客上贴这种链接给它增加人气的，但为了让大家看个究竟，就破例一次。 无法播放的用户请点击这里查看。 这个视频对不懂行老百姓的杀伤力是很大的，因为它做得太煞有介事，选题策划调查结论一应俱全，当然统统都应该加上引号，从头到尾谬论连篇，但装专业还不是它最大的罪过，它最要害的问题是：不懂科学。 什么是不懂科学呢？我想起了小时候听说过的一个故事，百度一下，竟然还能找到完整版描述： 百度知道原文：http://zhidao.baidu.com/question/135305826……

今天我们公布了最新的长测车——奇瑞瑞麒G3。消息发布，留意到大家在留言里有各种声音，其中反应较热烈的一个声音是：这款车不是很新的技术平台，形象又那么不突出，为什么选它做长测？ 关于选择瑞麒G3，我们有很多的想法支持——G3是奇瑞目前推出时间最新鲜的家轿车型，也是奇瑞自己标榜的“精品车型”，我们有理由认为此车代表了奇瑞目前在家轿领域的最好水平（有人认为A3才是高水平之作，实际上在我们看来A3是以技术路向为产品定位，规格和配置亮点是它的卖点，但并不能因此认为A3就是奇瑞的代表作。奇瑞作为一个国民车定位的品牌，它……

5月2日，广东国际赛车场“风云战”三小时耐力赛顺利举办，我再次参加了这场比赛，角逐媒体组别的南北对抗赛，赛车依然是近乎原装规格的广汽传祺。 关于这个比赛的背景、来龙去脉，包括赛车的情况，请大家参加我上一次参赛的报道。这里主要讲讲这次比赛的过程。 这回比赛经历了大悲大喜、跌宕起伏。赛会将参赛的三部媒体组传祺赛车“分配”给了广东国际赛车场三支有实力的驻场车队，除了上两场比赛一直服务我们的华龙车队，还加入了TPS（Team Pro-Spec）和陆方车队，其中TPS贵为上一场四小时耐力赛的全场总冠军车队，而我们南方媒体“元……

这台大黄蜂拿回来除了拍视频，本来还计划做篇车评，但我看了一下网上最新参数配置，发现厂方借给我们的这台不是2012款。与现在大家能买到的新款相比，我们这台的发动机不一样，马力小一些，内饰用料甚至方向盘款式也有不同。所以我决定不做车评了，只用这篇长文和大家分享一下我对大黄蜂的感觉。 首先，大黄蜂的外形是真心漂亮、十足抢眼。它在马路上的回头率不亚于法拉利，我个人感觉比保时捷、玛莎拉蒂都要高。论高调程度，它位居第一阵营，什么奥迪TT、奔驰SLK等都靠边站。其中有几个原因，一是它的造型线条确实像概念车般大胆；二是它……

这个五一假期我又要去赛车了——广东国际赛车场“风云战”耐力赛2012赛季第一场即将开锣，我将继续参加当中的媒体组“南北对抗赛”。关于此前的两次参赛报道请大家回看这里，这里我想写一个蓄谋很久的话题——说说赛车装备。 赛车手比赛的装备，说白了就是他全身从上至下的行头——包括赛车服、头盔、头套、手套、鞋、袜，还有内衣裤。这些东西全部都有专业规格的，下面给大家介绍一下。 赛车装备品牌 上图的三件东西，分别出自三个著名的赛车用品品牌。OMP和Sparco都是意大利名厂，也是最热门、最多人选用的品牌。而ORG则是我们国内……

从北京车展归来，经过一晚上的连续作战，我们的车展新车原创点评将会在中午左右和大家见面。团队还在奋战时，我代表大家写一些本届车展的感受，虽然我已经30多个小时没睡觉现在很想去睡一下，但实在是不吐不快。 从2002年上海车展至今连续10年，每一次北、上、广三大车展我都没缺席过。北京车展的重要性绝对是在国内三大车展之首，我们归来整理的值得一写的首发车就有七八十台之多，其中来自国际大品牌的都有数十款，足证整个汽车业界对这个车展的重视。但是北京车展的组织、展会软硬件条件是出了名的恶劣，过去还可以归咎于位于市区的老……

在全球的四门三厢式轿车中，我认为最好看的就是这台玛莎拉蒂Quattroporte了。 没有夸张的扰流、造作的肌肉，但它是不怒而威的。我最喜欢那个又扁又长的车头，尤其是那个十分生动的“鲨鱼嘴”。 内饰里的中控台确实显得过时了，但这车从里到外有一种“调调”，这是很难言传的，好在通过这组照片能体现出一点儿。 关于驾驶感，这部是采用了玛莎拉蒂最新版本4.7L V8发动机的全球荣誉版，配备成熟的6AT变速箱。马力不是太重要，因为这车重达2吨，百公里加速5.1秒算不上很“超级”（跟超级汽车相比，不是跟普通车比）。这车玩的不是爆发力和……

从我拿到这台迈锐宝那一刻开始，一种很少发生在我身上的矛盾与混乱感出现了：先是外形，迈锐宝到底是沉稳内敛，还是动感张扬呢？这一点我和同事有分歧。它的前脸与尾部造型风格是那样的南辕北辙；雪佛兰徽标给很多人的印象既有经典成熟，也有年轻动感；甚至这台“广告色”的一身红装，也和传统上这个中高级轿车的形象有所冲撞。 内饰也如此。那平板直白的中控台上镶嵌了一个有科技感的轻触平板式导航；造型看上去有点肥厚笨重的仪表台却内藏了酷酷的冰蓝色气氛灯；那两个方形的大大镀铬镶边仪表，乍看风格也许有些古老（方比起圆确实容易……

宝马“感受完美”试驾活动今年已经举办到第12年，在过去12年里，宝马亚太区首席培训师Ringo张灵康一直是这个活动的“设计师”和“总教头”，我认识Ringo正是在这个活动上，屈指一数已经是10年前的事，此间连3系都已经历了三代。 “感受完美”活动的特色是来宾可以在一个活动上体验到宝马家族多款车型，近两年宝马方面更是努力增加车型的份量，比如去年在珠海赛车场我们体验到了M3，今年移师肇庆赛车场举行的活动则更进一步，全系M车系悉数到场，包括1M和全新M5。 说实话，同行的不少媒体都是冲着1M和M5来的，只不过到场了我才发现，全场……

这应该是我近十年来开过用过最破的一部车了——这台马自达2自动档基本型，里程表显示行驶了13万多公里，但车身外部已经伤痕累累，前后外保险杠都是用螺丝临时固定上去的，内饰更是脏乱差，像是从第三世界来的。车上有几个毛病：夜间行驶时除了仪表有灯，整个中控台都没灯（应该是烧掉了）；车内中央后视镜颠簸得厉害时会掉下来；车钥匙的遥控失效，只能要钥匙开门锁门，而且钥匙还断开了两截；最后是最影响使用感受的一点：空调坏了，只有出风没有制冷，好在我用车的这天还算清凉。 神奇的是，此车的发动机和变速箱依然健壮如新，加速超爽……