我最喜欢的车评人和编辑

  • 朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    钟永坚

    汽车专业出身,从小迷恋上汽车,一发不可收拾,赛车一直是我追逐的梦想。

    林晋

    人、车、生活。以每天与汽车打交道为理想职业,追求与其最紧密的肌肤接触,渴望进入它的内心世界与其对话。

    何仲维

    一个圆润的编辑。

  • 李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

    尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    雷振宁

    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

  • 张亦驰

    美帝求学归来后坚信没什么是一台V8不能解决的。将V8塞进IS200后开始了空调常坏的噩梦。人生格言:不是V8还算车?

    陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    常志鹏

    有用的一句不会,扯闲的一个顶三

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

  • 编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

    曾颖卓

    7岁前坐公车站在司机旁边看开车,读书时啃汽车杂志比教材认真。节操与干货齐飞,愤青共逗比一色。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

  • 张亦驰

    美帝求学归来后坚信没什么是一台V8不能解决的。将V8塞进IS200后开始了空调常坏的噩梦。人生格言:不是V8还算车?

编辑室观点

用老瓶来装新酒,难道车厂被门缝夹了脑袋?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-10-16 评论 (53)
我们经常会批评一些所谓的换代“新瓶装旧酒”,外在看起来变化巨大,可是内在并无实质技术革新。或者只是顺应潮流,把新近的多媒体系统加上去就完事。这种做法相当讨巧,把经费都花在消费者最容易感知的部分,而不容易感知的地方,则能省则省。可是最近太阳犹如从西边升起,不少厂商反其道而行之。明明新车在内在方面,已经有了脱胎换骨的变化,可是却仍旧套着跟老款的皮囊。这种换代不改外观的做法,历史上的典型,当属保时捷911和... 阅读全文>>

搞笑吧?我在后面堵了十公里,就因为这些人干的缺德事?

http://www.xincheping.com/ 作者:张亦驰 2017-10-11 评论 (98)
我有个疯狂的朋友,这次十一高速免费的时间还没到,就提前请假开着车从深圳一路干到了内蒙呼和浩特。两千四百公里,一人,一车。一天开个八九百公里不带喘气的,相当震撼,年轻真好。我的自驾游没那么远,但从广州到厦门680公里,也算是跨省了。公休假期自驾游最怕什么?必须是堵车。今年国庆和中秋双节放假8天,比春节假期还长,很多人就会选择开车回老家。这下可好,作为珠三角交通的咽喉,平时就拥堵不堪的虎门大桥,直接瘫了。... 阅读全文>>

堵车成灾,有车真能增加你的幸福感?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-10-10 评论 (54)
国庆黄金周刚过,各位对堵车的痛苦想必还历历在目。平时对比导购话题聊过很多,假如以堵车作为一个切入点,哪些车型对堵车最无惧?还别笑,生涯中这些车真能做到让我边堵边爽。说起堵车,生涯里让我印象很深刻,竟是一台大通G10。这台车的坐姿非常高,高到能直接跟公交车司机平视,这句话真的一点修辞也没用。大家都觉得路虎揽胜很高大威猛,可是你看一下高度数据,揽胜比大通G10弱一截。你能开着揽胜放心出入商场车库,可是开着大通... 阅读全文>>

【旧文】为何说买铃木的,大多是懂车之人?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-10-08 评论 (173)
如果不是在这里特意提起,估计很多人早已把铃木这个品牌给遗忘掉。或至少买车时,也不会把它纳入考虑范围中。铃木买家虽少,但如果恰巧让你逮住,他们对自己的车大多是持正面评价。例如这次我和阿山做Let's购,在PP租车里找了台维特拉,车主对自己的维特拉相当满意。更有趣的一点,车主原来是我们新车评的网友……同场一起做Let’s购还有另一款车型——标致3008,标致在中国销量要比铃木好得多,但依然上不了一线。跟铃木不同的是,... 阅读全文>>

【旧文】做退步更大车评人,为何我怂恿阿山买3系

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-09-29 评论 (62)
阿山不愧是退步最大车评人,这头骂完大众双离合,那头却一个不小心,买了一款稀世罕见的六代高尔夫1.6L双离合车型。只是阿山仍不悬崖勒马,这头跟我抱怨完家里那台宝马X5毛病如何多,每次维修如何动辄五位数。可是这头却拉着我去4S店,陪他去看宝马3系……对于宝马3系,我的态度一直是自己不会买,却会劝周围的人买,正所谓贩毒不吸毒。我不买的原因,在于接受不了宝马3系的内饰,以及后期维护费用会让工薪阶层心痛。劝别人买的原因,... 阅读全文>>

国产凯美瑞技术揭底:聊聊全新TNGA平台的黑科技

http://www.xincheping.com/ 作者:曾昭庆 2017-09-28 评论 (144)
上周我们在国内首度体验了国产版的新一代丰田凯美瑞,文章发出来后看来大家兴趣高昂,回复楼层一天比一天高。当时的文章由于篇幅限制,主要只是讲了一些我们对新凯美瑞的初印象,并没有讲太多关于它的技术细节。这回我们再花一点篇幅,来讲讲全新凯美瑞身上的一些技术亮点。因为诞生于全新TNGA平台的第八代凯美瑞身上实在是集成了太多黑科技,不拿出来讲一讲,怕是很多人还以为凯美瑞仍然是以前那个中庸老实的买菜车。说新一代凯美... 阅读全文>>

再看昂科威:车这么好优惠又这么多,是时候出手了?

http://www.xincheping.com/ 作者:特邀作者 2017-09-28 评论 (51)
与强者共“免”钜惠活动最近上汽通用别克对昂科威旗下28T全系车型推出了20%的首付和24期零利率的优惠金融方案。以26.99万元的28T四驱精英型为例,置换用户只需首付4.98万元的落地价,就能“贷”回家,无需另外支付购置税、保险和上牌等费用。虽然昂科威在国内上市已经接近有3年的时间,但是在冠道和URV等这些产品力都很强的新车型面前,昂科威依旧表现出很强的竞争力。再加上昂科威目前的市场优惠幅度都挺大,厂家也推出了一些钜惠活动,... 阅读全文>>

我最恨的路,不是套路,而是“修路”

http://www.xincheping.com/ 作者:张亦驰 2017-09-26 评论 (55)
真不吹牛,我能开着又吵又颠的86在这种路上跑一百公里,再一百公里,再一百公里……直到没#98汽油可加。然而,别做梦了。在路上会碰到各种奇葩:匝道上来转向灯也不打,直接横穿四条车道的;限速120,占着最左道慢悠悠开80的;晚上跟车开着亮瞎眼的氙气/LED远光的;更别说什么高速上倒车、离出口只剩50米时突然从超车道急刹然后右拐、三四台货柜车齐头并进谁也超不了谁,等等极品情况。 就算积了三辈子德,碰上一路所有司机都文明驾... 阅读全文>>

【旧文】图样图森破,你以为SUV就适合回乡?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-09-26 评论 (30)
国内买家喜欢SUV的理由五花八门,其中一种很常见的,就是SUV底盘特别适合走烂路,看到烂路不用减速可以冲过去。对此只能说“童话里都是骗人的”,大家十有八九是被SUV广告所欺骗,SUV广告经常看到在烂路里风驰电掣的场景。实情是现在的SUV都是公路取向,大梁式车身不复存在。再者,SUV本身重心更高,而当前SUV在操控上都做得跟轿车很接近。在同样的机械架构和调校水准之下,SUV往往需要把悬挂做得更硬,走烂路时的冲击分分钟比轿车还吓人。... 阅读全文>>

【话题】一汽换帅复兴红旗 到底有没有戏?

http://www.xincheping.com/ 作者:陈函 2017-09-24 评论 (114)
一汽集团自从8月份换帅,原中国兵器装备集团(长安汽车上级单位)总经理徐留平走马上任之后,仅仅50天的时间,就已经搞了很多大新闻。从一开始的实行管理人员711工作制,即每天工作11小时,每周7天;到大规模人事调动,涉及管理人员约8000人,包括从一汽大众借调15人进入红旗,提供技术和销售方面的支持;再到组织机构和品牌整合,组成红旗、奔腾和解放三个事业部。最近还传出庞大的一汽技术中心即将被拆分,研发工作下放到各事业部,使... 阅读全文>>