好久没有遇到过这么一部让我愉悦的车了。看起来愉悦（包括内饰，至少我个人觉得），开起来更是让人赞不绝口。它就是昂克赛拉。 为了印证这车到底我有多好，我安排了几个对比。一是开着昂克赛拉和MG6一起去跑山。那天我们主要拍摄MG6的视频，昂克赛拉是去当工作车的。在那条山路，我还开过福克斯、高7、ATS和328i。结果，昂克赛拉快跑的能力，以及驾驶操控的轻松感和自信程度，几乎让我找不到短板。山路表现，近乎满分。 然后，在公司周边，我拿了两台试驾车：雷凌和A3三厢，加上昂克赛拉，三把钥匙，同时切换着开。雷凌的内饰质感不如昂克赛拉，但后座空间完胜。开起来，雷凌的CVT让你知道什么是平顺，昂克赛拉让你知道什么是有顿挫的换挡... 阅读全文>>

很巧，最近参加的几个试车活动都有一个共同的特点：试驾时间很长，但自由拍摄的时间很短。试车完吃晚饭的时候，同行的其它网站的试车编辑都过来诉苦：“这么短的时间，图根本没拍够啊！回去文章怎么办？”我说：“你们知足吧！这回同样的时间我既拍照片又拍视频，照片数量比你们还少呢！” 诚然，没有充足的拍摄时间，对我们最终文章的成品是有影响的，因为网友们上网站看试驾文章，就都很喜欢看到数量众多的照片，把一台车的方方面面都呈现在他们眼前，再配合一点描述和点评，一台车就栩栩如生地呈现在他们面前了。照片数量众多，也是网络媒体相对于传统的媒体的一大优势。现在很多网络媒体也对编辑试车时的图片数量有严格要求，如果图片数量不... 阅读全文>>

*题图为速腾正式召回时安装的部件：上为一量具，用于检测纵梁是否变形；下为实际加装的金属衬板。 上个周五，质检总局发布了一汽大众召回速腾的处理方案，接下来的周六和周一我连续写了两篇文章，说我对速腾召回的看法。 这个周五，大众又不让汽车媒体闲着，于周五下午举办了一个媒体沟通会，对速腾召回的措施和缘由理据进行了说明。这不，很多媒体又得在周五晚上或周六日为这事码字了。 媒体及时报道、“公知”们及时发表看法，都是应分的。最苦的还是那些速腾车主，只能被动地等消息、经受情绪的考验、理智的斗争，还得排除万难设法维权…… 我没有受邀参加大众在北京举行的沟通会，但我看了各方比较详尽的现场报道，得知大部分信息。我... 阅读全文>>

前段时间和一位奥迪经销商朋友聊天，他跟我抱怨最近A3的销量并没有预期地热烈。近段时间，这位朋友所在的店里面确实发出了许多邀约，有不少A3的意向客户也来到店里面看车，但是让经销商不开心的并非销量没有促进，而是A3意向客户最终购买的并非A3，A3的销量因此陷入了尴尬的局面。这事情要埋怨的话，只能说目前大部分客户都不是因应自己的需求来购车，而是看看自己钱包有多少钱，再在这价格区间里面选择。这就造就另外一种局面，A3意向客户预算会在25-30万区间，但到店以后看到同样的价格能买到Q3这款SUV，甚至优惠后更高级别的A4L，买A3就显得没有那么划算似得。 其实单以产品而言，我还是挺喜欢A3这辆紧凑型的轿车。A3本来就是目前最新的... 阅读全文>>

在2013年秋天，我驾驶一辆道奇酷威，和家人一共6人，做了一趟北京至坝上草原的自驾旅行（详细请点击这里）。一年后，我又开始计划围绕另一个大都市——上海，做一趟自驾旅行。 因实在找不到休假空档，只能将出行日子定在国庆假期。坦率地说，为了新鲜的体验，我本没打算再借上道奇酷威，但上海不比北京，可借的厂家试驾车不多，还是感谢总部设于上海的克莱斯勒中国，慷慨地将试驾车借出给我。 准备就绪后，我们就出发飞往上海。 假期堵吗？ 不用想，像国庆节这种大长假，在国内旅行肯定是拥挤的。我在提前一个月订酒店时，就已经有这种感受，第一是价格普遍翻番，其次是七天假期的头三天，一些热门景区周边的酒店早已订满，总之，很是费了... 阅读全文>>

南方的早晨，丝丝凉风吹过，几分萧瑟，又有几分惆怅，初秋季节悄悄来了。 为了感谢那些一如既往支持我们，给我们意见，发表看法参与讨论的XCP网友们，我们决定每周都给大家送点福利。我将从当周的网友留言中挑选出一条“最神”评论，免费赠送一件精美礼品（礼品为编辑参加活动贡献所得）。每周的礼品都会有所不同，如果你对它有兴趣，就留下脚印，积极留言吧！下周奖品为：KTM POLO衫，L码。如图： 怎样才算是“最神”评论？以下几个点需要说明 1、留言已入选当周神评榜单； 2、超赞留言数将是一个参考标准，点赞数越多越有优势，但并不代表一定就能获奖； 3、留言内容正面、积极向上，含诋毁、色情暴力等字眼的留言，获奖机会将会降低； ... 阅读全文>>

福特旗下的豪华品牌林肯，刚刚在中国上市了两款新车：MKZ和MKC，这是林肯品牌重返中国市场的一个里程碑。对于林肯品牌的回归，我是持相当欢迎的态度的，一是豪华车市场需要更多风格、更多个性的品牌来让这个市场变得更加多元化、丰富消费者的选择面；二来从我几岁看车书开始，林肯就给我留下相当深刻的印象，能看到这样的品牌没有像奥兹莫比尔、庞蒂亚克等品牌那样成为过去式，都是一件幸事，更何况它还在中国引入“行货”了。 林肯回归的首个上市发布会很“常规”，和其它豪华品牌的上市会一样，注重让参与者体验豪华品牌车主的生活方式，通俗地讲就是“营造一种调调”。两款新车上市的价格和当初公布的预售价格相差不大，也基本没有... 阅读全文>>

我们的试车总监谭劲棠近期最为担心的事情就是车厂活动密集，大伙集中出差，没有人手去做下周的A级车四车油耗对比测试。也的确如此，各个邀请函都将活动日期锁定在了10月底最后几天。 其中包括奇瑞艾瑞泽产品系列新添的生力军——ARRIZO艾瑞泽3媒体品鉴会，伍澳迦将去会会这款顶着艾瑞泽名号的A0级年轻座驾。他还将参观奇瑞大连生产基地，与艾瑞泽3产品负责人、奇瑞感官品质专家沟通交流，对奇瑞的工厂、研发以及艾瑞泽3感兴趣的网友，可以问问澳迦。 神一样的队友李立山将前往江西的革命圣地井冈山，试驾昌河福瑞达M50，这款紧凑型MPV将于10月28日上市，是昌河进入北汽集团之后发布的首款新车，目标是成为国内的“微车之王”。神队友李立山... 阅读全文>>

大家可能知道，上周我去神龙的厂区里看了新一代标致308国产版的工程样车。由于看车过程不允许拍照，因此我只能等到东风标致给我们官方图片后才来给大家详细解读了。在我们看车之后到这篇文章发表的这段时间里，已经有些不太了解内情的媒体发布了好多关于新308的消息，但其中有不少错漏之处，这回让我来好好纠错补缺吧。因为看车过程比较开放自由，所以我写这篇文章时思绪也比较自由，基本是想到哪写到哪，就不做大整合了。 1，国产的308两厢版被命名为308S，其中的S，官方解释是代表着Supreme品质、Smart智能和Sport运动。但是东风标致未来会不会在这个车名后再加中文字，例如叫“308S运动型两厢车”，或者“308S五门版”等，目前他们还没讨论... 阅读全文>>

预热多时的别克昂科威昨晚正式上市，公布的价格为26.99-34.99万元。 单独看这个价格，以一款中型SUV来说并不算特别出彩，毕竟我们常说的“城市SUV”如本田CR-V、丰田RAV4等，目前主力市场区间都在20-25万元左右。 但是，昂科威面临强敌，打法不能那么简单。其实从亮相起，昂科威就是冲着市场上的一款“标杆”而来，那款“标杆”上市四年多销量一直长盛不衰，月销量连续三年保持1.5-2万台的高位，而且是以几乎不优惠、甚至部分还加价的姿态做出的。这款“标杆”就是大众途观。 曾经有一款车我认为很有可能把途观拉下神坛——同样出自德国技术的福特翼虎。可是断轴门的不当处理使翼虎市场表现元气大伤，失去了挑战途观的锐气。 那么冲着途观... 阅读全文>>