现在随便打开一条新车新闻，你都能在评论中看到有人说这车真丑，甚至对于某些车的评论还惊人的一致，好像大家都觉得是在挑战自己的审美，丑得无以复加，根本接受不了，比如前几天亮相的瑞虎5x，在我们网站上还有正面评价和外观之外的讨论，而在某些网站上，评论几乎是一致骂丑。但当我第一眼看到实车的时候，确实是被它所体现出的精致感惊艳到了，那时我还没有看到别人对于这台车的评论，没有重点去关注大家吐槽得最多的“下垂的眼袋”，我只是根据我自己最真实的感觉作出的主观评价。而看到评论之后，回头再看看照片，盯着它的“眼袋”，结果真的是越看越别扭。如果我不是亲眼看过实车，看到如此多人如此一致的评论，可能也会把这台车彻底打上“... 阅读全文>>

车最重要是什么？当然是安全！如今路上的车越来越多，新手也越来越多，再加上各种共享单车、电动车横行，看到网络上各种奇葩车祸层出不穷，不禁让我们对道路交通安全越来越担忧，也对车辆的安全性能越来越重视。关于车辆的安全性能，网络上流传着各种传闻，比如车越重越安全，车越大越安全，SUV比轿车更安全，三厢车比两厢车更安全等等，那么到底什么车更安全呢？今天我们就对网络上流传的这些说法逐个进行剖析，看看哪些是真相哪些是谎言。车越重越安全？相信这个说法大家是听到得最多的，并且也有很多实际的车祸例子作为辅证，比如15年那次轰动全国的宝马740Li撞碎马自达2，宝马车主轻伤逃逸，而马自达车上的两人当场死亡。虽然这次事件宝马是... 阅读全文>>

在过去不到一年的时间里，共有3台国产旅行车上市，价格最低的宝骏301W仅需5万起步，而最贵的斯柯达明锐旅行车顶配也不到18万，大大地拉低了市售旅行车的门槛。除此以外，英朗旅行版和一汽骏派Wagon也将在未来半年陆续上市，而在这些车之前，上一台国产旅行车则要追溯到2010年的华晨中华骏捷Wagon。一时之间，旅行车好像就要在国内迎来第三春，之所以说是第三春，因为远在上世纪八九十年代，就已经有上海大众桑塔纳旅行版、广州标致505 SW8和海南马自达HMC6470三位元老拓荒，特别是桑塔纳旅行版，让很多中国人第一次见识到了旅行车。而在本世纪初，又有菲亚特周末风、别克（雪佛兰）赛欧S-RV以及凯越旅行车掀起一小阵国产旅行车风潮，可惜最后都因... 阅读全文>>

雅阁混动极限挑战赛东北站已经结束快一周了，至今我仍然腰酸背痛、精神萎靡、肠胃不适，连续4天平均每天在车上12小时，开车6小时，行驶1768公里，为了省油，不仅不开空调，连窗户都不敢多开，这不仅是一场挑战车的极限的比赛，更是一场挑战人的身体和意志极限的比赛。前两天阿豪的文章放出来之后，大家都在质疑这场用生命在开车的节油赛到底有什么意义，平常根本就不会有人这样开车，不过是厂家的宣传手段而已。但是对于我们来说，既然是一场比赛，作为新车评新丁的我们想法很简单，参加的最初目的就是“赢”，赢得荣誉，赢得最终的大奖——雅阁混动五年使用权。一开始我是信心满满的，论对车的熟悉程度，大家都知道我们有雅阁混动的长测车，自认... 阅读全文>>

人们总是愿意相信甜蜜的谎言，而选择忘记残酷的现实，比如相信中超联赛的火热是中国足球发展的结果，而忘了国足连亚洲都没冲出去，又比如相信《战狼2》充分体现了中国公民高人一等的地位和尊严，而忘了自己还在为几十平米的房子省吃俭用、拼命打工。同样，如今国内汽车市场的繁荣和自主品牌轿车销量的不断攀升，也让很多厂家和消费者相信，国内汽车行业已经走在一条快速发展的道路上。甚至有些厂家认为已经到了需要拔高品牌形象的时候，所以WEY和领克品牌应运而生，自主汽车企业也开始发展豪华品牌。但，残酷的现实是：目前的WEY和领克在准买家眼里还算不上豪华品牌，甚至连“轻奢”品牌也都进入不了，说它们是“精装”品牌可能更加合适。前几天... 阅读全文>>

最近几天我都没有开车上班，身边的同事问我为什么，我都是苦笑道：为了环保！虽然嘴上说着轻松，但是心中早已有千万头羊驼飞奔而过，各种吐槽随时想要喷涌而出。说实在的，现在上下班，这车真的是开不下去了，给我超跑我都宁可坐地铁！堵车堵车！绝大多数人不想开车的最主要原因当然是因为堵车！特别是在北上广这样的大城市，上下班晚高峰你能在市区找一条不堵的主干道我算你赢！我住的地方是广州最堵的住宅区之一，常住人口高达20万，往市区免费的进出通道只有一条双向6车道的大桥，而且家离公司有20多公里，一路还要经过东风路等广州主干道，非高峰期都需要45分钟车程，堵起来就更没准了。为了避开高峰期，我早上都是7点出门，晚上7点半才敢下... 阅读全文>>

不知道大家发现没有，这周的汽车新闻中，突然多了好多“冠军车”，一时之间有几十台车都宣称自己拿了CCPC中国量产车性能大赛的冠军，让人摸不着头脑。这CCPC到底是何方神圣，为什么一场比赛会产生这么多冠军？难道是有人在作假？仔细查阅资料才知道，原来就在上周，CCPC中国量产车性能大赛结束了今年的第一站——克拉玛依站，本站比赛总共产生了18个组别的冠军！看到这一大串的冠军车名单，且不论比赛过程中的公平性如何，就这组别分类，明眼人一看就知道这比赛的含金量几斤几两。按照比赛官方的解释，T组（Tradition）为传统技术组，E组（Electric）为新能源汽车组，这两个组主要进行的是车型的较量，比赛设有360公里长距离燃油经济性测试赛（T... 阅读全文>>

“这个车比较高级”这个梗在网络上流传已久，出自一次轿车自燃后的新闻采访，车主自称车比较高级，充满了黑色幽默的味道。平时我们做评测的时候也经常会提到“高级感”这个词，那么汽车的“高级感”从何而来，为什么某些品牌的车就被消费者认为“比较高级”，而另一些品牌就被打上“低端车”的标签无法翻身呢？其实汽车高级感的炼成是有一套秘籍的，秘籍分外功和内功两篇，正所谓“外修于形，内修于心”，外功练的是外观、内饰、品牌形象这些表面的招式，而内功则练的是动力调教、底盘调教、NVH这些不可见的地方。不同车企修炼的水平不同，成果当然也就不同。比如外功上，功力水平大概就可以分为以下几个层次。入门级：山寨要让汽车的外在形象拥... 阅读全文>>

最近广州的雨就没停过，导致我原本很轻微的路怒症急剧加重，常常忍不住要给对方送去最真挚的问候。我每天6点多出门，天色还没全亮，遇上大雨路上能见度不高时，我会打开前后雾灯，控制车速。但是上班路上岔路比较多，总有黑乎乎的车从四面八方呼啸而来，扬长而去。好不容易上了高速，又遇上一辆又一辆打着双闪的车，有不少还打着双闪在车流中疾速穿梭，好像双闪就是他的护身符一样。能见度不高的时候开个雾灯就那么难吗？下雨天开双闪到底是谁教的？大雨天还开那么快真的有那么急吗？在我们网站搜一搜，关于下雨天怎么用灯的文章我们已经写了不只一篇了，别的汽车媒体也一直在宣传正确的使用方式，可是现实似乎没有什么改变，身为一个汽车媒体人... 阅读全文>>

我们总是怀念年轻的时候，不仅是怀念那时的精力充沛、满怀憧憬，更是怀念那时有棱有角，还有冲动的勇气。现在一说到年轻人买车，大家第一时间就想到什么飞度、思域、昂克赛拉……并不一定是这些车有多优秀，更多的是因为它们是比较保险的选择。但是，看看我们的汽车市场，有上千款汽车让你选择，何必总是吊死在这几棵树上呢？特别是那些没有家庭负担的年轻人，不用想着买个7座车照顾二胎，也不用担心气死丈母娘，更要趁这个美好的时光勇敢地做自己想做的事，要我说，年轻人就该买这样的车！30-40万级别：阿尔法罗密欧Giulia毫无疑问，Giulia是今年国内上市的所有车中极为特别的存在，特别到新车评几乎每一个开过它的人都忍不住要发微博或写篇文章... 阅读全文>>