张亦驰

——看开点啦,反正不管你说了啥,喷子都一定能找到喷点的。

我最喜欢的车评人和编辑

  • 关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

  • 尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    雷振宁

    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

    张亦驰

    看开点啦,反正不管你说了啥,喷子都一定能找到喷点的。

  • 陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    常志鹏

    有用的一句不会,扯闲的一个顶三

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

编辑室观点

V8哥:梦车,还是留在梦里吧

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-08-16 评论 (31)
对车迷来说,“假如我有1000万,买什么车”或者“不考虑价格,可以拥有5台车,怎么组合”都是经典的白日梦YY话题。对我自己而言,从MINI Cooper到FD2,从牧马人到G-Class,从S2000到911 GT3 RS,从S180系皇冠到E46 M3……喜欢的车、想拥有的车真的数不完。其实喜欢是件没理由的事情,甚至可能在现实中都没见过,只是因为杂志上的一张图,就先迷上了。那么这种喜欢,其实就很表层了。所以说,梦车,就让它留在梦里吧。一旦你真开上了,很可能会泡沫幻灭。就像学校里你每天移不开目光的女神,如果真的在一起久了,发现三观完全不合,就让你焦头烂额。拿E46 M3为例,8000转红区、升功率破百的直六、原始的机械感、被奉为神明的操控……这些纸上谈兵... 阅读全文>>

限行的不是车,是自由;尾气的背后不是环保,是生意

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-08-02 评论 (155)
曾经看过一个视频,说私家车是一种政府很讨厌的东西。注意,私家车≠汽车。汽车工业能创造巨额税收和GDP,但私人拥有的汽车,则让每个个体变得难以控制。汽车不仅仅是从A到B的交通工具,它能让我们在任何时间,和任何人,去任何地方。而不管是飞机、火车、轮渡,哪种公共交通工具都做不到这点。它们都有预定的路线和时刻表,不因个人而改变。所以,私家车是一种自由的象征。而政府渴望的是控制权,所以他们和所谓的环保主义者,在不遗余力地将拥有汽车这种自豪感的来源,变为负罪感的来源。即便是美国这种“车轮上的国家”,在奥巴马时期也通过推进CAFE法案,让每辆新车价格大约上涨4000美元,从而将数百万的中产家庭阻挡在新车市场之外。当然,... 阅读全文>>

“塑料尾门”折断,人飞出车外,这锅谁来背?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-07-09 评论 (244)
最近有个新闻很火。一个奇骏车主,雨天在高速上开着100km/h,到了一个长下坡感觉车速有点太快了,就“轻轻踩了一点刹车,没到一秒钟的时间,车子就往中间的护栏上撞上去了”。撞击之后发现,车头严重损毁,尾门折断。车上一共6人,后排没人系安全带,有三名乘客被甩出车外,车主父亲重伤,三岁的小儿子没能抢救回来。车主认为,车辆的“塑料尾门”存在安全性问题:“我们车子的后尾箱是塑料的,别人的车子全部是铁的嘛,如果是铁,也不可能会折断,门也不可能会飞出去,就算是在车里面受了伤,也不可能是很严重”。因为非金属材料安全性没有保障,导致家人从车里飞出来,这才出了事。车主认为,塑料尾门属于偷工减料的做法,厂商应当赔偿他的部分... 阅读全文>>

都说“XCP双离合进化论”,这次居然退化了!

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-07-01 评论 (51)
当下评车聊车有三根高压线不能碰,一碰就容易引发评论区爆炸。一是双离合,二是三缸机,三是纯电车。今天就先来说说双离合,尤其是网友们经常吐槽的“XCP双离合进化论”。可能还有朋友不太了解这个进化论,先科普一下吧。XCP双离合进化论,指任意一款在小客车搭载的双离合变速箱,在XCP两次或以上的测评中,该变速箱的表现好评度必定按时间升序增加。用网友通俗的话举例,就是:XX车的双离合在新车评可谓是个“传奇”,第一次测试还会说有小毛病,然后厂家每升级一次软件,XCP就夸一次有明显进步,后来都进步到超越XX和XX了。其实从理论上和我们实际体验来说,双离合变速箱的驾驶体验优化,是可以做到的。然而在传播层面,大家眼里这车还是同一款... 阅读全文>>

V8哥:我去,怎么会有这种车啊!

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-06-01 评论 (55)
最近开了两款比较有意思的车,一个是朗逸Plus 1.5L,另一个是自由侠1.4T。为什么说有意思呢?因为这两台都是不讨网友喜欢的车。朗逸嘛,以前被喷万年拉皮,现在被喷性价比低,换了MQB还是非独立后悬。自由侠呢,1.4T配的抽风双离合曾经也是年度车圈大戏之一。但是,真正接触了这俩哥们之后,我不得不羞耻地说一句,我还都挺喜欢的(比较心急的朋友们现在可以拉到评论区开喷了)。或者换个不那么羞耻的措辞来说,我觉得这两台车值得欣赏的点也挺明显的。从不同维度来看,两台车的定位都是风马牛不相及。按销量决定论来评判,前者志在继承3万+的月销量,后者则在2千左右浑浑噩噩浮浮沉沉。以性格来说,朗逸属于是为首次买车家庭服务,追求外观内饰... 阅读全文>>

交警叔叔,你们这个新摄像头很厉害,但好像用错地方了!

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-05-03 评论 (150)
国内的行车环境,简直就是完美诠释“劣币驱逐良币”的刺激战场。光脚的不怕穿鞋的,遵纪守法排队永远会被野蛮加塞,谁开得横谁就有路权。当然也有人玩得太溜,忘记了自己肉身要靠铁盒子保护。前几天就有社会大哥一脚重刹逼停公交,被一车赶着上班打卡的乘客结结实实教做人。虽然原则上打人不对,但面对没素质的人,有素质就是对他最大的纵容。尽管上不了台面,可面对这个不理想化的世界,以暴制暴总有它存在的意义。说回交通本身。市区道路里各种插队、远光狗、占道停车忍忍也就过了。但到了秒速三十米的高速公路上,事情就真不是有惊无险那么简单。动能和速度的平方成正比,同样一颗子弹,你用手扔出去别人还能笑嘻嘻,用枪打出去就MMP了。所以... 阅读全文>>

雾锁海峡,自驾游到底有多脆弱?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-03-01 评论 (73)
还记得90年代的时候,谁家要有个车绝对是生活优越了。而现在,有车的家庭只增不减。逢年过节大家都能开车出游,节假日里高速停车场的出现也越来越普遍,基本上自驾游都要在路上堵半天。而我这次过年更加作死,顶着春运的大潮,开着手动挡车从广州跑去了海南,还差点困在岛上回不来。其实在高速路上最怕的不是堵车。碰上拥堵就放空自己,慢慢往前挪,让那些赶着投胎的人走应急车道就是了。堵车确实心累,但至少这件事本身不危险。我最怕的是突然遇到堵车时,身后那些一年不上一次高速的司机,还有长途大巴和货柜车。万一他们走个神,或者刹不住,那就真GG了。就算撞上来人没事,车也要倒大霉。所以每次看到前方几百米堵了,我都会赶紧打开双闪,尽... 阅读全文>>

86用车日记之一:不买宝马买丰田,是图啥?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-02-27 评论 (34)
我这台黑色的手动挡86从提车到现在也有九个月了。因为经常跑城际高速,里程已经接近一万五千公里,而综合油耗是百公里7.82升。这一万四千多公里中,封闭山路劈弯、小赛道玩甩尾、非铺装砂石路颠簸、极端拥堵、上下班日常通勤、省际自驾游、跨海轮渡等等各种路面路况都包含其中。更重要的是,出于对原厂设定的好奇(主要是没钱改装),除了没用原厂机油之外,这台86目前仍然处于全原厂状态,连那四条除了耐磨就没有任何优点的“节能胎”都没换。开了这么久的原厂86,我已经非常了解它了。除了全路况下的长期使用体会,我之前还因为开了S2000(AP2)——这台360°全方位都远远更优秀的车——而导致和86经历了情感危机,差不多是时候分享一下使用心得... 阅读全文>>

都想要:有趣的灵魂又颠又吵,好看的皮囊哭爹喊娘

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-02-15 评论 (78)
大致数了下,2017年试过的车有一百零几台了。经过两年的积累,我的评价体系更完整了。一台车的优缺点和其他车进行比较,也会显得更加突出。虽说人和车一样,没有完美这一说,但车更让人纠结。因为一台车的优点越让人欣赏,基本上也意味着它的缺点有多让人难忍。比如操控和舒适、造型和空间、动力和油耗这些互相牵制的冤家。去年试过的这些车里,有几台给我印象特别深刻的。并不是因为它们有多完美,而是它们的特点太鲜明,回味无穷。不过这个特点也不一定是优点,也可能是缺点。有的车有很多优点,但就因为一个缺点让我无法忍受。有的车有很多缺点,只是因为一个优点就让我海誓山盟地喜欢。凯迪拉克XTS:产品力极全面,然而一个触摸中控毁所有没... 阅读全文>>

冲击高端,领克说blah blah blah,WEY说你这样不对

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP张亦驰    2018-01-11 评论 (105)
领克和WEY的诞生,是自主品牌对“高端”、“精品”概念的又一次尝试,是中国车坛在2017年的两件大事。但同样是追求高端,领克和WEY走的却是截然不同的两条路线,他们从骨子里就在喊着“我们不一样,不一样”。为什么这么说?我们先来打开他们的官网感受一下。(领克官网)(WEY官网)别笑,这俩都是我点开官网链接的第一个画面,没夹带任何私货的操作。领克的网页,很简约,感觉很高大上。但问题就在于,你官网的功能是给消费者快速提供产品信息的,而不是用来展示网页设计的品位的。打开领克的官网首页,我第一反应是:嗯,很清爽。但第二反应就是懵逼的:我想看车型配置,想找经销商信息,想看定价,我应该点哪里?领克的官网,很明显就是网页... 阅读全文>>