陈志豪

——视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

我最喜欢的车评人和编辑

  • 关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

  • 尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    雷振宁

    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

    张亦驰

    看开点啦,反正不管你说了啥,喷子都一定能找到喷点的。

  • 陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    常志鹏

    有用的一句不会,扯闲的一个顶三

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

编辑室观点

买车小心得,就算是“送”的精品还是要挑一下的

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-08-13 评论 (19)
原本在我们认识内“只能买”合资车的价格,现在已经可以触及不少豪华品牌了。售价的普遍下探确实很容易刺激消费,可满心欢喜地到店砍价时,拿到手的报价单落地价却不如预想中这么惊喜。很大一部分原因,就是被迫“买”了一大堆所谓的精品。以朋友的买车经历为例,当时销售跟他谈的一直都是落地价,并没有非常清晰地罗列出裸车价、购置税、保险、上牌费是多少。并且一个劲儿地怂恿这哥儿要精品,并声称这些都是送的。一样的落地价,精品要要的越多越划算,不要白不要,这哥儿肯定是乐透了。殊不知,这些所谓“送”的东西,都是他自己真金白银买回来的。4S店只跟你谈落地价,细节的裸车价和购置税等信息模糊地一笔带过,没有留下白纸黑字的证据。这... 阅读全文>>

无惧脑残:仅仅为一套音响就买车?可我觉得很值

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-08-08 评论 (82)
沃尔沃的V90CC,这车一回来便让编辑部好几个人瞬间中毒。抛开那些主观的品牌情节、设计不说,V90CC客观上我比较欣赏的是它的B&W(宝华韦健)音响。这套B&W音响,无论是音场定位还是高中低音的层次感,各方面都无可挑剔。只需用CarPlay功能,播放一些正常大小(没被压缩成渣)的音源,那效果都是杠杠滴。翻查了一下配置,V90CC带宝华韦健音响的智尊版,售价“仅”53.88万元,当场让不少人大呼“超值”。汽车音响好坏说来也是个非常主观、众口难调的东西。可一旦遇到自己喜欢的、无法自拔的,多少钱都值得。不是因为什么膨胀、有钱,而是这种境界,是后期再多钱去改装加装都难以触及的。这是作为一个曾经后尾厢背过低音炮(入错坑)的人,... 阅读全文>>

钱多也别任性,低配动力体验不比高配差

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-07-25 评论 (42)
我一度信奉,在不超预算的情况下,动力是没有够用这种说法的。这玩意儿比喻成存款真的是再合适不过,怎么可能有钱没地儿花呢,嫌钱多更是无稽之谈。在大部分情况下,对于预算不是很紧又对动力有要求的用户,我都会推荐更高规格动力版本。可以下这几种特殊情况,我也会特殊处理,劝大家省点钱。原因一:高低动力体验差别不大早前稀饭买2.0L的9代雅阁就是个典型例子。开过低配2.0L+CVT时候,发现这副账面数据仅有155匹马力的“老旧的”电喷i-VTEC 2.0L重新匹配CVT之后,拖动雅阁这类的B级车不仅低速起步精神,而且中段加速能力底子也不露怯。带着“2.0L都能有这样的表现,2.4L应该更强劲吧”的期待去试驾,结果多半是“失望”的。不是说2.4L动力不... 阅读全文>>

中国特色杂谈:年轻人一定选标轴?长轴一定油腻?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-07-10 评论 (85)
按传统认知,标轴的车型开起来普遍会比长轴距更加灵巧、运动,反之加长的会更舒适、更稳,这定律似乎是放之四海而皆准。那是不是说,像奔驰、奥迪这类偏商务舒适形象的就选L;宝马这类偏运动的就选标轴呢?这个答案在我最近试完改款奔驰C200 4MATIC之后,略有动摇了。关于改款的奔驰C200 4MATIC的动态表现,我们本该聚焦在新换的9AT上,可试驾后让我意外的却是,奔驰C标轴跟长轴距版本的动态差距。意料之中的是,标轴奔驰C200在驾驶方面,确实比长轴距版本更加灵活、好开。意料之外的是,标轴C的底盘柔韧度,滤震的从容感都明显优于长轴距,终于对得起奔驰Logo。为什么说终于呢,想当年编辑部来了一辆蓝色长轴的C260L做大车评,当时我特意开着自... 阅读全文>>

用实际体验举例,变速箱不是说挡位多就一定好

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-04-08 评论 (72)
在这个被诸多政策压迫的汽车市场,同质化已经非常严重。毕竟大家都得在节能减排,压缩成本得大环境下造车,有点像吃鸡游戏不断收缩的圈子一样。想要继续放飞自己,还没被对手打死就被游戏规则弄死。AT变速箱的进化史就是个例子,越来越多的挡位,很大一部分原因是被政策逼着去做低油耗成绩。但对于消费者来说,多挡位变速箱更大的优势是更能适配好强大的动力,同时更容易做出更漂亮的成绩(包括加速成绩和油耗成绩)。但是,这是不是说明了挡位数越多的变速箱一定就是好东西呢。不好意思,我要先举几个反面例子。比如说之前推出的第八代凯美瑞,2.5L车型动力系统无疑是亮点颇多,其中一个就是用上了爱信的横置8AT变速箱。诚然,这套动力总成无论... 阅读全文>>

Jeep大指挥官,能否打破非汉兰达即锐界的市场僵局?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-03-20 评论 (61)
在中国逢年过节,你就能感受到中国人对7座的需求有多旺。好几家子人一起聚餐,难得相聚又要把酒言欢,一辆能应急的、即便是被戏称是“伪7座”的紧凑型SUV,好歹是合法塞7个人的,怎么着都比5座车强。可一个家庭一台车的话,还要兼顾个人上下班代步,很多人就不愿意选择MPV,所以这就是目前7座SUV需求旺盛的一个痛点。不过伪7座的体验真的是太糟,除非预算太紧张,否则不想被亲戚投诉断绝关系的话,我们还更推荐大家买一些尺寸更大正经的7座SUV。比如我表哥,又是双胞胎奶爸。从前年知道我入了汽车媒体开始就追问我30万左右7座有啥好选,不考虑MPV。当时我就扔出了汉兰达和锐界两个选择(当然处于后续不被找麻烦,我还是强推汉兰达的)。然而时至... 阅读全文>>

Lets购选题立flag:2018我所期待的那些battle

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-03-05 评论 (34)
翻一翻咱们的视频界面,我参与戏份最多的无疑是Lets购这个栏目。如果要我展望2018,我最期待试驾的新车,肯定不是让它Solo,而是给它找好一个“死对头”,一起battle。有碰撞,有对抗才有看头嘛。所以这篇文章就权当是一个年初的Lets购选题立flag吧,年底就能翻回来看看能否兑现。期待一:全新奥迪A6L对手宝马5系刚好今天正准备撸稿时,发现柳老师也在看全新A6L的信息。其实奥迪A6L现款产品力也算比较完善了。作为一款“官车”标签的行政级座驾,A6L在面子、舒适性、高级感(科技感)上依旧比较出众。只不过之前横评时和全新5系放在一起,才略显疲态。至于全新A6L,加入了很多新的科技,比方说加入欧洲盛行的48V轻混版本;后桥放电机的后轮转向系... 阅读全文>>

小编过年归来:只有长辈会迷信?其实我们也一样

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-02-24 评论 (32)
每年年初二,我们一家子都会陪着老妈回潮汕娘家过年。说起我对潮汕的印象,除了日常走门串户,喝喝功夫茶,聊起七大姑八大姨的小侄子在某大城市发达后,加入“潮商”豪华套餐之外,紧接着就是他们对拜神、祭祀的执着。潮汕地区的祭祀文化特别浓郁,尤其是过年期间,家里都会有人张罗趁着家族人齐,一家老小去附近有名的或者是新建的寺庙里拜一拜,祈求佛祖老爷新的一年能继续保佑全家老少。小时候我对这类的“节目”特别提不起劲,年少无知的我会将“迷信”拒千里之外,更不解风情地认为这些是对科学的一种亵渎。直到去年——2017年,我过了一个一波N折的本命年后,我开始慢慢学会“理解”这种文化。换个角度,这更像是人们给自己的一个心理慰藉... 阅读全文>>

2017试车总结:就是你们,在我脑海里挥之不去

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-02-14 评论 (28)
回想起整个2017年,我能想到的关键字,就是“炸薯条”。不过此“炸薯条”并非你们想象的那种,而是同事之间互相调侃对方的作品工业化生产,无新意。泛指做事为了轻松省事,方便走量的套路化,一定程度上的思维偷懒。这不禁让人联想到现在车企愈发家族化的趋势。差不多的样子,差不多的驾驶质感,从入门级一直贯穿到旗舰,这样做确实不容易犯错,难让人挑刺。缺乏创新,趋同的产品更让不少抓到套路的键盘侠们开始各种“云评车”。不过纸上得来终觉浅,车试多了,还是能发现有些积极的厂商开始寻求突破,反套路出牌,让整个愈发趋同的汽车市场增添了些许多元、有趣的元素。TNGA八代凯美瑞上榜理由:要说最颠覆,最近被吹上天的凯美瑞绝对有资格上榜... 阅读全文>>

思域放学别走,15W预算这些车不仅比你快还更有乐趣

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪    2018-01-31 评论 (142)
作为一个曾经的本田粉,乃至思域粉我实在是坐不住了。以前的思域虽然加速不咋地,操控极限说实话也是麻(yi)麻(ban)地(ban)。但愿意成为车主,除了是它自身的产品吸引我之外,更重要的是能和一群懂本田,爱Vtec的理性NC粉成为车主,快快乐乐地玩玩车,聊改装。现在,开思域的那些年轻人仗着自己车加速快,改装潜力高,就到处叫嚣,在整个汽车圈内树敌,招仇恨。不仅风气不正,连带着那些无辜的车主们开着十代思域出门,都要无故受人唾弃,还被各莫名其妙地方式打(shu)招(zhong)呼(zhi),加速挑衅。个人十分不推崇马路乱飙车,但思域真的是被过分神化了。十代思域再怎么新也是个愣头青,初入社会不懂规矩很容易被“前辈”修理的。至于... 阅读全文>>