冯晞帆

——学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

我最喜欢的车评人和编辑

  • 颜宇鹏

    新车评网友昵称YYP。新车评网创办人之一,从业超过十年,曾任专业汽车杂志试车主管、主编,阅车无数,对全球汽车行业、中国汽车市场、各类车型特性、驾驶技术均有深厚积累,其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    谭劲棠

    驾龄由8岁开始算,在美国玩过漂移,在纽堡林拿过奖,在东濠涌撞过车,在珠海跑过比赛,做过网站、专业杂志也当过品牌公关,现在加入新车评,再续汽车人的梦想。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

    曾智聪

    汽车科班毕业,曾参与汽车研发,对汽车厂商造车理念、生产研发有深厚认识,负责新车评网核心内容策划制作。

  • 曾颖卓

    7岁前坐公车站在司机旁边看开车,读书时啃汽车杂志比教材认真。节操与干货齐飞,愤青共逗比一色。

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    何红

    被封为编辑部最爱笑的成员,崇尚简单、追求淡定,庆幸与志同道合者前行。

    钟永坚

    汽车专业出身,从小迷恋上汽车,一发不可收拾,赛车一直是我追逐的梦想。

    林晋

    人、车、生活。以每天与汽车打交道为理想职业,追求与其最紧密的肌肤接触,渴望进入它的内心世界与其对话。

    伍澳迦

    认为好的车和人一样,是有灵魂的,能给有灵魂的车拍摄有灵魂的照片是一件很美好的事情。

  • 何仲维

    一个圆润的编辑。

    尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    雷振宁

    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

  • 张亦驰

    美帝归来后坚信没什么是一台V8不能解决的。将V8塞进IS200后开始了空调常坏的噩梦。人生格言:不是V8还算车?

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

编辑室观点

跟C-NCAP同根生的C-ECAP,又一忽悠组织诞生?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-04-13 评论 (33)
我之前 在观点《国产车不如进口车,是蠢还是坏》中,提到过国产车车厢空气质量的问题。车厢空气质量看不见,也闻不出,但对健康的影响是时时刻刻。毫不夸张地说,空气质量比碰撞安全更重要,碰撞安全只是防范于未然,而车厢空气质量 影响是时时刻刻。有人会诧异,空气质量竟然会闻不出?确实如此,诸如甲醛等有害气体,就是没有任何气味。因此车厢空气质量如何,只能依赖专业机构去测,消费者完全处于弱势。这个就有点像奶粉,喝了... 阅读全文>>

骗稿费:开豪车不一定是好人,也不一定比你幸福

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-04-05 评论 (92)
喝了碗咪蒙的毒鸡汤——《有钱阔太的艰难生活》,说的还是妇孺皆知的道理,就是别看人表面风光,要知道人家内里彷徨。这里不禁让我想起,较早前在知乎里跟别人讨论过的话题,开豪车究竟是怎样的体验。在入行之前,很仰慕开豪车的人,可是开过数不清的豪车之后,却开始释怀。尤其是那些过百万,甚至几百万的梦幻豪车,虽然某些车型依然艳羡,但很多已经解毒,甚至有点同情车主。比我有钱,但幸福感不一定如我。类似说起奢侈腕表,很... 阅读全文>>

明明高了半个级别,为啥大伙还不乐意为这些车买单

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-31 评论 (74)
之前同事在微信里写过这个话题,就是《明明低了半个级别,大伙依然很乐意为某些车型买单》。例如说传祺GS4比GS5低了个尺寸级,但GS4的销量远远多于GS5。这个选题其实可以反过来做,在同门之中,有些车型高了半级,但销量却反而更低,简直就是谜之冷场。丰田锐志 VS 丰田凯美瑞锐志不仅是台后驱车,还用了V6发动机。“V6+后驱”对于很多人来说,就是高级车的象征。当然啦,在日常驾驶节奏下(注意是日常,鬼不知漂起来会不同),有人硬是觉... 阅读全文>>

国产车不如进口车,是蠢还是坏?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-28 评论 (95)
最近和朋友一起去澳门,实在深表同情,朋友竟被女朋友要求帮忙带厕纸回来。可以看到,大家对中国商品到底有多不信任,连纸巾都是别人的月亮比较圆。 不禁让我想起车圈又一玄学问题,就是进口车真的比国产车要好?玄学之所以叫做玄学,在于状态混沌不定。就好比进口车的问题,我们能听到很多言之凿凿的答案,每边都说得很在理,让人一时觉得左边对,一时觉得右边对。看似简单,但讨论多年依然是个无结论话题。最浅层的部分,就是车... 阅读全文>>

五菱宏光碰撞得零星,内里有没有冤情?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-26 评论 (60)
上周车圈最沸腾的事情,莫过于秋明神车——五菱宏光S1,在碰撞测试中碰了个零星。媒体们犹如久逢甘露,难得有这么一个热点,可以狂欢一场。可是看了那么多篇文章,发觉都只看到很片面的地方,没弄清整件事的真正原因,就像站在近处看一栋楼,只盯着几根柱来看,而不知道整栋大楼究竟是个怎样的形态。这次更准确来说,参加测试的是雪佛兰Enjoy,属于五菱宏光在印度的换标车。这款车在印度的起售价,约合人民币6.7万,跟中国版一样标配... 阅读全文>>

读完本文再骂前驱宝马,你会更有底气

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-23 评论 (64)
不说别人,就说我自己。当年读车辆工程,好听点以理工思维看车,说不好听也曾是个键盘车神,自然就对后驱车有着信仰,深信推着走比拉着走要强。在学弟面前解释起来,也能说得头头是道:你想嘛,轮胎总体的摩擦就那么多,前驱车的前轮既要承受加减速的摩擦,又要提供横向的摩擦,这简直是机械中的残疾状态。换作当时的我,看到宝马1系舍后驱换前驱,绝对会满腔愤慨,在博客上指点江山,道出种种不是。可是试过的车多起来后,又开始... 阅读全文>>

《消费者报告》2017年十佳车型,能否说服我们?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-14 评论 (58)
之前的栏目中,已经跟大家介绍过美国《消费者报告》。《消费者报告》最出名莫过于它的可靠性榜单,属于汽车界里能符合三观的可靠性榜单。还是那句,同出可靠性榜单的JD.Power是家咨询公司,靠跟厂家合作来赚钱,能否中立就值得商榷,至少它在中国的榜单就只能倒着来看。《消费者报告》不与厂商合作,甚至还时不时跟厂商打官司,以付费阅读来盈利。 平时判断这类榜单的可信度,就跟做侦探推理一样,一个人是否有嫌疑,需要了解他背后是... 阅读全文>>

稀饭芬兰小记:你快乐过生活,我拼命去生存

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-13 评论 (67)
你快乐过生活,我拼命去生存。几多人位于山之巅俯瞰我的疲倦,渴望被成全,努力做人谁怕气喘。——林奕匡歌曲《高山低谷》虽然安徒生在丹麦,但跟芬兰同属北欧五国,加之这里让人艳羡的高福利,使得芬兰在我心中一直是个如童话般的存在。或者说,它是尘世中跟天堂描述比较接近的地方。更现实点说,它已很接近马克思所描述的共产主义愿景,物质极度发达,福利好到跟按需分配没什么差别。这次因奥迪冰雪课程来到芬兰,发现芬兰虽然有... 阅读全文>>

脑洞大开,不如拿台跑车去做碰撞测试……

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-05 评论 (33)
刚在上海赛道试驾了最新一代雪佛兰Camaro,首试先打个欠条,刚好想到关于这台车另一个讨论点,就是碰撞安全。偶尔会有人脑洞大开,问到假如拿跑车去进行碰撞测试,究竟会是一番怎样的景象?这次请出来的,依然是我们经常拿来做“灯塔”的美国IIHS,同时拿了雪佛兰Camaro、福特野马和道奇挑战者三台美式跑车进行碰撞测试。之前经常说IIHS有别于常规的NCAP机构,NCAP属于政府或公益机构,基本是很循规蹈矩地对新车进行测试。IIHS背后是保险集团... 阅读全文>>

20年新老车安全对比,给你一个换新车的理由

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-02-27 评论 (115)
 事起欧洲E-NCAP为庆祝自己的20岁生日,做了一个很有震撼力的碰撞测试。分别用1997年的罗孚100,和2015年的本田飞度来做现在的40%偏置撞击,好一部《关公大战外星人》。哦错了,《关公战秦琼》才对。平时看NCAP的碰撞测试,会觉得非常无趣,基本每台车撞起来都差不多。情况大致都是车头溃缩掉,然后乘员舱结构基本不变。假若A柱有轻易目测到的变形,那肯定是要上大新闻了,终于有台两星诞生了。这次E-NCAP拿20年前的罗孚100来测试,可以看到... 阅读全文>>