冯晞帆

——学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

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  • 关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

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    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

  • 尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

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    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

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    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

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    看开点啦,反正不管你说了啥,喷子都一定能找到喷点的。

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    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

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编辑室观点

奥迪Q5L非键盘导购:新老同堂,如何选择?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-07-20 评论 (26)
之前已经在视频里,谈过了奥迪Q5L这款车。不过一看评论,不少朋友对这台车仍有一些异议和疑问,于是我用这篇文章来补充一下。1.如何去理解变化不大的外观?相比上代车型,Q5L外观看着像改款,内饰的套路也跟A4L大致相若。不过你说Q5L在外观环节全然不作为,我就不同意。留意Q5L的腰线,呈三角形整个拱了出来,底端还隐藏了另一条浅腰线,冲压复杂度很高。还有就是全覆盖的发动机盖,要有额外机关把底座抬起来,以免机盖下沿跟翼子板干涉。一来你要考虑升降时部件相位变化,二来接缝开在侧面会特别扎眼,需要更小心去控制,这种全覆盖机舱对公差要求无疑很高。或许上代Q5太成功,董事会希望稳字当先,不让设计师大改外形。可是奥迪设计师和工程师... 阅读全文>>

ABB换了一轮代,部分革新竟不如人意?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-07-11 评论 (33)
德系三驾马车对旗下产品,基本全部完成了换代。尤其在模块化制造方式的背景下,三家厂商都对旗下车型平台进行了重新设计。那么它们在新平台之下,各自性格会有怎样的改变,还是不是那个优雅的奔驰,运动的宝马,科技的奥迪?梅赛德斯奔驰这届奔驰的底盘经常被人批评,但其实要分开来看。奔驰底盘差的是长轴版,C级和E级的长轴各有症状:长轴C级是前后悬挂动作非不协调,前轮能很好吸收冲击,后轮却感觉到抛跳,有点像拖挂车的感觉;长轴E级滤振比长轴C级还差,你没听过,长轴E级滤振极其生硬粗糙。别说长轴E底盘在同级车中表现垫底,这种滤振放到凯美瑞、迈腾这类B级车里,也是不合格。开始诧异奔驰为何会如此退步,后来发现“错怪”了它。后来开... 阅读全文>>

常说人设坍塌,那么又有哪些车设坍塌的例子?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-07-01 评论 (43)
在社交网络,我们常听到人设坍塌。某某明星在综艺节目里,本给人好爸爸、好丈夫的形象,结果有天被拍到,跟骚浪贱在酒店纠缠,于是人设坍塌……人有人设,车也有车设。就像很多人在买车时,还没试车,已经预设某款车如何,例如某款车比较高级,这个背后就是车设在作祟。那么在车坛里,又有哪些车设坍塌的例子呢?1.斯巴鲁:被丰田收购后的斯巴鲁,轿车和SUV已经彻底家用化。无框车门消失掉,驾驶起来也平淡无奇。诸如水平对置发动机和全时四驱这些精奇骨骼,还是被保留了下来。不过被斯巴鲁藏得很深,你不把车推至极限也不觉得有什么特别。一次听斯巴鲁工程师讲解,我理解了他们的思路:这些机械底子不再为驾驶快感服务,而是用来保驾护航,在危... 阅读全文>>

知乎体:坐\开雷克萨斯LS是一种什么样的体验?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-06-24 评论 (35)
尽管平时经常试车,但要完整集邮,还是要看缘分。所谓集邮,就是把一个车系里各款动力型号试完。厂家平时给媒体的试驾车,往往只有高规格型号。蒙承山哥关照,雷克萨斯4S店变成了我们的游乐场,各款车型随我们体验一个下午,于是就有了大家之前看到的Let's购选题——低配雷克萨斯是否值得买?近期刚好在知乎看到如题的问答,于是文思如泉涌,跟大家分享我试驾LS后的想法。为何说现在这代LS,属于车系里的变革之作?上代LS是东瀛奔驰S级,后排是绝对重点。驾驶感像S级那样,开起来像船,你要时刻留意长车头的指向。不一定每个人都开/坐过LS或S级,我就再举个接地气的例子,老LS的气质接近于用V6的皇冠,各方面的高级感更进几步。发动机输出线... 阅读全文>>

凯迪拉克Super Cruise“超级”在哪?它能让稀饭失业吗?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-06-14 评论 (34)
我一直有个预言,就是自动驾驶到来那天,稀饭我就要失业了。因为在自动驾驶时代,汽车变成类似大楼里的升降机,沦为从A地到B地的工具。你看过有人会讨论三菱电梯舒服,还是蒂森克虏伯舒服吗?届时对汽车的关注点,应该会变成如何消磨在路上的时间,在车里该摆台咖啡机,还是放张睡床。在近期上海CES亚洲电子展上,凯迪拉克就发布了超级巡航技术。这项技术的目的非常明确,就是专门针对高速公路场景来进行。超级巡航究竟“超级”在哪?在现阶段,别说高端车,连很多自主品牌高配都有ACC自适应巡航和车道保持。在有了这两项技术后,汽车在高速已经能达到“半自动”的状态。虽然很多车都有车道保持,但车道保持能分三五九等。低阶的车道保持,在车辆... 阅读全文>>

大众PQ34确实老了,但这些锅却不该背

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-06-04 评论 (55)
有时真读不懂德国人,你说他们古板吧,可是他们最早在中国玩加长,新科技运用上也比日本人激进。可是他们又会有些莫名其妙的坚持,尤其是德国品牌中,较为亲民的大众。朗逸是为中国量身定做,中间还经历过换代,但上面依然保留很多极不受中国用户欢迎的设计,直到最近的朗逸Plus才消失。国内媒体甚至一度怀疑,这些怪设计跟朗逸用PQ34平台有关。诚然PQ34确实老了,例如Can-bus总线输出速度较慢,难以适配ACC、自动泊车等复杂功能,但很多锅却不该由它来背。黑锅一:座椅旋钮调节朗逸当年一大黑点,就是手动座椅靠背是用旋钮来调节。旋钮调节放在座椅左侧,阻尼做得相当重,以非惯用的左手操作,本来就很吃力。左手还要伸进座椅和B柱之间的夹缝,... 阅读全文>>

爱信出品,真的必属佳品?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-05-28 评论 (141)
对于自主品牌车型来说,爱信6AT绝对是个加分项。没办法,自动变速箱对于自主品牌,始终是个软肋。虽然不少自主品牌研发出自己的双离合,可是双离合的名声并不好。这点可谓人人有责,不仅是自主品牌,部分合资品牌也如此。自家双离合还没调校妥当,就赶工期推到市场。结果开起来像台半完成品, 往后让大家听到“双离合”就觉得没谱。当年有三菱卖发动机给自主品牌,现在又有爱信出来卖6AT。自主厂商一拥而上去买,甚至一箱难求。传祺GS8的产能曾受制于爱信供货,一度引发反思,自主品牌的命脉原来仍握在别人手里。如今广汽和吉利,直接跟爱信合资建厂,生产6AT变速箱。只不过要到2020年才面世,那时汽车市场什么环境,真不好说。或许新能源已经占... 阅读全文>>

前后脚开GS3和缤智,思考自主和合资的事情

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-05-21 评论 (34)
前后脚开了传祺GS3和本田缤智,两台车售价相差很大,传祺GS3的顶配价格,还差点才够得着最入门的缤智。传祺GS3长度却超过了缤智,这个不奇怪,自主车一直以性价比作为卖点。不说太远,在三四年前,我也不倾向于推荐别人买自主。 尽管那时的自主车尺寸也大,配置也高,但做工和机械品质实在粗糙得很。感觉就像贪便宜,去了一家环境和出品差强人意的餐厅。虽然很小的支出就能吃饱,但我们吃饭不只是为了温饱那么简单吧?否则,我们天天干啃没馅馒头就够了。记得我刚进新车评在2013年左右,那时我们有台长测的奇瑞瑞麒G3和吉利全球鹰GX7。用如今的眼光来看,真的非常粗糙。可以跟大家说,这两台车真的表里如一,它们外在给你的档次感如何,开起来也... 阅读全文>>

有没有哪些诚意改款,提升幅度能堪比换代?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-05-14 评论 (41)
作为圈内人,有时挺反感改款这东西。改款的本质,就是为车型保鲜。对于普遍买家来说,新鲜度主要源于外观,于是会发现很多改款会为改而改,出现一些很画蛇添足的新造型。至于整体方面,改款带来的提升也很有限,毕竟车型架构无法作大改动。通常就是增加几项配置,透过加配不加价来保持竞争力。关键部分新车节奏不快的厂商,还特别放烟雾弹,将自家的改款,硬冠以新一代、全新这些字眼。不过分开来看,尽管改款里的败类很多,但也不乏一些很有诚意的车型,改动大得足以影响使用体验。别克昂科威2.0T我在问答平台里,经常向人推荐别克昂科威。别觉得我被通用充值了,因为我在推荐后都会备注,仅推荐加钱买2.0T版本,1.5T的双离合实在不好开。通用6A... 阅读全文>>

回忆杀,那些曾离我们而去的品牌(上)

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆    2018-05-06 评论 (35)
最近传出铃木要退出中国的消息,尽管后来长安铃木进行了回应,但当中措辞模棱两可。不仅没有坚决否认,反而说自己会负责任到底,更像在安抚老车主们。汽车在中国竞争之激烈,已经毋庸置疑。就像丛林一样,每天都是弱肉强食,适者生存,不适应只能被淘汰出去。纵观中国这二十来年的发展,退市并不少见。就像骗稿费的我,写着写着发现这个坑有点深,深得我要分成上下篇来写才行。韩国大宇欧宝和大宇都是被通用集团收购,但都被通用给“毁”掉。通用不会珍惜品牌原有的价值,只会把它有用部分拆解出来,无用的躯干直接扔掉。大宇“死不逢时”的身世,真是听者流泪。早期大宇都是出贴牌车,大概在96年开始奋起,开始推出自己的车型。例如大宇Matiz,... 阅读全文>>