冯晞帆

——学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

我最喜欢的车评人和编辑

  • 颜宇鹏

    新车评网友昵称YYP。新车评网创办人之一,从业超过十年,曾任专业汽车杂志试车主管、主编,阅车无数,对全球汽车行业、中国汽车市场、各类车型特性、驾驶技术均有深厚积累,其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    谭劲棠

    驾龄由8岁开始算,在美国玩过漂移,在纽堡林拿过奖,在东濠涌撞过车,在珠海跑过比赛,做过网站、专业杂志也当过品牌公关,现在加入新车评,再续汽车人的梦想。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

    曾智聪

    汽车科班毕业,曾参与汽车研发,对汽车厂商造车理念、生产研发有深厚认识,负责新车评网核心内容策划制作。

  • 曾颖卓

    7岁前坐公车站在司机旁边看开车,读书时啃汽车杂志比教材认真。节操与干货齐飞,愤青共逗比一色。

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    何红

    被封为编辑部最爱笑的成员,崇尚简单、追求淡定,庆幸与志同道合者前行。

    钟永坚

    汽车专业出身,从小迷恋上汽车,一发不可收拾,赛车一直是我追逐的梦想。

    林晋

    人、车、生活。以每天与汽车打交道为理想职业,追求与其最紧密的肌肤接触,渴望进入它的内心世界与其对话。

    伍澳迦

    认为好的车和人一样,是有灵魂的,能给有灵魂的车拍摄有灵魂的照片是一件很美好的事情。

  • 何仲维

    一个圆润的编辑。

    尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    雷振宁

    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

  • 张亦驰

    美帝归来后坚信没什么是一台V8不能解决的。将V8塞进IS200后开始了空调常坏的噩梦。人生格言:不是V8还算车?

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    编辑部公告

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编辑室观点

读完本文再骂前驱宝马,你会更有底气

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-23 评论 (60)
不说别人,就说我自己。当年读车辆工程,好听点以理工思维看车,说不好听也曾是个键盘车神,自然就对后驱车有着信仰,深信推着走比拉着走要强。在学弟面前解释起来,也能说得头头是道:你想嘛,轮胎总体的摩擦就那么多,前驱车的前轮既要承受加减速的摩擦,又要提供横向的摩擦,这简直是机械中的残疾状态。换作当时的我,看到宝马1系舍后驱换前驱,绝对会满腔愤慨,在博客上指点江山,道出种种不是。可是试过的车多起来后,又开始... 阅读全文>>

《消费者报告》2017年十佳车型,能否说服我们?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-14 评论 (57)
之前的栏目中,已经跟大家介绍过美国《消费者报告》。《消费者报告》最出名莫过于它的可靠性榜单,属于汽车界里能符合三观的可靠性榜单。还是那句,同出可靠性榜单的JD.Power是家咨询公司,靠跟厂家合作来赚钱,能否中立就值得商榷,至少它在中国的榜单就只能倒着来看。《消费者报告》不与厂商合作,甚至还时不时跟厂商打官司,以付费阅读来盈利。 平时判断这类榜单的可信度,就跟做侦探推理一样,一个人是否有嫌疑,需要了解他背后是... 阅读全文>>

稀饭芬兰小记:你快乐过生活,我拼命去生存

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-13 评论 (67)
你快乐过生活,我拼命去生存。几多人位于山之巅俯瞰我的疲倦,渴望被成全,努力做人谁怕气喘。——林奕匡歌曲《高山低谷》虽然安徒生在丹麦,但跟芬兰同属北欧五国,加之这里让人艳羡的高福利,使得芬兰在我心中一直是个如童话般的存在。或者说,它是尘世中跟天堂描述比较接近的地方。更现实点说,它已很接近马克思所描述的共产主义愿景,物质极度发达,福利好到跟按需分配没什么差别。这次因奥迪冰雪课程来到芬兰,发现芬兰虽然有... 阅读全文>>

脑洞大开,不如拿台跑车去做碰撞测试……

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-03-05 评论 (32)
刚在上海赛道试驾了最新一代雪佛兰Camaro,首试先打个欠条,刚好想到关于这台车另一个讨论点,就是碰撞安全。偶尔会有人脑洞大开,问到假如拿跑车去进行碰撞测试,究竟会是一番怎样的景象?这次请出来的,依然是我们经常拿来做“灯塔”的美国IIHS,同时拿了雪佛兰Camaro、福特野马和道奇挑战者三台美式跑车进行碰撞测试。之前经常说IIHS有别于常规的NCAP机构,NCAP属于政府或公益机构,基本是很循规蹈矩地对新车进行测试。IIHS背后是保险集团... 阅读全文>>

20年新老车安全对比,给你一个换新车的理由

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-02-27 评论 (113)
 事起欧洲E-NCAP为庆祝自己的20岁生日,做了一个很有震撼力的碰撞测试。分别用1997年的罗孚100,和2015年的本田飞度来做现在的40%偏置撞击,好一部《关公大战外星人》。哦错了,《关公战秦琼》才对。平时看NCAP的碰撞测试,会觉得非常无趣,基本每台车撞起来都差不多。情况大致都是车头溃缩掉,然后乘员舱结构基本不变。假若A柱有轻易目测到的变形,那肯定是要上大新闻了,终于有台两星诞生了。这次E-NCAP拿20年前的罗孚100来测试,可以看到... 阅读全文>>

谈破百时间很伤感情,可是又不得不谈

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-02-26 评论 (66)
厂家刷加速成绩这个话题,庆哥曾经在观点中聊过。重新翻起这个话题来谈,源于最近两台热门车型,分别是荣威i6和宝骏510。荣威i6标榜自己的加速,1.5T车型在某媒体里刷出7.99秒的成绩。这个成绩就让人浮想联翩,8秒和7.99秒差距小得可以四舍五入,但显然7.99秒给人的心理冲击感要明显强于8秒。这个算是上汽近来做大新闻的方式,尤其是MG GS名爵锐腾,以8秒破百作为自己的卖点。 当然啦,汽车厂做大新闻无可厚非,这个是它们的天性,正如我... 阅读全文>>

养车玄学:简单似水,但实质无解的养车难题

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-02-09 评论 (55)
继续谈玄学,这次是谈养车界的未解事件。很多事情看似简单如水,可是深究起来,只能公说公有理,婆说婆有理,属于未解之谜的范畴。举个栗子,车厂指定用低标号汽油的车,加高标号汽油,动力和油耗会不会有所改善。这种问题在汽车界讨论十几年,甚至在理性的知乎里,威力大至引发了一场撕逼。参加撕逼的人不是愤青,也不是键盘侠,而是在从事石油行业的技术人员。对于高低标号汽油这个问题,向来有标准格式的答案。以往就是说看压缩... 阅读全文>>

春节拜年,除了自救指南,我们还需要脑洞

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-01-28 评论 (53)
可能最近玄学说多了,于是领导就让我来跟大家春节拜年。哪怕在春节,我们的生活依然围绕车,回乡的朋友开着爱车开上几百,甚至上千公里长途跋涉。至于公司里包括我在内的本地人,过年期间则真正感受到什么叫做驾驶乐趣,什么叫做开车代表着自由。一座城市的公路,原本是设计给一千万人来用,现在只剩下五百万人,自然宽松到不得了。只不过嘛,尽管现在去哪都畅通无比,可是也没几个地方能让你去,店都关门,快递也不送了。假期没事... 阅读全文>>

稀饭谈玄学:换了动力系统,怎么连底盘也变了

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-01-19 评论 (64)
继续谈玄学,这次是源于阿山去试的杰德1.5T。对于杰德1.5T这台车,想当然就是不用去试驾就能说得头头是道。因为开过杰德1.8L,操控和滤震感受一清二楚。至于那副新的1.5T动力,在十代思域上曾体验过。用十代思域的动力感觉,套在杰德原有的底盘表现上, 完美,杰德1.5T的驾驶感八九不离十。这种“套用”在很多时候确实行得通,可是玄学之妙就在于不确定性。像阿山这次试驾回来跟我说,1.5T不如在十代思域上的表现,油门响应弱了很多,加速... 阅读全文>>

稀饭谈玄学:3、4、6缸开起来真有差那么远?

http://www.xincheping.com/ 作者:冯晞帆 2017-01-16 评论 (110)
之前在观点里谈了好几期玄学,双离合、NVH和本人经历的灵异事件,大家有赞也有弹,当然也有说我在骗稿费的,毕竟生活艰难嘛。这次继续谈玄学,事因之前谈了几台三缸发动机的车型, 我们评价它们实际开起来跟四缸差别不大,于是有朋友质疑我们又把三缸机说成了玄学。好吧,我们就坐下来倒杯茶慢慢来谈,为何要倒杯茶,因为除了谈三缸机和四缸机之外, 同时还拿六缸机跟四缸机进行比较,看看缸数变化对实际驾驶体验造成的影响有多大。... 阅读全文>>