【话题】6款五星车,夹带1款“一星车”,对C-NCAP你怎么看?

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2016-04-26   评论 (0)

2016年第一批次C-NCAP碰撞测试成绩刚刚公布。C-NCAP新规则下,2016年第一批共有7款车型参与评测,其中6款安全等级被评定为五星。如果说,一批次全部7款车在C-NCAP都拿下五星也算不上新闻了的话,今天有一款受测车型还是搞了一个大新闻——森雅S80仅仅获得一星评价,创造了C-NCAP有史以来安全性能最低级别的评定。不过,森雅S80未必是C-NCAP“史上最不安全的汽车”,因为相比往年的评测,新规则变得更加严格,况且还有比森雅S80得分更低的旧款车型。

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6款五星车,表现怎么样?

C-NCAP新规出台之后,相比2012旧版规则,总体上增加了获得五星、四星评级的难度,分别提高了2分、4分之多;有趣的是,他们同时也增加了获得两星、一星的难度,因为新版规则下要拿到两星,甚至一星,评分比旧版还要再低4分以上才有“资格”。从目前公布的成绩来看,新规起到的安全评级作用还是不明显,5星车型的数量仍旧偏多。相比E-NCAP、IIHS等测试,C-NCAP在被动安全上有差距,而在主动安全方面评价方面相差巨大,太多的五星车型,也造成了消费者的疑问:大家都是“五星车”,到底谁才是真正的“安全车”呢?

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第一批碰撞里的6款五星车型,包括东风标致308S、东风悦达起亚K5、江铃福特撼路者、长安福特锐界、上海大众新速派、长安铃木维特拉。无一例外,6款“五星车”全部都是“国际车”。也就是说,除了相对难度较低的C-NCAP,它们还需要面对E-NCAP、J-NACP、IIHS、NHATSA等安全评级机构的严格考验,设计研发之初就有更高的安全等级目标。相当于高中生拿了张初中的考卷练手,获得C-NCAP五星其实不算出奇。

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剧情啊完全颠倒了过来啊!不是说C-NCAP通过碰撞测试检验汽车的安全性吗?现在反而有一种,好像是每年几十上百款新车通过粉身碎骨的碰撞来质疑C-NCAP是否公正客观这样的错觉。上面的分段小标题“6款五星车,表现怎么样?”,改成“新规C-NCAP,表现怎么样?”可能还更加合适呢?真是黑色幽默。

售价5万元的“一星车”,究竟是怎么炼成的?

搞了个“大新闻”的新雅森S80,配置为1.5L,手动,7座,都市版;整车由一汽吉林汽车有限公司生产,售价大约在5万元左右。从成绩单上看,无论100%正面碰撞、40%偏置碰撞,还是侧面碰撞,森雅S80的得分都明显比其他车型低一截,每个测试的评价差不多要低8-10分。在两项正面碰撞中,假人的头部没有气囊的保护,直接砸在了仪表板上。而且安全带的匹配也不够到位,安全带勒进胸部很深,胸部保护得分也很低。另外,假人腿部受到车身侵入的冲击,腿部保护得分也不高。这使得满分各为18分的完全正碰与40%偏置碰,雅森S80只得了6.48分与4.6分。侧面碰撞中,没有了侧气囊的保护,基本就靠座椅与安全带的约束,所以假人的肋骨、胸部、头部都受到很强的冲击,相比于正常情况下都得18分满分的车型,雅森S80只取得10.5分。

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而在鞭打测试中(发生追尾事故时,由于颈部产生类似像甩动鞭子的现象,极容易的对颈椎和头部造成伤害),森雅获得0分,也就是驾驶员的脖子、脑部在追尾时受伤的风险很高。C-NCAP的5星成绩为54分,而雅森S80最终的成绩为21.6分,连一半的分数都拿不到。

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一半的分数都拿不到,除了三项碰撞表现不佳,鞭打测试得分为0,还有一个很重要的原因——所有的加分项目,包括乘员一侧安全带未系提醒、侧气囊以及气帘、ESC装备,森雅S80一个都没拿下,全是0分。也就是说,这一款售价5万元的7座车,因为成本低廉,基本的安全配置都缺失了。雅森S80仅仅配备了驾驶员的气囊,前排安全带也只有驾驶员带有预张紧功能。副驾驶气囊、侧面气囊、ESC之类的安全配置,一概不予提供。

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从这一点来说,看C-NCAP要带点技巧性,五星车你大可不必在意,因为在C-NCAP的字典里,五星其实不是代表有多好;但两星车、一星车真的要提高警惕。虽然C-NCAP常常遭质疑,然而这一次他们撞出了一款“史上最差”,对于消费者而言,我觉得毕竟是件好事。售价在5万元左右,针对三四线城市与广大的农村市场需求的5座、7座廉价车,森雅S80只是千军万马中毫不起眼的其中一款;而且你有足够的理由怀疑,S80绝对不是最不安全的那一款。看C-NCAP的历史,那些低分车型,通常在安全配置、车身结构方面有着明显的弱点,而这部分恰恰又是追求低廉售价的消费者们不太为意的地方。广大的三四线和农村市场,买车最看重的还是落地价和实用性,平时“看不见、用不着”,在最危险的时候才出来保你一回的安全性,往往被排列在选车要求里相对靠后的位置。

2016年C-NCAP第一批碰撞测试,一下子就碰出了6款“五星车”,还有1个出人意料的“史上最差”;说它是“史上最差”,实际上市场里还有那么多在售的,从来未经C-NCAP测试的微面、微客,能确定他们车体构造比森雅S80要完善,确定他们的安全配置比S80更齐全么?也有人说,也就5万块钱的车子,能载人能装货就不错了,你怪它不安全,还不如怪自己兜里没几个钱......?这一股脑的事儿,你都怎么看?都不必客气,随时欢迎跟帖发言。

标 签 C-NCAP   批发五星   森雅一星  
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