小坚:赛车队经理的这一年,累并快乐着

新车评网   作者: 钟永坚 +关注   2016-01-07   评论 (0)

小坚:赛车队经理的这一年,累并快乐着

从新车评网致炫赛车队成立的那一刻起,我便从澳迦手中接过赛车队经理一职,目的是让澳迦更加充分地以车手身份投入到比赛当中,而我就负责管理好车队的一切。时间飞快,新车评网致炫赛车队已经走过了两个年头。去年最大的改变无非就是致炫赛车同时参与泛珠和耐力赛,全年赛事达到7场,赛事的频繁程度绝对不亚于职业赛事,这对于车队管理提出更高的要求。当然,2015年我也从中收获到更多。

管理逐渐从浅层次进入到深层次

小坚:赛车队经理的这一年,累并快乐着

随着参赛阅历的增长,大家都对车队的管理要求越来越专业化,这是作为一支有追求的赛车队必经的历程。话说当致炫赛车队刚成立之时,虽然挂名是赛车队经理,但是实际意义上自己主要还是负责行政管理方面多一点。例如和改装店对接、负责报名以及比赛期间的食宿安排等等。毕竟当时自己对车队管理还没有一个宏观上的认识,另外对我们所参与赛事的理解也还不够深入,反正所处理的事情还是比较杂而浅显的。

不过经过一年的磨练,2015年我对车队的管理也逐渐深入到各个方面,例如参与到致炫赛车的升级和优化工作当中;每站耐力赛到来时,我也会参与到赛事策略的安排;比赛期间的现场指挥;如何调配轮胎使用,使用什么样的轮胎;何时更换机油等等,这些更加深层次的东西我也渐渐触碰到。这样又经过2015年的沉淀,自己算是在心中对比赛和车队运营都有了个框架,知道如何安排做什么事情,同时也有了更多自己的想法。

2015年少不了朋友们的帮助

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在赛车圈要想混得好,或者说要想自己做起事情来更加得心应手,身边的朋友很重要。今年在赛车圈我又认识了不少新的朋友了,在赛车遇到故障或者说在车检时遇到一些很棘手的问题,在自己无计可施的时候,朋友们的帮助则是至关重要。今年我和致炫赛车队的成员们都得到了很多朋友和赞助商的帮助,无论是车队还是车手们的成长,都离不开很多朋友们的支持。致炫赛车队2015年能够顺利走过来,真的很感谢大家。在赛车圈,朋友确实是一笔很大的财富。

不断遭遇的不足就是最直接的动力

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除了收获到很多宝贵的经验之外,自己其实也发现到很多的不足,管理涉及的东西越多越是这样。首先就是对车辆调校这一方面,今年赛车队不断获得强大外援的支持,赛车底盘的调教也有了更多的变化。虽然某程度上说赛车是变快了,但其实根据某一两个人驾驶习惯或者经验而调校出来的底盘,并不一定十分适合赛车队内的大部分成员。导致有时我们新车评赛车队自身的成员也迷失了些方向。确实一个好的赛车队经理是必需根据每个成员的驾驶特性,能够有能力去安排调校去一个最中性、兼容性更高的底盘来。

这当然不仅是因为我在赛车底盘调校知识方面的不足,同时也因为我自身赛车经验和技术的缺乏,毕竟车队经理是需要根据车手的反馈来get到如何去调整一辆战车。所以来年如果有机会,我真的需要参与到赛车的练车和测试过程中去,不然有时候与车手以及技师沟通起来总觉得有层隔膜,而这层隔膜就是对赛车的特性与实际表现的不了解。

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第二方面的不足是对赛场上策略的安排不够周到。譬如今年的5小时耐力赛,比赛前几天已经有预兆,正赛时会狂风加大暴雨。正赛前我还曾在买不买雨胎这方面犹豫过,如果买了我们肯定会胜利,但我对横滨A050轮胎在大暴雨天的性能过于自信了,或者说自己的判断还真的不够坚决。什么都不说,明年雨胎和光头胎什么的统统配备,为的就是做到准备工作更加充分。

还有一点是感觉自己管理得越多,越发现在正赛时事情安排不过来。前几站耐力赛,因为包括正赛时的指挥、策略安排以及大家各方面的前期准备基本都与我有关,所以感觉压根管理不过来,管了也不够完善和合理。不过在最后一场耐力赛时我调整了一下,发现其实所有事情其实靠一个人也是能够比较好地掌控的,而关键就在于工作是否足够地高效,同时执行力是否足够地到位。

累并快乐着

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如果有人问我看到队友们在赛车上驰骋,自己会手痒吗?可以肯定地说,手痒得不得了,因为赛车是我一直追求的梦想。虽然现在角色有点改变,不过看着队友们带着大家的期望在赛道上驰骋,获得好成绩时心中还是百般地感动和欣慰,觉得自己付出的努力是值得的。

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七场比赛的密度堪比职业房车赛,有时泛珠和耐力赛更是紧紧挨着,再加上今年很多赛事期间都是连夜通宵加班维修赛车,可以说管理我们的赛车队伍确实很累。不过今年的成绩也算让人满意,可以说是累并快乐着。2015年唯一的遗憾就是没能在耐力赛当中夺得全场前三名,这个目标我们将在2016年继续争取实现。一起加油吧!

标 签 致炫赛车   耐力赛   泛珠  
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