虽然今年广州车展亮眼新车总数没有去年多，但当中不乏有诚意的全新车型。不过关于常规新车、爆款指数和技术讲解都由阿卓和阿庆承包，而我呢，直接给跟你们聊聊我在广州车展上发现的那些，有趣好玩，该成为你追求目标的新车。
宾利全新添越
宾利这次拿过来的添越，依然是First Edition首发限量版，对于宾利车系来说，售价还算合理，480万就能成为首批客户。不过，这批首发限量版车型数量有限，全球共生产400台，国内有55台配额，而且早已经被抢购一空。不仅如此，这批土豪买到的添越首发限量版还得等到明年第一季度，才有可能见到属于自己那辆添越。至于其他想排队买的土豪们，得等到明年中下旬才有机会，但售价会便宜些，起步价只需要398万即可排队。
宾利跟大众的关系显而易见，这次添越正是借用最新的奥迪Q7平台衍生而来，但动力规格很高，配备全新一代6.0升W12双涡轮增压发动机，最大马力608匹，扭矩达到恐怖的900Nm，带着这么庞大的身躯，4.1秒破百不是难事。外观配置也不少，悬浮矩阵式LED大灯、22寸五幅式抛光轮毂、全套碳纤维部件以及那巨大的碳纤维尾翼，都是首发限量版的外观特征。
从现场看到车内配置和质感来看，想在添越身上找到奥迪的影子并不简单，只有部分按键会露出奥迪的身影。说实话，我能感受到这辆限量版的添越，车厢内充满纯手工打造的细心，把金属、真皮和实木部件完美融合的奢华空间，而且首发限量版独有四座布局，后排舒适性配置齐备，坐在车内的优越感比欧陆和飞驰都要好。当然，这优越感跟车型稀有程度也有关系。
阿斯顿马丁DB10
严格意义上说，这辆DB10并非全新车型，也不是DB9的后继者，而仅仅是为了007新电影《幽灵党》打造，全球限量10台。呃，土豪们先别着急，这10辆车并不是拿来卖的，其中有8辆已经被用于电影拍摄，2辆留存在做静态展示，拍完电影以后，据说目前全球仅剩下三辆，广州车展上这辆也是静态展示车之一，车厢内什么都没有。不过，从电影的细节中我们还是能欣赏到DB10漂亮的车厢，从DB10能推断出未来阿斯顿马丁新车的模样。
而为什么DB10不能成为全新量产车型？其实DB10仅有新的长相，但内核依然是DB9 V8 Vantage，连发动机也是同样调校的430马力，加速需要4.8秒才能完成，如果旁边有人开着911挑衅你，很可能你开着DB10也追不上。所以嘛，我们还得再等等。
劳斯莱斯曜影
相信不少朋友看到“曜”字的时候，会觉得有点陌生，这到底读啥呢？曜其实是读“Yao”，而这辆劳斯莱斯曜影实际上是从魅影衍生的，关闭敞篷以后的轮廓也很相像。由于只有两扇车门，曜影打开车门还保留了优雅的后开式，造型相当特别。回想起以往的劳斯莱斯历史，这辆Dawn曜影得追溯到1949年的Silver Dawn，那是劳斯莱斯首款可由工厂定制生产的车型，共生产了28台，这次曜影重启Dawn的名衔，生产模式也会跟定制紧密联系的。
展台上这辆曜影跟当时法兰克福车展上的配置相同，我很喜欢劳斯莱斯手工绘画的腰线，据说技师们为了完成这道看似简单的腰线，得最少花上3小时，效果比冷冰冰的喷涂更具感染力，当然，这也是身份的象征。曜影敞篷的造型，让设计师有了更多发挥的空间，特别是这辆展车，橙黄色的内饰加上斑马木饰板，后排敞篷平台上也有大面积的斑马木装饰，让这辆曜影的味道更为特别，充满古典气息。
至于车厢内饰上，或许是魅影太早给我们惊喜，而曜影又是基于魅影而来，所以让我们看起来少了些许新鲜感。不过也没关系，只要你有足够的时间挑选材料搭配，曜影的车厢依然能非常出彩。毕竟曜影是辆敞篷车，鲜艳的内饰和低调的车身颜色形成鲜明对比，比魅影更好迎合年轻群体的需求。以往一直向往宾利的年轻客户，看到曜影应该不会再嫌劳斯莱斯老气横秋吧？或许你已经喜欢上曜影，但还得再等多一会，因为目前只有500万的预售价而已。
法拉利488 Spider
刚从上海赛车场回来，试驾完488 GTB，在广州车展上由遇到最新的488 Spider。一如既往地，Spider车型都很帅气，这次488 Spider跟当年458 Spider外形感觉很像，车顶采用全铝合金材质塑造，保证其敞篷机构不给车身重量增加负担，而且这副敞篷开启速度还挺快的，开着车14秒就能完成敞篷的过程。其次是车身材料，488 Spider采用11种合金材料打造，车身强度相对488 GTB提升23%，这都是为了保证操控的味道跟488 GTB接近。
至于动力部分，488 Spider和488 GTB都是共用那副3.9T双涡轮增压发动机，变速箱依旧是7速双离合。即便是488 Spider重了50kg，但百公里加速时间依然能够做出3秒，跟488 GTB完全相同。不过，就算是488 Spider操控会稍微差点，但我依然会倾向488 Spider更多些，毕竟敞篷以后的488，才能跟V8发动机声浪有着更亲密的接触，听觉享受比488 GTB好多了。至于敞篷多出的50万差价，我觉得这是值得的。
一汽大众高尔夫嘉旅
一汽大众这次展出的高尔夫嘉旅看起来是个新鲜的名字，内饰甚至还处于未解密的状态，可是我们早早就见过这辆车。高尔夫嘉旅实际上就是我们之前在进口大众看过的Sportsvan，空间要比普通高尔夫更大，依旧是5座布局，感觉有点像途安，可理解成大两厢版本的高尔夫。不过Sportsvan售价还挺高的，1.4T车型要价25.12万，有种只可远观不可亵玩的感觉。
这辆高尔夫嘉旅将会交给一汽大众佛山工厂生产，预计2016年正式投产，明年4月份就能上市跟大家见面。至于动力部分，厂家暂时没说，我猜测应该是沿用目前高尔夫7的三副发动机，分别是1.2T、1.4T和1.6L。如果高尔夫嘉旅能保持跟高尔夫7接近的价格出现，而有着更充裕的车内空间，嘉旅将会是接地气的车型，以后考虑杰德、逸致的朋友，就有多一款可纠结的车型了。
高尔夫R旅行版
这是辆典型的买行李厢车型，动力部分跟我们之前刚试过的高尔夫R相同，但因为增重，百公里加速时间稍稍慢了0.2秒，不过这仍是同级最快的旅行车（也是国内唯一一款紧凑型旅行车）。尽管如此，高尔夫R旅行车尺码并非大得离谱，轴距跟高尔夫R仅差1mm，4Motion四驱系统仍为标配，所以在性能上不会比高尔夫R差很多，依然会是一位野蛮性格的钢炮。而最最重要的是，购买高尔夫R旅行版这额外的行李厢，你不需要付出过分的差价，高尔夫R和高尔夫R旅行版差价仅为6000元，对于已经考虑高尔夫R的朋友，我会建议直接买高尔夫R旅行版。只不过，40万这价位，奥迪S3也是很吸引的。
捷豹F-Pace
捷豹和路虎分工一直都很明显，捷豹负责做轿车，而路虎专职于越野SUV领域，从来都是互不相干的。不过这次，捷豹竟然做出一辆SUV来，但幸好跟路虎主攻的市场不同，这辆F-Pace更加注重操控的表现，主要的对手基本锁定保时捷Macan，连公布的定价也是针对着Macan而来，54.8-89.8万的售价区间跟保时捷Macan近乎重叠，顶配车型比Macan还便宜些。
F-Pace动力部分跟先前推出的XE基本一致，有2.0T和两副不同调校的3.0T发动机可选，变速箱都是ZF的8速手自一体，国内能买到的都是全时四驱版本。其实单单从机械规格来看，F-Pace俨然是位注重公路赛跑的选手，想要越野性能的还得移步至路虎品牌。再退一步说，F-Pace定价在极光/发现神行之上，又在揽胜品牌以下，其实也没法相冲，算是SUV领域的补充。再者，捷豹也说明白，他们是不会再生产比F-Pace尺寸更大的SUV了，这你应该懂捷豹路虎的战略吧？
smart forfour
这是我本届广州车展逗留最久的车款，主要是因为我有私心，毕竟我是位典型的smart粉。话说回来，其实smart早早就通知我们，forfour会到来，甚至厂家内部人员还跟我沟通过，年底必须让我看到这辆车，直至广州车展，我才有机会亲近forfour。而有人可能会说，forfour已经远离了smart品牌的精髓，毕竟smart是以灵巧著称，两座才是smart该坚持的，forfour就显得不伦不类。但不得不承认，forfour对日常使用的兼容性更加，你能够多载两位朋友外出逛街，换做是你只有一辆fortwo，那么每次外出你都得数清楚有多少朋友会跟你一辆车。
其实forfour的比例才能适合新款的造型，实车看起来比例前后恰到好处。至于空间，前排依然跟fortwo很像，我182cm身高坐进去没有任何压抑的感觉，可是第二排就憋屈了，只能安排两位朋友，空间只适合170cm左右的身高，像我这样就觉得坐MINI Clubman会更加舒服。尾厢空间基本复刻fortwo的尺寸，只是额外增加了后排座椅翻倒拓展的可能。对于smart forfour，我承认它失去smart的本意，可是对于实用性和个性而言，forfour车型依然是MINI Clubman不可忽视的对手，而且forfour只提供0.9T和1.0L两款发动机，价格上会有优势。其实以选smart的方法想，forfour很不合理，但在个性车型的选择上，forfour又会是款走量的产品。
雷克萨斯RC200t
RC F是目前雷克萨斯旗舰的跑车，也是车展前唯一能选择的雷克萨斯跑车，但是这台拥有5.0升V8自然吸气发动机的跑车，售价也是相当高贵的，起步价都得109.8万，对普通跑车爱好者来说，确实有点贵。而这次广州车展，雷克萨斯带来入门的RC200t，售价降低至48.8-58.6万，能用原来一台车的价钱买两台RC200t了。价钱是便宜了，但是RC200t长相依然很漂亮，细节用心，而我觉得最重要的是，RC200t搭载的这副2.0T发动机能减少车头的负荷，操控的乐趣会更好，难度会比RC F低，买RC F的朋友未必比你开RC200t开心。
东风本田全新艾力绅
为啥会称艾力绅是全新车型？因为现在这次东风本田拿来的艾力绅，并非是基于我们熟悉的艾力绅而来，而是用现款奥德赛底盘改进得到的结果，这关系有点像现在的XR-V和缤智、哥瑞和锋范。不过呢，这次全新艾力绅的定位要比奥德赛稍微高些，主打舒适性路线，目前看到顶配车型的配置豪华不少。
艾力绅和奥德赛前排布局差不多，差异点在第二排。艾力绅第二排座椅用上全电动的老板座，横向尺寸跟奥德赛接近，但是内侧增加木纹小托板，中间过道位置会有可折叠的杯架，脚垫和靠背都是电动的，还带有通风加热功能，配置上比奥德赛高出一截。而且艾力绅后排还带有天窗，视野上会比奥德赛更好些。另外，艾力绅的座椅填充物料要比奥德赛更柔软，乘坐舒适性更佳。
至于动力部分，艾力绅还是拷贝奥德赛用着的那套地球梦组合：2.4L CVT变速箱，悬挂结构是基本相同的，但是艾力绅会用上双气压式悬挂，理论上舒适性会更好些。而看过艾力绅的配置和风格取向，我们能理解艾力绅成为特制版的奥德赛，至于艾力绅是定位在奥德赛之上，还是说跟奥德赛平行前进，根据广本和东本的性格，我觉得后者的可能性更大。
传祺i-Lounge概念车
这是我唯一想聊的概念车——传祺i-Lounge，主要是因为传祺并非只想以这辆概念车来公布未来设计，而是很有可能将其量产。根据内部消息，这辆i-Lounge是基于老款奥德赛底盘而来，在此基础上进行二次研发，拉伸得到的结果。
其实i-Lounge车内的座椅布局已经表明，传祺并不想将它当做老款奥德赛那么做，第二排设置两张独立座椅会更靠谱，也符合目前MPV潮流趋势。后悬挂将采用独立悬挂，跟现款奥德赛的扭力梁结构不同。
关于这辆传祺i-Lounge概念车的消息没有更多，传言有说过，这辆MPV有可能采用2.0T 6AT的动力组合。其实我想说，只要这辆i-Lounge能不用双离合，市场将会是相当广阔的。
别克威朗GS
威朗来了有一段时间了，两厢版本才迟迟跟上。这次广州车展前夕，别克公布了威朗轿跑车型，说白了就是两厢版威朗。尺寸上，威朗轿跑会更紧凑，这跟当年英朗XT和英朗GT的关系是一样的。而威朗轿跑这次一样有两个版本，分别匹配1.5L和1.5T两款发动机。
我更加关心的是威朗GS车型，主要是因为威朗GS用的发动机，还是原来威朗三厢用的那副1.5T，而且变速箱依然是7速双离合，功率上是没有进行差异化调校的。其实威朗GS亮眼的部分应该在配置上，特别是那矩阵式的LED大灯，是目前这价位唯一拥有这类大灯的车型。其次是车道辅助、碰撞预警、自动泊车等等科技配置，但这在三厢威朗身上也有的。至于威朗GS为何能用上GS的名衔，这是我认为最需要理清的问题，毕竟动力和悬挂规格都跟三厢威朗相同，操控上需要做出差异，才能让我们信服别克GS的名衔。
粤公网安备 44010502000813号
