微面专员现身说法,为啥五菱总能出神车?

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2015-09-22   评论 (0)

微面专员现身说法,为啥五菱总能出神车?

最近编辑部同事们都戏称我做“微面小王子”,因为近一年多的微面试车活动基本都让我承包了,一不小心成就了微面专家的称号。我的得奖感言是,微面其实分两种,一种叫五菱,一种叫其他。

微面专员现身说法,为啥五菱总能出神车?

为什么这样说,这就要从试驾活动的安排说起。五菱的活动基本只有一个目的地,不是广西柳州,就是南宁,反正就是它们的基地。产品说明会,基本是在工厂里一个会议室进行,重点都是技术研发人员的讲解、介绍。衣着基本只有一款,从公关到技术,甚至管理层都是清一色的五菱工装服,看表面您是分不出高低的,而且办公地点都是在工厂里,真的和自己的产品是紧贴着的。

微面专员现身说法,为啥五菱总能出神车?

而其他厂商的活动,比如最典型的北汽,旗下的威旺和昌河,活动肯定安排在好山好水好风光的地方,试驾绝不让你安心,肯定是以游戏为主,产品说明会肯定是在5星级酒店里。20分钟的介绍时间是一位优雅的女士,公关部的代表在说北汽的微面,数据是如何厉害,行驶品质比自己开的奔驰还强。甚至还有一个隆重的晚会,请省市领导、明星来站台。真想说,这洗脑也太不接地气了吧。

其实从活动的安排就很能看出,厂家的取向的不同,五菱就是朴素、实际的路线,简单直接而有营养,相信自己的产品能有实力去打动媒体。其他厂家这种,我称之为花式kill  time的活动,不客气说就是底气不足的表现,希望用外在的东西去分散我们对车的注意力。

五菱不玩大数据,只管真实的声音

上一年很流行大数据,什么都说经过大数据分析。有一次试驾宝骏的时候,我也好奇问五菱随车的技术人员,东风那些厂家很喜欢说大数据,你们五菱的产品款款这么好卖,肯定背后做了不少大数据分析把?五菱的技术人员说,大数据我们还真没有做,主要是老总否决了,觉得太虚无缥缈,倒不如去听听真正车主的声音。

其实在每次新车上市前,比媒体还早试到新车的,是一班来自各个地区忠实的五菱车主们。等车主们体验完,反映有什么问题,改进一轮,才到媒体来试驾和挑刺,才能上市。怪不得每次参加五菱的活动都会随车跟着一个爱聊天的技术人员,原来不是怕坏车,而是来收集情报的。

另外,原来五菱是有一套问题收集机制的,要求每个经销商要定期上报客户反映的问题和需要,技术人员也要亲自走进经销商去接触客户,收集好问题,每3个月要对产品改进一次。所以宝骏730我们车评出来不久后,反映的许多问题都被解决了,不是看我们的车评,而是早就有客户反映的。

数量够大,什么成本都能降下来

其实把一辆车做好不难,只要不计成本肯定能做好,问题就是五菱怎么能把车做得又好又便宜,又能很快地匹配客户要要求?这问题归咎起来就是,量变产生质变。五菱就五菱宏光和宝骏730一个月就能卖8、9万辆,量上去了,自然就好说话,好压价。

再说有奶便是娘,五菱这个大客户有要求,我供货商能不紧张吗?马上配合你做出改进就好,比如轮胎,马牌就有一条生产线是专供五菱的,但五菱还说马牌这产能不够应付需求,这口气不得不服。

以技术安身立命,让别人跟去吧

微面专员现身说法,为啥五菱总能出神车?

五菱的车型为啥体验总别人好?很简单技术在自己手上,从研发开始就知根知底,想改进某个问题也知道从何入手。可其他厂商说到底就是在逆向开发五菱的产品,五菱做个新平台,新方向,大家又跟进,其实没有什么核心技术,只知道what  to do 而不了解how to do,如果想改进点什么,它们肯定要比五菱多花费几倍的精力,也是其他厂商很难在产品力上超越五菱的原因。

最后想说,神也是人,五菱不是天生就会做神车的,只是得到上汽的入股后,没有分心,依然做好本分工作而已。其他厂家要挑战五菱,别总想着弯道超车,有钱有资源的厂家踏实做好技术,神能做的,你一样能做。

标 签 五菱   神车  
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