全新汉兰达到底有什么好 等or不等？

我们前段时间把新汉兰达借回来，做了一期超深度车评，给各位网友全面介绍过全新汉兰达各种用车的情况。做完这期内容，沿着惯例，不久就会有朋友会来问我，哎哟，汉兰达到底怎样，是不是值得买这类常规问题。不过这次有点不同，朋友Yummy困扰的是，她是很喜欢全新汉兰达，但是每家4S店都似乎统一口径，跟他说“没有现车，要等待3-5个月才能现身，要不加价提车吧？”。面对如此纠结的情况，Yummy现在的问题是，全新汉兰达到底有啥值得她等待的理由，还是转投其他车型更好？她最希望我告诉她，全新汉兰达我有什么是喜欢的，那些地方让人望而却步。

发动机排量变小 每年费用能省不少

前款汉兰达只有2.7L和3.5L两款不同的发动机，对于广州的消费者而言，显然都属于需要拍牌才能购买的范围，这是要额外付费的，上个月拍牌还花掉三万呢。而且，大排量车型每年都要缴纳不菲的车船税，这都是负担呢。现在可好，2.0T刚好踏在2.0L以下，广州摇号都能买到，车船税从1800元降到420元，每年能省去1380元，这是个不少的数字。

新型2.0T发动机和NX同款 动力匹配不错

全新汉兰达用了D-4ST发动机，是目前我们在丰田车系当中看到的首款涡轮增压车型。这款发动机型号较新，和雷克萨斯NX属于同款机型，而目前还是以进口的方式搭载在全新汉兰达身上，这也能解释目前全新汉兰达产能低下，每家4S店都没法给到现车的原因。

而这款发动机优势在于平顺性，6AT自动变速箱很聪明，所以我们之前测试的时候，在市区开起来总是感觉轻快，友好度很好，平常开起来上手难度不高，就是高大的视野需要时间适应。

你们也记得我曾经给汉兰达和锐界做过加速测试，其实两款车都是用上2.0T发动机和6AT变速箱，成绩是锐界较好。不过开起来的主观感受，倒是汉兰达感觉会轻快些，市区用车感受很好，特别是常用的60-80km/h这段加速很轻快，变速箱换挡节奏会更好些。而锐界虽然动力参数都很不错，发动机后段动力充沛，可是变速箱有点拖后腿，所以市区开起来的友好度一般。

车厢布局是实用派 而Yummy最关心的安全部分如何？

Yummy是位80后女生，她之所以选择汉兰达，主要是因为它看起来有安全感，而且身边朋友以往用车的口碑还蛮好的，所以她才会那么盲目的选择全新汉兰达。至于车内空间，其实她最满意还是储物空间，随身小包包和数码产品都有位置能放进去。

而安全部分，汉兰达跟锐界都是属于5星安全的车型，安全气囊标配都是有七个。碰撞成绩呢，国内CNCAP标准还不够健全，我们还是看看汉兰达在美国IIHS测试当中的成绩，那会更加严格些。目前，IIHS评价常规最高是Safety Pick，福特锐界正是取得这一高分成绩。而汉兰达呢，则是取得了额外的加分，夺得了Safety Pick+最高评价，是目前同级唯一拿到这一分数的SUV。在顶压指数和50%偏置碰撞的测试当中，都取得非常高的分数。而车身稳定系统、碰撞预警、车道辅助等功能，汉兰达都配备齐全。

反正我把这些测试结果和安全配置告诉Yummy，作为女生的她，本来就开着一辆安全感十足的SUV（主要说体格），再加上优秀的碰撞成绩，她对安全部分可算是放心许多了。

总结：汉兰达头脑发热是真的好么？

其实综合看来，汉兰达是款挺均衡的车型，排量虽然减少了，但是动力表现还是那么好，重点是费用要节省不少。而安全部分配置很全，IIHS碰撞成绩也让汉兰达夺得同级最优。所以说，汉兰达现在热度飙升还是有理由的。不过，现在由于发动机是进口的关系，产量还是被牵制得严重，没法有足够的现车供应，这还是让人挺揪心的，但Yummy听完我的阐述，已经决定放下心来等待了。