BENBEAR是一位出生长大在广东的北方人，目前在澳洲布里斯班教高中数学。“大家不用问了，是用英语教学的，中国还没强大到可以在澳洲开创一间用汉语教学的全日制学校。”说起自己的英文水平，他显得特别自豪，“国内的时候总有朋友调侃我，说我是理科学生里英文最好的，英文学生里理科最好的，我在学院里创下的四六级成绩至今无人能破。其实说到底，我这是样样都通，但是都不精。”
这点，也反映在他的兴趣上。传说中的“败家三宝”他喜好两样，摄影和汽车。“幸好我不玩音响，否则真的要破产。”他庆幸地说。
BENBEAR对于汽车的兴趣，在他很小的时候就已经有了。“我记得我大概五六岁的时候，已经可以认识超过30个汽车的牌子和商标。从小学的时候开始，每次坐出租车或者跟长辈开车出去，我都要坐在副驾驶的位置上，就算是坐公交车，我也是坚持站在司机师傅附近的位置，不肯往后门走，这样我就可以全神贯注的看司机怎么开车，所以，在很早的时候，我就在理论上会开车了。”
至于摄影，他现在主要专注于慢门海景摄影，澳大利亚有绵长的海岸线和各式各样的沙滩石头岩滩，还有举世闻名的大洋路，这些都是海景摄影的最佳去处。
【这是BENBEAR最满意的一些图片，挂在家里的“作品墙”里】
在新车评网，BENBEAR应该算是最早的一批注册网友了。
你是怎么跟新车评网结缘的？
那是在2007年的时候，家里正打算买车，我就在网上搜索汽车测评，当时的备选车型是福克斯和思域。我读的第一篇新车评的文章就是思域的测评。读完之后，感觉眼前一亮，觉得跟其他网站味同爵蜡的测评很不一样。我记得当时还把测评的每一页都保存在电脑里，等有时间的时候仔细研读（这个习惯是从拨号上网的时候沿袭下来的，那个时候可是按时收费的....）。从此以后，新车评就成了我上网必开的网页之一。
那你现在在开什么车？觉得这部车怎么样？下一部车打算买哪款？
现在我在澳洲开的是凯美瑞，之前那部06年的福克斯已经被处理掉了。凯美瑞这款车，没有什么性格，但是给人安心的感觉。这就像是一个扔在人堆里都找不出来的上班一族，对于老板交代的活儿，他从来都是保质保量按时完成，加班从来没有怨言，从不要求加薪，跟同事下属也从来没有别扭，但创意欠奉。举个例子，上次它被一台胜达撞得左边车头稀巴烂，但机械部件居然任何问题都没有，连四轮定位都不用做。
至于下一部车。之前我在导购提问过，想入手一台08年的宝马3系E91 320旅行车，差点就出手，不过综合各位网友以及稀饭编辑的意见，还是pass放弃了。现在就等合适的时机入手丰田86，趁着女儿还小，还可以坐在后座，赶紧玩。等她大了，就买一台八缸的commodore旅行车作为家用，顺便也满足一下自己对于大排量自然吸气发动机的情结。
能不能说一下你在澳洲买车的经历？与在国内买车的经历对比，你最大的感受是什么？
我在澳洲买过二手车，也买过新车。（买新车的过程可以看我车库的文章，点此查看）
跟国内对比，我认为最大的不同，就是一个“信”字。
在澳洲买二手车，流程是这样的：如果确定要买，首先要给卖家一部分定金，大概一百到两百块不等，然后等卖家去验车，拿到验车报告之后才能正式交易。去交通部办过户手续的时候，要交一笔税款，税款交多少是基于车价的，实际成交价由买家自己填写（随便你填多少就是多少），但大家都是成交价多少钱就填多少钱，没有人短斤缺两。
买新车的时候，就更加讲究一个“信”字。提车的时候是没有验车环节的，就那一台已经上好牌的车，你要也得要，不要也得要。我记得我提车的时候，两个销售顾问直接开了两台车来我家，送货上门，人家还认为这属于VIP服务。后来我问同事，他们说这是正常流程，根本没有人验车，都是十几二十公里的新车，没有什么可验的，即使出了问题，还有保险。
前面说到，你喜欢自然吸气发动机？涡轮增压发动机不好吗？
我一直是个自吸控，不过眼下涡轮是大趋势，连丰田日产的买菜车都开始用涡轮增压发动机了，我也是无力反抗，只能是对现在的自然吸气发动机且行且珍惜了。（我喜欢诺基亚以前的键盘机，但难道我还能反抗现在的iOS和安卓的大屏潮流么……）
你心中当中的“dream car”，是哪款车？
“Dream car，这个问题得分时间段来看。每个时期，对车子的看法不一样，对车子的追求也不一样。
小时候，我觉得车子越有型越好，越快越好，什么法拉利兰博基尼我都喜欢。高中时期，受到头文字D的影响，觉得街跑和钢炮才是正道，对于思域Type R、高尔夫GTI、高尔夫R这些也都迷过一段时间。后来，觉得男人就应该开台硬派越野车，即使买不了罗宾汉也得买大路虎，再不然，陆地巡洋舰也行。再后来，我认识了几个修车的师傅，知道了可靠性的重要，开始对德国车或者欧洲车有了越来越深的偏见，喜欢简单可靠的日本车。到现在，成了家有了孩子，对车子性能的追求越来越少，反而对车子的可靠性和功能性要求越来越高。这也算是对生活妥协了吧。但其实我还有一颗追求操控性的心，所以，自从在新车评网看到一系列丰田86的测评报道，我就中毒了。
如果要说我最欣赏的车，那应该是日产GTR。前置四轮驱动、双离合变速器、六缸发动机、四座设计、150万人民币的售价，居然可以跑赢那些中置引擎、八缸、十缸、序列式变速箱、三四百万的欧洲超跑，GTR简直就是工业界的奇迹。用“米粉”的口头禅来说：“不服？不服跑个圈速？”就算毒舌如Jeremy Clarkson，也对GTR赞不绝口。不过，可能因为GTR实在是一台太精密的仪器，所以，可靠性不怎么样，这个也是没有办法的事情，毕竟，凭借现在的技术能做成这样，已经很不容易。”
说说你最喜欢的一位汽车界的历史人物，为什么喜欢他？
除开“历史人物”这个限定词，我第一个选YYP，然后是Jeremy Clarkson。（嘻嘻）
好吧，回到问题本身，应该是本田宗一郎。其实我对这些品牌创始人没有太多的感情，我也并非是一个热衷于个人崇拜的人。只是记得很久以前读过一些有关于本田宗一郎老爷子的文章，当时觉得，这个人无论是作为工程师还是商人，都是很成功的，自己还挺喜欢他。其他汽车品牌创始人或许更优秀更成功，但我还没有机会了解他们，所以孤陋寡闻的我只能把本田老爷子排在第一位了。
我身边有不少玩车的朋友，都为本田现在的车型和经营状况痛心疾首，他们的看法惊人地一致：如果本田宗一郎还在的话，本田汽车绝不至如此。这也从另一个方面说明了本田宗一郎的个人魅力吧。
后记：访谈的结尾是这样的，当我还在沉思的时候，那边厢的BENBEAR说道，“不好意思，我们快吃饭了，有几个菜我得亲自下厨...”随后又发来几张美食照（全是他自己做的），看到上面这些图，肚子传来了几声咕噜叫，再无心提问..........
访谈结束。
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