电动车的观察与思考(2)改装怎么玩

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2015-02-04   评论 (0)

电动车的观察与思考(2)改装怎么玩

电动车的观察与思考(2)改装怎么玩

比亚迪的极速唐,售价在基础车型上翻倍,是唐的高性能版。目测可见的有高性能轮胎、大尺寸轮圈,高性能制动系统,还有一套Nismo即视感的鲶鱼空力套件。30万的溢价,考验迪粉忠诚度和钱包厚度的时刻到了。话说回来,极速唐一下又一下地敲开笔者的脑洞:如果以后汽油真的耗光了,内燃机光荣退役,电动车可以怎样改装?

电动车的观察与思考(2)改装怎么玩

电动车的观察与思考(2)改装怎么玩

首先,虽然没有了内燃机,车还是车,一些与动力系统无关的改装内容,还是可以套用的。例如极速唐,上述提到的改装就集中在行走系统和外观,这当然没有问题。特斯拉自己也有一个Sportline,提供个性化选装部件。所以,改外观套件走外形路线,轮圈轮胎、改避震悬挂、车身强化等只涉及底盘方面的改装当然也照做不误。只是制动系统改装,有可能会和原车的减速能量回收的标定有冲突,改装效果是不是一定好于原厂,以我有限的知识面来说,暂时持保留意见。

如果涉及动力系统的话,那么现存的改装方案就此失效。什么高流量空滤、回压排气、高性能点火线圈、发动机内部强化、外挂增压套件、加大节气门、外挂ECU……统统要和内燃机一起放进汽车博物馆。好吧,为了让各大改装商积极迎接电动车时代的来临,尽快适应市场变化,在新蓝海里找到商机,笔者构想出了下列的东西来。脑洞一开,尽情自High。

改“装”排气

电动车天然地就没有了发动机和排气的声浪,这是多大的损失,必然是买车后必改项目中的首选啊。今年的F1和Formula E的共同点,就是被吐槽没有了该有的排气声浪,简直就是赛车的灾难。所以,我等汽油泡大脑的人,怎么能忍受安静得死寂的电动车呢?比较现实的解决办法是刷音响的软件,和电动机转速联动,从音响发出模拟排气管的声浪。虽然是“假唱”,但是你别笑,雷克萨斯NX300H就有这样的功能,还能模仿换挡时排气回压的“噗噗”呢,噗。这可是名副其实的改“装”哟。

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低电阻电线

音响发烧友口中经常会提及的东西。银比铜导电率更高,所以顶级的音频线(是这么说么发烧友们)是用银来做的,保证电信号失真度最低。那电动车也可以仿效这个做法,改装商们使用导电率更高(电阻更低)的材料来做电线,这样就可以减少电能的发热损失,无论是能量回收效率、电池输出效率还是充电效率,都会直接受益,最后结果是降低电耗,增加电动机输出,点赞党动手吧。

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大功率电池

特斯拉的P85D之所以拥有这么恐怖的动力,除了四个车轮都有动力输出之外,更离不开高功率电池。这有点像汽油发动机的汽油泵,如果汽油泵的输出流量不足,任你怎么改发动机,供油量跟不上,所有都白搭。不过一辆电动车最贵的就是电池,还要在原来的基础上更换更高性能的电池,成本有点太高了……

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轻量化电池保护壳

电池最怕在碰撞意外中损坏短路起火,所以电池都配备了厚重的“装甲”,以在碰撞中更好地保护电池,避免电池受挤压而损坏。随着碳纤维制造技术的革新,现在的碳纤维生产成本已经下降到十年前的十分之一。那么用轻量化的碳纤维来打造更轻的电池保护壳,以给电动车减重,完全是可操作的。不过还是和大功率电池一样,是土豪向的改装项目……

电动机改装

既然内燃机可以做强化来输出更多动力,那么电动车的核心,电动机能不能改装呢?也许吧,不过笔者对电动机领域所知甚少,就不在这里乱误导了。或许在电动车普及之后,会有一些能改变电动机输出特性(例如提升高转速下的扭矩,以提高高速行驶时的再加速性能)的绕组线圈改装;或者会出现磁通量(磁体的磁场大小)更大的强化永磁体;又或者是针对前后轴均有电动机的车,通过“刷”PCU,改变前后轮电机的输出方式,从而改变它的四驱行走特性……好吧,越写越像科幻小说了,还是就此打住好了。

写不下去了。对于我们这种从小就是闻汽油味道长大的人来说,现在有人告诉我,以后汽车的“加油站”是没有味道的,“加油枪”要三个小时才加满跳枪,连赛车都是像苍蝇一样嗡嗡叫,这种电动车当道的日子真的无法想象。所以,为了环(sheng)境(dian)保(you)护(qian),我基本上工作日是BMW(Bike,Metro,Walk)的方式通勤,希望从自己做起,延缓汽油永久停止供应的期限吧。

标 签 电动车   改装   特斯拉   比亚迪