车评人解答：新捷达等新三样哪个底盘素质高？

过去几天连续有网友针对这新桑塔纳、新捷达、新爱丽舍的底盘进行咨询，比如网友“情就像剑”提问：新捷达、新桑塔纳、爱丽舍哪个底盘素质高？纠结选择新捷达或者新桑塔拉，还有新爱丽舍，我主要是想噪音小的地盘好点的，新捷达和新桑塔拉差不多但是也肯定有却别区别是什么？新爱丽舍又怎么样，现在很纠结，预计不要超过12万就好。

新车评网编辑部就选出这一问题进行详细解答。大众、标致雪铁龙以上述几款车力压10万元市场，相信很多网友会在它们以及自主A级、经典款合资A级车之间犹豫，究竟同样价钱选哪个好。

先看这位网友的疑问，这三款车之间静音较好的还是要数桑塔纳和捷达两兄弟，它们的风噪、路噪、发动机声音都控制的很均衡，没有哪一点会很突出，整体车厢静音性好过朗动、K3等一些A级车。全新爱丽舍的发动机更安静，拉高转的音质也比桑塔纳好听，但是缺点是底盘隔音弱一些，跑高速的路噪偏大，坐在车厢里感觉会比桑塔纳吵。

底盘素质上，大众这几款车的滤震确实很完善，过大多数坑洼、减速带的时候减震器都能很好吸收震动，很少会有减震器行程到底，车架硬碰硬的情况。爱丽舍底盘滤震会柔和一点，在贴服性和缓冲两方面做得相当平衡，在非极端情况下会略好过大众车型。但是爱丽舍过减速带和大坑的时候感觉要单薄，直观点就是偏硬、有弹跳感觉。

所以从乘坐舒适性来看，大众这两款车只是在静音上会有比较明显的优势。但是从驾驶来看，爱丽舍保留了一点法系车操控灵活的特性，转向更活跃，不像大众车开起来四平八稳（换句话说就是无聊）。如果要在新捷达和新桑塔纳之间再分高下，真是看当地售价怎样，或者看谁顺眼就买谁吧。

相比同价位的其他车型（经典福克斯、风神A60、长安逸动、艾瑞泽7等），新桑塔纳这几款车最大的问题就是并非传统概念里的标准尺寸A级车，横向空间相对狭窄一些，一家老小乘坐的话就没逸动、艾瑞泽7这些标准尺寸的A级车舒服。