七座车的六人旅行

最近谈论过不少关于六座、七座车的话题，而我不久前就完成了一趟一家六人的自驾旅行，驾驶的是一辆七座车。

行程规划是这样的：飞到北京，然后自驾游北京，接着开车前往内蒙古乌兰布统，拥入“坝上草原”的怀抱。因为“全团”有6人，所以我得考虑七座车，去草原还得倾向SUV或跨界车。多得职业之便，厂家朋友借给了我一辆道奇酷威（不然我会选择租车）。

尽管酷威不小，但我在一开始时并不敢打包票，它能载上6人之外再装进全部人8天的行李，还有小朋友的折叠手推车。取到车后，将酷威的第三排其中一张座椅放倒，稍一合理安排，刚好全部放进尾厢，丝毫不必占用乘客的腿部位置（原本已做好脚底下搁包裹的准备）。这样，接下来的长途旅行，就可以轻松乘坐了。

 
【记得锁上儿童锁】

因为是带着小朋友自驾出行，所以必须有儿童座椅（酷威的第二排可抬高坐垫变身儿童座椅，但我家小朋友才一岁多，不适用）。如何准备儿童座椅，我想好了多个方法，幸运的是，最方便的那个想法变成了现实——我从北京的朋友那里借来了一张儿童座椅。

儿童座椅对于安全的意义自不必多说，其实它还是在路上照顾小朋友最轻松、省心的工具。小朋友可以在座椅上舒服入睡，睡姿远比大人抱着的睡姿舒适，大人更是在长途乘车时得到解放。偶尔在路上错过吃饭点，大人能随意，但得让小朋友准时进食，儿童座椅又能提供方便。

在北京城，我们去过长安街（当然是去故宫），也感受过三四环、中关村的高峰期拥堵。酷威给我比较深的印象，是它的灵活低扭（2.4L发动机），即便坐上6人外加满载行李，轻点油门车子还是显得轻盈。跟着车流里，驾驶视野也颇好，看位有信心。另外，酷威原厂的GARMIN导航很好用，界面清晰，更舒服的是查找目的地过程很简洁，易操作，我常用的手机导航因此一路上也没有太多的表现机会。

后来出发去草原，海拔一路都在爬升，酷威2.4的动力虽然说不上充沛，但我需要超车时，总能给到得体的信心，一路上的行车节奏都平顺，家人也没有发出过抱怨。

进入草原，乌兰布统的道路建设已经很完善，但还有些草原小路可以深入探索，这时候高底盘的跨界车就显出优势，甚至我还开着前驱的酷威跨过了山包上的一条陡路，可见原厂设定的轮胎规格和性能很合理，兼顾了公路与野路的需求。

关于七座车，如果要出去旅行的话，不少人认为它只适合5人乘坐，但我想这回酷威证明了七座车的一大独特价值——它可以载着6人做长途旅行。

再说回旅行的行程。在北京当然是去参观一些“指定项目”，但几天都遇上雾霾天气，其中一天甚至感觉迷雾已经侵蚀到眼睫毛上，是我这么多年里到北京的无数次经历中，见过的雾霾最迷蒙的一次。

幸运的是，坝上草原还了我们一片纯净沁蓝的天空。虽说中秋前的坝上还未被金黄所浸染，但已显出淡淡的五彩颜色，路上也可以看到一片片的向日葵花田，在蓝天和斜阳的渲染下，已经美得让人心醉。我庆幸还算是来对了时间（回程时就发现草原迎来阴天）。

【小朋友第一次看到了活生生的牛、马、羊】

如果说旅行享受的是“想走就走”的感觉，那自驾旅行让人舒服的就是“想停就停”，对我而言，最开心的还是家庭旅行，一家人出游的欢乐和记忆，是成次方累积的。

至于照片，这一趟我的主要职责是司机兼导游，所以也没有太多时间放在拍照上，也只是随手记录了酷威的一些为我们服务时的身影。也因为在北京都是出入停车场，因而酷威的照片以草原为主。