说说深圳的“9月1日限购”传闻

前两天我们编辑部大部分人都在成都车展，但确有一件发生在“老巢”的事情让我们心绪不得安宁，那就是：传闻深圳在9月1日起也要仿效广州，推出汽车限购限牌措施。

从前天开始在微博上很多人互相发动昨天去买车；昨天开始，我们的手机纷纷收到一些深圳4S店发来的短信，告知他们当晚将通宵营业。因此，我们留守深圳的同事也在昨晚出动去探访了一下车市，确实有个别店家营业到很晚，只是门可罗雀，原因是深圳市交委在下午5点多已经通过微博辟谣了，如下：

这个辟谣微博应该说还是很及时，但用词在我看来还是有些不严谨，说“没有考虑”那肯定是假的，“暂不实施”应该比较贴切。

其实就算不辟谣，我也肯定深圳不会在短时间内仿效广州限牌。主要原因有：一，广州限牌带来的具体影响还没完全浮出水面，此“恶法”的收效还有待观察，深圳不会在这个尚未“拨开迷雾”的时候贸然跟进；二，深圳的城市地位不比广州，广州是省会，级别高于省内其它城市，对于限牌随之而来的外地车限行，即便周边城市有怨声也没办法，而深圳与周边的东莞、珠海、惠州这些城市基本是同级，推行外地车限行很可能导致城市之间用行政手段相互报复性限行，这个影响不能说不大；三，十八大临近，政府需要稳定，这一条大家明白。

再说说上面那两条微博。我很赞同里头提到的“提高停车收费标准，缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力”这句话。这的确是很好的缓解交通压力的切入点。事实上，一个城市真正拥堵的，往往是部分时段的部分路段，管理部门不能因为这样就一刀切禁止市民买车，毕竟车回买来不一定都是上下班天天开，它可以用于节假日出行，还有人买车就是为了跑长途探亲（深圳外地人多，这个需求就很大）、跑业务，这些车辆对城市交通并不见得会带来压力。

从这一点来看，深圳还是比广州做得先进和高明。