天道酬勤——小记2012成都车展

大家或许还记得几个月前，在我们参加完2012年北京车展之后，对北京车展的硬件、软件的诸多批评。而在今天，我们又刚刚参加完2012年成都车展。有点特别的是，这次由于我是跟随着别克英朗GT环中国路试正好到达成都（事先并没有安排好，完全是碰巧），所以我并没有被安排报道车展的任务，而完全是以一个“专业参观者”的身份（直白点说就是打酱油的）参加成都车展。第一次亲身参与规模、影响力都比北京车展小得多的成都车展，我对它的印象倒是很不错，也记录下一些所见所闻与大家分享。

关于成都车展的主办方、历史什么的，我在这里不想过多介绍了，大家有兴趣的话可以自己去搜索一下相关内容。我想大概讲讲的是成都车展的“背景”。大家知道，北京车展、上海车展、广州车展是中国目前当仁不让的三大车展，在这三大车展之后，多个地方车展都希望能争当中国车展的“第四极”。在之前，深圳依靠着自身汽车市场的强大购买力以及毗邻香港、澳门的优势，其举办的深港澳车展被公认为是中国的第四大车展。但在近几年，成都依靠自身“西南第一极”的地域优势，虚心学习不断进步，其举办的成都车展的规模和影响力越来越大，渐渐已超越深港澳车展，也被认为是新的中国第四大车展。

成都车展给人的第一印象是秩序不错。虽然场馆外的交通状况有点差（其实中国的这些大车展举办时也没有不堵车的），但入场时通道设计合理，秩序井然。由于成都的新会展中心是个扇形，每个馆的位置都一目了然，所以第一次去参展的人也不会迷失方向。在今天媒体日，我们在场馆内也没有看到太多的“闲杂人等”，需要拍摄的媒体都能获得很好的拍摄条件。

我“围观”了几场新车发布会，基本上大部分的发布会都能保证参与的媒体（指受到厂家邀请的）能有就座的地方、拍摄的位置，并且让这些媒体们与周围的观众完全隔开，保证媒体们的财产安全。而我们这些围观者，也能有些角度不好但距离还算近的围观位置，增加一点发布会的人气。

【POLO GTI这样的个性小车在成都很有市场】

【林肯品牌在成都都有代理商，虽然不算是完全正式的】

【哈雷和杜卡迪在成都车展上也有展台】

说到新车发布，体现成都车展地位不断提升的一个指标，就是每一届成都车展上的首发新车越来越多。像今年，就有起亚K3、大众POLO GTI、讴歌RDX等新车在成都车展上首次与大家见面，更有奔驰新B级、雪佛兰迈锐宝1.6T等多款新车在此上市。从首发新车数量这个硬指标来说，成都作为中国第四大车展也已是名正言顺了。

【问询处在4号馆和5号馆之间的核心地带，非常好找】

【展馆门口都有详细的品牌展位分布图】

【餐饮、便利店、休息区，一应俱全】

无论是媒体来报道车展还是普通观众来逛车展，都会比较注重车展里的相关服务。我们到成都车展的展馆外来看看：问询处设立在外场的中心地带，多位工作人员随时能为参展人员提供帮助；餐饮的选择种类很多，而且位置分布合理，好找，环境也不错；品牌连锁超市设立在展馆出入口处，能提供早餐、饮料、多种日用品等，而且价格还算比较公道。

由于时间关系，我这次只是匆匆地与成都车展相处了一个上午。在离开展馆时，我却突然有了一个比较穿越的想法：如果几个月前的北京车展有成都车展这么有秩序的环境、这么高效的服务队伍、这么人性化的展馆设置，那么，我们报道那100多台新车是不是会效率更高、能为大家奉上更精彩的文章呢？当然这种关公战秦琼的想法短时间内是不会实现的，但相信大家也能看到，成都车展的主办方、成都人，用自己的虚心、勤恳，慢慢地让一个纯粹的地方性车展渐渐成为了影响力越来越大的全国性车展。所谓天道酬勤，我相信只要成都车展不断努力发展下去，一定会变得越来越好，我也希望有更多这样的“地方性车展”，能够挑战那些只是依靠固有资源吸引厂家的“国际车展”们。