今天是6月份的最后一天，在我的印象里，已经好久没有月份像2012年的6月份这样这么忙了。我只记得这个月我一直在不停地试车、不停地参加活动，连欧洲杯我都没有看过一场完整的比赛（包括录播）。所以，我想就在6月份的最后一天，在这一个周六，回想一下这个月我都做过什么，这应该是一件很有趣的事。
克莱斯勒300C，严格来说是在上个月底试的车、这个月完成的车评。在试这台车之前，我曾经看过一些海外的试车报告，包括阿姆领衔的那一套品牌广告，我也看了很多次，所以我对它还是有一定的期待。最后给我的感觉，这台车还是基本表达了它所想表达的，充满了浓重的美国风味。它面临的一个很主要的问题，就是自己的品质可靠性，以及品质可靠性带给消费者的信心。这台车最近已经公布了价格，我们也将在内部讨论之后推出它最终的推荐等级。
接下来我试的车是北汽的E150。这个车面临的主要问题和300C一样，怎么证明自己的品质可靠性、怎么让客户有信心选择自己。从产品各方面的表现来看，这台车已经做得挺完善的了，只是在它这个价位竞争也确实很激烈，有老牌自主品牌吉利、奇瑞、长城等的产品，还有韩系合资品牌的一些入门产品。做横向比较的话，E150并没有很厉害的“独门武功”，要突围出来确实不太容易。
从北汽E150的试驾会回来的第二天，我就参加了深港澳车展。比较遗憾的是，在我唯一参展的这一天，大半天我都在做专访，所以整个车展有点走马观花了。
参加完一天车展我就“落跑”了，因为我要去成都参加凯迪拉克的V DAY活动。这个活动我们更多的是去做活动报道，相对来说挺轻松的。但现场的厂家、经销商的工作人员可是忙得不得了，因为一下来了那么多车主和潜在消费者，该维系关系的要维系关系，该劝败的就要劝败。而且，在金港赛车场中间的那个小场地，一下涌进几千人，场面不是那么容易控制得好的。总体来说我觉得凯迪拉克整个活动组织得很好，有很多成功的经验值得我们学习。
后面的那个星期主要是去珠海试了雷克萨斯GS250.这部车性能的方方面面车评里写得已经比较多了，我主要想讲的是，这台车确实有点不太上相，我试车前在看厂图的时候也觉得它有点不好看，但看到实车时，我觉得它实在比上一代有气场太多了。前几天我还在路上遇到一台白色的F SPORT版，我当时看着它马上又觉得自己试车时拍的几张动态照片完全没展现出GS的气场来……
我从珠海回深圳只待了2个小时，又要动身去广州参加两个活动了。第一个是大切SRT8的到店实拍。怎么说呢，我还是更期待对它来次深度试驾，再和大家分享心得。希望以后会有机会吧。
第二个是上海大众的阳朔环保自驾游。这个活动对我很有意义的一点是：我植树了，还植了3棵。像我们这种平时制造出很多有害气体的人，确实要多补偿地球一点东西。
接下来试的车是艾力绅。这个车的车评在讨论阶段花了很长的时间，因为编辑部没有一个同时开过马自达8、埃尔法、GL8、艾力绅的人，所以讨论起产品的特性、定位时要不停地征询多个人的意见。另外这次试车活动时间安排得也比较紧，整个车厢内的功能、座椅体验及拍摄时间大概只有1小时，而且是4-5位媒体围着一台车在拍，因此可能会有一些我忽略了的地方。对于一些网友的疑问（初四同学，我看到你的留言了，谢谢你的宝贵意见），我觉得如果改天能把GL8、埃尔法、艾力绅集中在一起做个对比测试应该能解开不少迷题。至少，我们会找时间在同一天跑三个品牌的4S店，再次体验这三台车的后座、尾厢的方面的特点。
另外可以算做一个预告的是，我们这个月在深圳本地还试了长城哈弗M4，以及做了普锐斯的几种路况下的油耗测试，相关文章很快就会与大家见面了。回顾完6月份，我悲催地发现7月2日的欧洲杯决赛似乎我又看不了了，这次争取看到录播吧。决赛我支持意大利，支持巴神，你们呢？
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