神器“鳄鱼王拖拉机”越野能力分析

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2011-09-13   评论 (0)

有网友发帖链接了这个好东西,名为“广西鳄鱼王牌拖拉机”,两段视频看后确实逗得我很乐!

网友还一本正经说让我分析一下这款拖拉机为什么越野这么厉害,既然受教长见识了,我就从命吧!

(无法显示视频的请点击此链接

网友们主要问:鳄鱼王没有差速锁,可能也没有低速挡(因为本身就够低速),但它为什么有那么强的通过性?其实从视频看,我觉得鳄鱼王是非常好的越野教科书,它的越野本领全都和我们日常写越野车时提到的原则是一致的,这些原则包括:

一,越野花纹轮胎。鳄鱼王有6条轮胎,全部为俗称“菠萝胎”的拖拉机专用胎,这种胎的胎面呈突起块状,爬坡时可以像抓手般抓住地面,提供最大的牵引力。但是在公路上,这种轮胎不但舒适性极差,也完全没有循迹性可言。

二,刚性十足的悬挂与足够长的变化行程。鳄鱼王的悬挂(如果它有的话,说实话我怀疑它有没有)无疑属于典型的前后非独立硬轴式悬挂,它最妙的是悬挂行程非常长,这是通过前后轴之间一个可旋转的活轴实现的。这个设计其实广泛见于手扶拖拉机上,它使得前后硬轴的角度可以轻易变化,与此同时车体完全不会受力扭曲。这是非常聪明的设计,在6分至6分30秒那段,可以看到鳄鱼王的硬轴+活轴如何让前后轮时刻接地,从而保证动力可以经由轮胎抓住地面。

三,出色的接近角、离去角和通过角。在7分30秒到8分30秒这段,可以看到鳄鱼王视突起的阶梯如无物,因为它的前轮、后轮都是外露且突出于车体之外,中间离地距又够高,完全不惧怕托底。

四,扭矩出色的柴油发动机。这一点大家听声音就知道了,多强劲呀。

此外鳄鱼王还有一些巧妙设计可以帮助提高越野性。一是它的前置发动机,给前轮增加了下压力,而它的中后部是一个空货斗,车身前后配重应该是很均匀的;二是它的后轮为每侧双轮,增大了接触面积,又不会因为前后胎规格不同而增加使用成本;三是它的前后不等轮距设计,前轮轮距窄,后轮轮距宽,使得前后车轮碾过的车辙并不重叠,换言之任何车辙都不能同时卡住它的前轴和后轴。最后,它的前外露前轮设计,与方程式赛车如出一辙,驾驶员可以看到两个前轮的位置和轨迹,大大增加操控的精准度……

说到底,鳄鱼王之所以通过性出色,就是它很好地做到了“通过”的本源——让轮胎接地。当轮胎时刻获得良好的接地性,发动机的牵引力就可以通过轮胎有效地作用于地面,驱动车子前进。那些民用越野车之所以要引入差速锁,就是因为它们的悬挂往往无法保证车轮良好地接地,经常都有轮胎腾空离地的情况发生,非常需要依赖个别着地的轮胎驱动车辆前行,于是才需要差速锁这个东西。还有,因为轮胎时刻接地,所以鳄鱼王能时刻抓牢地面,不容易翻车。

我们讨论越野性能,从来都是相对的,没有绝对越野性最好的机器。两驱车比不上四驱车,四驱车比不上拖拉机,拖拉机比不上坦克,坦克比不上一头大象。不过有机会的话,我也真想去开开这款鳄鱼王,但是去之前要把身体练强壮些……

再附上一段鳄鱼王过水的视频,不知道它的发动机进气口是否延长升高了,但真的和鳄鱼一样凶悍哦。(无法显示视频的请点击此链接

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