一周前去肇庆赛车场参加了宝马M系列的试驾活动，当时有些想法，现在和大家分享。
宝马的活动策划越来越有心思，像这回的M活动，来宾可以在一个封闭安全的场地上试驾M系车，此外宝马还事前在广东片区招募了一百多个客户，组织一场M3驾驶技术比赛，每站比赛的优胜者10名还可以晋身年底的决赛，最后有大奖。
活动中宝马安排来宾客户和媒体一起签到，我得以“混入”客户当中，能和用户近距离交流，这是我最喜欢的。来宾中有很多是宝马现有车型的车主，我和他们一起经历了半天试车和半天驾驶技术比试，发现这群用户技术是参差不齐的。有一位X6 35i的车主在试驾X6 M的时候对陪驾教官说：这个车的变速箱能手动换挡吗？我在自己车上试过一拨进左边（手动模式），车就哄哄叫，我就不敢踩油门了……还有一个5系车主试驾M3时，怎么也改不了内掏方向盘的动作，结果绕桩动作以“横冲直撞”收场。不过也有正面的，比赛的时候我所在小组有一个年轻小伙子开得相当好，其中一个环节的成绩比我还快上不少，临走时看到原来他已经是M3车主了，开着自己的M3来的。
看到宝马车主良莠不齐的表现，同场媒体自然有些看法，主要不外乎是觉得中国的消费者有些可笑，买这么好的车，却连一些基本的产品认识和驾驶技术都缺乏。这不仅出现在宝马身上，其实也出现在所有品牌、所有档次的车身上。
但是我对这个问题并不是这么悲观。我的观点是，在欧美日，汽车早在上世纪中期（一战、二战后）就开始进入私人家庭，国外现在这一代人，基本上打从自己出生时家里就有车了，汽车是家里不可或缺的一个成员，他们是和汽车一起相处长大的，对于怎么坐车、开车、用车，从小就能得到自己父母甚至祖辈的贴身教导和传授，就像怎么上厕所、怎么拿筷子一样。所以人家消费者对汽车的了解认识，乃至汽车文化的沉淀，肯定都不在话下。
反观中国，私家车进入家庭还是很近期的事，最多不过十来年吧。我身边大多数有车的朋友，拥有汽车的时间也不过三五年。现在的车主和购车者不论年纪大小、不论买豪华车还是经济型车，绝大部分人可以说还是中国的第一代私家车车主，我们买车回来，是靠自己摸索着使用的，遇到不懂的问题，是靠上网查、问朋友去解决的，我们不是从小家里就有车，也没有得到过长辈们的教导。
但是我有几个朋友的小孩，他们从出生开始就坐上爸爸妈妈开的车，他们对汽车上的很多东西都了如指掌，比如说车胎没气了可能是小孩发现的，停车后没挂P挡，在旁边“督促”着呱呱叫的是小孩。妈妈停车入库有困难，是小孩给她下车看位……我敢肯定，这样的小孩长大后对汽车的了解和认识肯定远超我们这一代人，他们不会再纠结于等红灯要不要挂P挡、多久换机油合适、磨合期怎么拉高速这些入门问题上，而是会有更成熟的消费观念、更清晰的自我选车的标准。更不要说他们的下一代、也就是中国的第三代、第四代私家车用户，到他们那时候，我们一定会有自己深厚的汽车文化，谁也影响不了我们。
所以，不要责怪我们现在的用户/消费者不太懂车，我们只要虚心一点，好学一点，把自己知道的正确观念更多地传授给下一代，我们中国人也会懂车的，给点时间吧。
【这是一种很好玩的赛车游戏：小车速度很快，没有刹车，弯前要收油
才能让小车顺利过弯，否则就会脱轨。小孩玩这个，会了解到车是有极
限的，对从小培养他们开车时的速度掌控意识，很有帮助。】
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