翻一翻咱们的视频界面，我参与戏份最多的无疑是Lets购这个栏目。如果要我展望2018，我最期待试驾的新车，肯定不是让它Solo，而是给它找好一个“死对头”，一起battle。有碰撞，有对抗才有看头嘛。所以这篇文章就权当是一个年初的Lets购选题立flag吧，年底就能翻回来看看能否兑现。
期待一：全新奥迪A6L
对手宝马5系
刚好今天正准备撸稿时，发现柳老师也在看全新A6L的信息。其实奥迪A6L现款产品力也算比较完善了。作为一款“官车”标签的行政级座驾，A6L在面子、舒适性、高级感（科技感）上依旧比较出众。只不过之前横评时和全新5系放在一起，才略显疲态。
至于全新A6L，加入了很多新的科技，比方说加入欧洲盛行的48V轻混版本；后桥放电机的后轮转向系统；安卓手机NFC手机解锁、启动汽车；全新MMI系统以及更高效先进的quattro系统等等。
这些更新在这个日益科技化的时代，又是出自奥迪之手，一切似乎都很符合常理，没啥惊喜。所以我更期待的是A6L的机械素质，这提升不仅牵涉全系车型，更重要的是面对同级别扔掉操控拼命舒适、科技化电子化的5系，奥迪官方居然宣称全新A6会成为同级别中最运动的车型，这下真的让人更加期待了。至于同为一线的奔驰E，我姑且认为用户更在乎的是它的品牌溢价性和独特的设计，对实际产品力不太感冒的主观消费者，所以A6L怎么变应该都不入他们法眼的了。
期待二：捷豹E-PAC、凯迪拉克XT4
现在随着自驾游次数越来越多后，我也渐渐发现三厢轿车的功能性确实不如SUV，所以也慢慢开始物色、YY一些比较中意的SUV。撇除那些汉兰达，冠道、昂科威这种标准答案后，2018年准备要来的XT4和E-PACE都很对我胃口。毕竟不选SUV的话，论品牌论产品力，我最喜欢的两个三厢轿车就是ATSL和XEL。一个贯彻了美系豪华，内饰用料厚道、配置丰富、隔音上层之余还能兼顾日常的易驾性。另外一个则打着SUV旗号造了台跑车，真的很对我胃口。重点是两者都通过本土合资国产化，理论上还是能降低部分的成本，零件的保有量也有所提升。
拆开来看，两者的性格还是差很远的。XT4可能与XT5车型共享C1XX平台开发，动力依旧是272马力的2.0T+8AT。云评车掐指一算，估计和XT5驾驶质感相差不大，走的是舒适好开的路线，即便紧凑也难免有些油腻。唯一的亮点是，有望搭载凯迪拉克的最新的自动驾驶技术。至于能不能投放到中国市场，我也是打个问号。
相比下，捷豹E-pace更令我期待。理论会比XT4更加年轻、活跃、调皮些。搭载的2.0T ingenium发动机之前在F-pace上我也领略过了，现在下方到更入门的E-pace上，如无意外的话动力和声浪都不会让人失望。唯一一点不太中意的，就是车头偏矩形的大灯不如F-pace长条形大灯来得这么有帅气，这么酷。不过好歹预售价不高，28万起。这可能是离我最近、最实用的“跑车”了。
期待三：讴歌RDX
对手 雷克萨斯NX
讴歌CDX上市都有一周年时间了，环顾2017全年的销量，仅有13191，作为广汽讴歌第一款国产的车型似乎没能交出满意的答卷。究其原因，品牌力不足还是最大原因。加上内饰设计虽然巧妙精致，但是不少细节还是能嗅到本田味。这对于一辆定位更高端的车型来说还是比较致命的。至于TLX-L，就更不用说了，内饰精致感个人觉得还不如CDX，发动机还是2.4L四缸自然吸气，真的是平顺之余，难找突出亮点。所以，作为一个本田粉，我只能寄希望于RDX能carry全场了。
至少目前看来，全新RDX外形钻石形状的前格栅，个性的LED大灯组以及整体车身的线条设计十分凌厉，富有力量感。并且动力部分，也采用了全新RDX将采用全新的底盘和动力总成，搭载2.0升DOHC VTEC 涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。看家技术SH-AWD全时四驱系统也到位了，可以说全程无尿点。
至于对手，二线品牌里凯迪拉克的XT5以及沃尔沃的XC60品牌调性上也和讴歌这种技术流相差甚远，理论上潜在消费者不太会重叠。对得最准的应该还是雷克萨斯NX，只是目前仍然是进口状态，性价比或许不如国产化的RDX强。加上机械功底方面，NX的亮点不如RDX多。所以，理论上RDX很有戏。
期待四：吉利 最新MPV
对手比亚迪宋MAX
所以了一堆豪华品牌，最后还是来接地气的吧。据说吉利在接下来会有MPV的产品规划，虽然这个规划早在2017年就有了。2018能不能成功亮相我也是大个问号，而且目前已有的信息也非常有限，所以没办法顺藤摸瓜云评车。
但就目前市场来看，这或许能成为自主MPV里，宋MAX势头最好了。但从品牌调性来看，自主品牌有实力做到把品质感，豪华感的吉利能算一个。吉利自从吸收了沃尔沃的资源后，产品力大家是有目共睹的。尤其是在内饰用料，配置以及底盘舒适性方面的造诣也是不浅，这些优势正非常适合MPV的调性。照顾好一家人，底盘舒适性以及内饰氛围比起什么操控，动力来得更重要。
8-12万元的预售价也正好刚上了宋MAX，到了今年1月，宋MAX月销量已经超过1.5万辆，与自主MPV领军的宝骏730差距缩小到1000辆。重点是，吉利这个MPV座椅布局是223，比起宋MAX的232来说，对第三排乘客更友好，出入也更方便。现在很多厂家都开始未雨绸缪，发掘后SUV时代的新市场。所以除了吉利外，更多的自主品牌扎稳了轿车和SUV的马步后，或许都不约而同地选择深耕MPV市场了。吉利和比亚迪宋MAX尺寸，售价上这么门当户对，难免一战。
新车选题就到此为止吧，今年还有很多诸如十代雅阁 VS 八代凯美瑞这些冤家路窄的戏码，而且我们Lets购还会有很多二手车的选题。言归正传，消费者不用担心车选择多而纠结。消费者的选择越多，多到选择困难症，证明市场竞争充分。这样厂家们才更会卯足了劲来造好车，对消费者而言无疑是美事一桩。
最后，大家期待什么样的PK呢？
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