我最恨的路,不是套路,而是“修路”

新车评网   编辑:张亦驰  2017-09-26   评论 (0)


真不吹牛,我能开着又吵又颠的86在这种路上跑一百公里,再一百公里,再一百公里……直到没#98汽油可加。

然而,别做梦了。在路上会碰到各种奇葩:匝道上来转向灯也不打,直接横穿四条车道的;限速120,占着最左道慢悠悠开80的;晚上跟车开着亮瞎眼的氙气/LED远光的;更别说什么高速上倒车、离出口只剩50米时突然从超车道急刹然后右拐、三四台货柜车齐头并进谁也超不了谁,等等极品情况。

 

就算积了三辈子德,碰上一路所有司机都文明驾驶(这很危险,因为这意味着你tm在做梦),但你肯定会遇到修路。对,这就是我今天要吐槽的东西。

就在上周末,我和86正在京港澳高速上自由飞翔,忽然前面的车流就亮起了一片刹车灯,而且各车车距在以令人心慌的速度迅速缩小。很快,前面的车就都刹停了。当时我正在三条车道的中间,见状我立马转到最左侧车道,同时按下了双闪警示后车。为什么往左变道,因为货车、大巴都集中在右侧两条车道。

我停车后不到十秒,就目睹了一次追尾。一台刹车不及的卡车不断在变换方向,想避免碰撞,然而已经没用了,三条车道的车流都已经静止,他无处可去。我亲眼看着他撞上了一台锐志,而那台锐志就停在在我右前方一个车位。幸好这只是一台轻卡,锐志除了后杠和尾厢盖变形,车上的人应该没有大碍。幸好我提前往左变道,否则被爆菊的就是我的新车了。

说到这里,大概你们都忘记要追溯原因:为什么前面一堆车要急刹,前方并没有事故啊。恢复正常行驶之后一看,果然是修路。三条车道封了两条,而且雪糕筒路障警告区、上游过渡区和纵向缓冲区的设置长度完全没有按照《公路养护安全作业规程》的要求。

别说1600米的警告区和90米的过渡区了,路政仅仅在不到50米的距离内就突然封闭了两条车道。对于一条最高限速100km/h的三车道高速公路来说,这简直就是在谋杀!这肯定不是我第一次遇到不合规范的道路养护,但因为目睹了追尾,我才留意到路政的违规行为。那么全中国平均每天四百多起交通事故,平均每天因交通事故死亡的一百多人(2016年统计数据),又有多少是被路政所害呢?

就算暂且不提这个与人命相关的严重指控,政府为了政绩、面子工程搞出来的修路,带来主干道的大拥堵、影响上万人出行效率,又要到什么时候才能适可而止?就拿新车评所在的城市广州为例,最近近乎整个城市的主干道都在重新铺路。有微博网友说:“广州以前有很多条路,现在只剩下一条路:修路。”一点不夸张,现在的广州,机动车道在挖、非机动车道在挖、人行道在挖、道路绿化隔离带的花坛也在挖。

 

最令人不解的是,原本好端端的平平整整的一条路,也要挖掉重新铺沥青。网上各种抱怨:“正常半个小时到家的路,现在天天都要堵一个小时。”“广州这路上没法走了,全城修路,没一处是好的,车走塞车,人走破鞋!”“才铺几年的透水砖换成不透水又滑的大理石,完全不知目的何在?”

广州在年底要举办《财富》国际论坛没错,重铺一条路能涨GDP,也能解决就业,但矫枉过正的面子过程也总该适可而止点了。

 

形象路段毫无破损,也要挖了重铺;稍偏远的地方满地深坑,照样没人管。广州大学城的外环道路,限速60km/h,路面被各种重卡、泥头车压出来的大坑随处可见,最可怕的深度甚至能达到10厘米,对,真的有10厘米这么深!我自己的车就被这些大坑害过,五六十的速度一过,轮胎废了一条,BBS轮圈也变形了。莫名其妙地钱包就缩水了四位数,除了呵呵哒我不知道还能说啥。

“世上本没有套路,只是跟风的人多了,也就成了套路”这句话真可以改改了。“世界上本没有烂路,只是挖得多了,再好的路也成了烂路”,大家觉得如何?