这个车比较高级——造车秘籍外功篇

新车评网   作者: CH陈函 +关注   2017-07-24   评论 (0)

这个车比较高级——造车秘籍外功篇

“这个车比较高级”这个梗在网络上流传已久,出自一次轿车自燃后的新闻采访,车主自称车比较高级,充满了黑色幽默的味道。平时我们做评测的时候也经常会提到“高级感”这个词,那么汽车的“高级感”从何而来,为什么某些品牌的车就被消费者认为“比较高级”,而另一些品牌就被打上“低端车”的标签无法翻身呢?

这个车比较高级——造车秘籍外功篇

其实汽车高级感的炼成是有一套秘籍的,秘籍分外功和内功两篇,正所谓“外修于形,内修于心”,外功练的是外观、内饰、品牌形象这些表面的招式,而内功则练的是动力调教、底盘调教、NVH这些不可见的地方。不同车企修炼的水平不同,成果当然也就不同。比如外功上,功力水平大概就可以分为以下几个层次。

入门级:山寨

这个车比较高级——造车秘籍外功篇

要让汽车的外在形象拥有高级感的最快、最简单的途径,无疑就是山寨,把自家生产的车做得和市面上成功的高级车一模一样,想不高级都难。这种入门级的水准糊弄糊弄外行还是不成问题的,省下的研发成本还能有效拉低售价,看起来比被山寨的原型更“良心”,甚至还能吸引一波脑残粉。

但是,一旦遇到内行,就像太极拳遇上了散打,脸会被打得很痛,而且这种外强中干的产品通常也不会有回头客,终有一日这些漂亮招式的伪装会被拆穿,这种入门级水准的选手如果不尽快修炼,未来将不会有其生存之地。至于是谁,就不用多说了吧。

初级:组合

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初级水平的选手,已经跳出盲目地模仿,懂得博采众长,把各种高级车的成功之处融合起来,或是进行一定的重新设计,看起来自然也就高级了。比如有些车,外观看似宝马又像大众,车标看似法拉利又像菲亚特,虽然本质上还是花拳绣腿,但是是似而非,糊弄得了外行,内行也不敢轻举妄动。

这个水平的车企产品质量参差不齐,有的车企比较有追求,在别人高级的外壳内还融入了自己的设计和内涵,造出来的车至少是在合格线以上的,能满足日常使用的。而有的纯粹只是为了避免“抄袭”的骂名,或是为了赚一波快钱,东拼西凑的产品甚至还不如抄袭的来得好。所以如果你看上这样的产品,最好还是亲自试试其实力再做决定。

中级:加大、加长

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这个级别实在是为了适应国情而生的,大部分国人喜欢大车、长车是无可争议的事实,BBA如此高水平的选手都不得不出此“下策”,加长满足市场,自然也有很多车企模仿。但是加大、加长需要的不仅仅是表面功夫,还需要一定的调教功力打底,并没有看起来那么简单。加大、加长后的车做工、用料、配置甚至会更好,细节也会更适应国情,比如设置更多的储物格,但是驾驶体验一般都不如原型。不过,现在还有多少人买车关心驾驶乐趣的呢?

高级:套娃(家族化设计)

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套娃,也就是我们现在常说的家族化设计,将套娃吹得这么牛,可能会有很多人不服。但是你不得不承认,通过套娃让全系车型都具有市场认可的高级感是一件很难的事,目前非豪华品牌也只有大众做到了,其他跟风模仿的要不全系都搞砸了,要不就是低端车把高端车拉低了。

想要通过套娃方式获得高级感,首先你得拉高高端产品的定位,让市场充分认可品牌的高端形象,使品牌自带高级感光环,然后低端车再沿用高端车的设计,还要注意高低定位的明确区分。只有拥有长期积累的深厚底蕴和强大的营销手段,再碰上天时地利人和,一个普通的品牌才能达到如此高的成就,否则就像福克斯和福睿斯、科鲁兹和科沃兹一样,越走越低。问题是,追求个性的年轻人正成为国内汽车市场的消费主力,BBA的套娃却越卖越好,就不会有反转的一天?

大师级:创造需求

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什么是大师?大师就是在他的领域,他说什么都是对的。汽车界也是一样的,就比如奥迪,当初他说全铝车身更轻强度更高,从那以后车身上不用点铝都不好意思说自己高级,现在又说同样重量的高强度钢比铝强度更高,一下子全铝车身又跌落神坛。

真正的大师不随波逐流,而是创造需求。这里又不得不吹一波大众,途昂的上市就是很好的例子,虽然这车开起来并不那么高级,细节做工甚至有失“大众水准”,但是30万能买到比众多百万级SUV还大的车,面子足不足?高不高级?它硬生生在竞争激烈的7座SUV市场中打开了一片新天地,对市场的洞察力甩了其他车企好几条街。

这个车比较高级——造车秘籍外功篇

自主品牌其实也有这样的尝试,比如长安CS75在车上预留行车记录仪插口,但是因为“人微言轻”,并没有得到重视。所以说要创造需求,行业地位也很重要,自主品牌只能再接再厉了。

神级:收购

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所谓人靠衣装,想要进入上流社会,除了努力修炼提升自身气质,还可以努力赚钱穿上高级时装。吉利就是一个很好的例子,通过收购沃尔沃,一举翻身,甚至连气质都改变了。收购不是你想收就能收的,只有踏踏实实地经营,企业才有资本扩张,卧薪尝胆才有翻盘的一天,相反那些手握大把资源却闭门造车的企业,实在令人唾弃。

但是修炼到了如此高的等级,也会有走火入魔的风险,穿上高级时装却改变不了精神的贫瘠,比如某企业收购了某德国品牌,想要一举进入德系豪华品牌的阵营,步子迈得太大,结果大家也都看到了。

标 签 高级感   造车秘籍  
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编辑室手记

陈函

小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

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