玩二手车=慢性吸毒?理性点对待会有乐趣

新车评网   编辑:谭劲棠  2017-06-08   评论 (0)

玩二手车,特别是些年份高的老车,中间需要花费的修复费用和时间成本都特别高,所以难怪会有朋友说,玩老车跟吸毒一样,上了瘾很难戒掉,而且会越埋越深。玩老车跟买二手车逻辑不同,选择买二手车使用,绝大部分推进力都在性价比,因为你能躲开这辆车贬值率最高的年份,在最合理的价格买到喜欢的车,这是从实用性逻辑考虑的。而玩二手车,更多是情怀作祟,买回来能够异常便宜,但修复费用同样是异常高昂。

你完全可以有买二手豪华车的想法,单纯当做代步车用,或者给谈生意和交朋友长点面子,这是很合理的逻辑。而如果你是打算一劳永逸,不想花任何心思在故障上,那么唯一做法就是选些年份较新的车。万一你有种想图便宜,找些几万块的豪华品牌老车,那么接下来的时间你铁定会掉进修车的怪圈。

一辆已经使用10-15年的豪华品牌轿车,基本都是带伤上阵,在第一手或者上一手车主看来,它们早已进入边际价值末端,花掉那几十万或者上百万,这些豪华车的使用价值已经体现完毕,用到差不多开始周身毛病,就该是时候卖掉,换新车了,这会是绝大部分豪华品牌用户的用车逻辑。当然,会有小部分车主从买回来那天就好好爱惜,直至15-20年后的今日,他们依然持有着这些老车,原因无非两个,一是日久生情,要不就是没有换车需求,那就留着呗。

所以在我看来,图小便宜和面子来买几万块的豪华车,这是一点都不现实,起码我能够告诉你的是,买回来基本是修车为主,要不就缝缝补补走一段,始终是逃不过故障的出现。除非你是玩老车,内心很清楚买回来就是要彻底修复,根治毛病并非一朝半夕,超过10年的老车,你还是很难判断它曾经经历过啥,车况参差会很明显。

玩过这么久二手车,我对选车的思路是很清晰。例如自己是准备买一辆豪华车,但观察过它终端优惠价格持续偏高,同时市场占有率低,持有初期贬值很厉害,我基本会看二手,而且是保修期内的二手。原因有两个,首先我是可以省掉高额的购置税,同时初期贬值最厉害,被二手车商吃掉的差价,我也能够省掉,在此时的二手车其实价格会很吸引。其次是保修,埋单前我会去认真看车况,包括一些小毛病也得理顺,但对那些有保修的二手车,是可以先找出问题,然后找厂家保修埋单,这是很高效划算的修复方式,以原厂价格来说,能够节省掉不少钱。

至于买跑车、敞篷车和个性车,例如911、MINI、MX-5、smart这类,确实是二手会更加划算些。当然,前提是车况,因为它们就算是同一年份,用车环境也会差很远,尽量缩短车龄吧。

另外,如果你想入手一辆保值率高的车,希望用过两年练手或者玩玩,再卖出去也不亏多少的话,就需要留意当地保值率和保有量高的车款,当时我选择七代雅阁也是这么想的。主因是首批量产的七代雅阁品控会稍好,而且保值率会比后期稍高,同时广东市场对雅阁认可度高,我又是从拍卖场购得,基本是用过两年再转手,价格也能够跟当初购入价保持,毕竟车况保养很好的车,是市场稀缺资源,自己能够稍微卖贵点,贵点买回去的朋友也不需要收拾,直接就可以用,省心同时也可以省掉维修的时间和金钱。特别是那些超过15年车龄的老车,如果车况好是能够省不少的。所以,选保值的二手车前,留意一下市场状态,用完再转手就不用亏太多钱。

最后,对那些玩老车成瘾的朋友说几句。人家只会看到你们花了1万或者几千块收“破烂”,但真心不理解你们在找配件的路上所花费的心思和时间,你们觉得很有意义且充满乐趣,配件和修复用掉的钱轻松地比买车高出几倍,甚至家人会怀疑你染上“毒瘾”。可在我看来,修复一辆自己曾经在少年时代,仰望依旧却只能在电视、电影、杂志中流口水的Dream Car,这满足感远远不是买新车能够比拟的。所以,玩二手老车跟玩新车、豪车是两种局面,各自喜好不一样罢了。只要是真心爱车,而非倒腾二手车的贩子,我确实很敬佩那群修复和爱惜着老车的朋友,家人尽可能给点支持他吧,追忆旧时光不容易的。

标 签 二手车