理工男:一个品牌一款车 回顾2016

新车评网   作者: 新车评网 +关注   2017-01-27   评论 (0)

2016年有哪些是值得一提的?老规矩,一个品牌说一款车。废话少说,直奔主题。

别克GL8

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如果说通用有哪款车是常青树,我想GL8肯定当仁不让。在市场上,GL8某种程度上是孤品,合资、大空间、舒适、体面。全新GL8就简单了,只需要将这些优势继续发扬,事实上它也做到了。然后发动机再换成给力一点的2.0T、底盘再调得紧致一点,开起来就没那么昏昏欲睡了。我觉得,别克这些年出了这么多的新车,只有GL8没怎么变味。

Jeep自由侠


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自由侠是一款浑身充满争议的车,它的机械完善度很低,内饰做工用料也相对粗糙,如果它是一款自主品牌的车,会被批得体无完肤。不过好在它是Jeep,有7个鼻孔,还有让人眼前一亮的内外设计。Jeep品牌是自由侠的核心竞争力所在,不过再转头一想,如果换做丰田或者大众来造这车,也不至于这么糟糕。成也Jeep,败也Jeep啊。

沃尔沃S90L


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这是沃尔沃今年最大的动作,将5系的同级车国产化。S90L闪光点是内敛、冷感的内外设计,而且内饰用料是绝对的一等一考究。加长了12厘米,让S90L有了和列强逐鹿中原的资本。不过底盘调校着实不是沃尔沃的强项,平淡的表现不比B级轿车明显优秀。有人觉得我是踩低了S90L,但是大家想想,迈腾、阿特兹这些底盘表现出色的车,不都是B级车么?

宝马X1


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原本X1是最强操控SUV,可惜这名分是键盘车神给的,并不能为X1带去销量。宝马决定用前驱平台打造全新X1,虽然操控只退化到原来的80%左右(并不完全是发动机布局的关系,车身三围变化、前后悬挂结构改变也有莫大关系),可是换来了成本降低、空间上涨,这些卖点,消费者可以直接感知的到。

本田雅阁混合动力


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一个品牌仅限选一款车,本田究竟应该选冠道、思域还是雅阁混动,很是纠结。三款车的产品力都很有特点。但要谈最有划时代意义的,我会选雅阁混合动力。因为它追着混合动力界自带体系的丰田来打,并且还竟然打赢了。雅阁混合动力是一款能刺中我爽点的B级车,省油有劲、操控有两把刷子,空间配置还不错,就剩下隔音是唯一短板了。

宝骏310


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如果宝骏310要开一场知乎Live,主题一定是《论价格杀手的自我修养》。便宜的车一抓一大把,江南TT什么的,但难就难在,310的动力、NVH、空间、底盘调校、内饰做工、配置,都给出了完全凌驾于它售价的使用感受。销量也很能反映310是多逆天,在自主A00级车市场逐步萎缩的态势下月销破万,就问你服不服。

奇瑞瑞虎7


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自主SUV遍地开花,奇瑞已经错过10万级别SUV主流阵营一段时间了,瑞虎5显然很难说服消费者掏腰包。还好有瑞虎7,令人眼前一亮的颜值、动力匹配、底盘调校都挺不错,关键是,很久没见过这么时髦的奇瑞啦。趁热打铁做了个连环追尾和拆车的宣传活动,有新意但营销的效果是有争议的,奇瑞还要摸索怎么把自家的好东西推销出去。

大众辉昂


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大众的“粉丝经济”还有那么好圈钱吗?大众的品牌价值还能支撑得起40万以上的定价吗?虽然辉昂的确是一辆好车,不过看到辉昂千台左右的月销量,似乎答案已经呼之欲出了。再联想到今年的上汽奥迪风波,可以看出大众集团在中国想通过南北合资品牌的制衡,寻找一些新的变化。

讴歌CDX


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这是一款只在中国市场有售的SUV,动力系统是一个全新的组合,底盘也和缤智相距颇大。驾驶的层面,动力匹配算不上最佳状态,底盘高级感还露出一些些小破绽,动态性能给到80分吧。内饰设计大胆新颖,储物格、杯架的设计不出意外地出色。后排的空间、座椅的变形,在使用层面深得人心,这是同级对手给不到的。

奥迪RS 6 Avant


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我们喜欢旅行车,甚至把这种体态包装成情怀,也许只是物以稀为贵罢了。旅行车在欧洲一抓一大把。撇开情怀这些虚的,奥迪RS 6 Avant是一辆家用舒适又实用、商用体面又体贴、撒野凶猛又淡定的三位一体全能好车。要在三个方面都做得好,这就是奥迪的造车功力所在。然而这价格真是……能爽一把就算圆梦了。既能装,又能装,我已中毒。

马自达CX-4


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这是马自达将自己的优点……和缺点都发扬光大的一辆车。优点方面,CX-4的外形设计、身材比例能让很多人心动,在“人车合一”方面维持一贯的造诣,操控灵动轻巧,动力匹配也是丝丝入扣。缺点嘛,隔音还是不太好,车内空间和日本酒店洗手间看齐。CX-4是一本生动的教科书,告诉我们,做一辆极度好开的SUV,将会得到什么和失去什么。

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