黑同事系列:阿山误入神车党,记得按时交党费

新车评网   作者: XCP冯晞帆 +关注   2016-12-28   评论 (0)

黑同事系列:阿山误入神车党,记得按时交党费

同事间互黑是新车评办公室一个优良传统,尤其是阿山(李立山),其他同事稍有闪失说错一句话,或做错一件事,便能被他笑足一辈子。甚至有同事笑侃,到入土那一天,阿山可能手里拿着束花,到人家坟前继续取笑。作为黑同事系列的第一部,必须先拿阿山来打靶,这样才能博得其他同事欢心,好让我能继续写之后的续作。这次阿山的黑点,源于他最近买了台二手高尔夫6。

从思域换杰德,阿山的换车逻辑实在不走寻常路。大家问他,杰德跟原来思域究竟有什么不同,同样都是1.8L+5AT,阿山坦然回答:新车没原来思域那么好开……受中古棠怂恿,阿山一直心思思想找二手车来玩。在大家起哄之下,错失了一台萨博93,然后又开始想入二手皇冠,即一汽丰田首次国产那款。带着信用卡准备去下单,突然考虑到皇冠那么大台,老婆没法开。被老婆嫌大,真是我们的典范。于是心意秒转,买了台4万多公里的高尔夫6 1.6L。

黑同事系列:阿山误入神车党,记得按时交党费

买回来第二天刚好做直播,阿山还不忘在直播中黑大众DSG。什么当时还有两台1.4T高尔夫6,价格更低却不选,为的就是要6AT,避开DSG;什么有人开着台迈腾来卖车,立刻被车商奚落一番,说这台迈腾5万不到,还不如高尔夫6值钱。车提回来后,我去试了一下。在停车场倒车腾挪时,便发现第一个疑点。为什么松刹车后要隔大概一秒才走?等于每次从静止起步都要主动给脚油下去。阿山在一旁随即答疑,应该是变速箱油没换,导致传动感觉粘稠。

大众声称变速箱是免维护,阿山还在骂这种免维护不能尽信。然后我和阿山决定一起开车去4S店换变速箱油,我在路上发现了另外两个疑点。第一个疑点是起步后头几挡跳跃偶尔有很轻微的抖动,时间短促且幅度轻微,我们便顺势将此症状归入变速箱油没换的缘故;第二个疑点是这台车动力出奇地好,之前开诸如朗逸、宝来等1.6L大众车型,加速感都要弱于这台高尔夫6。不过主观加速感会受变速箱各挡位齿比,以及主减速比等因素影响,所以就没太当回事。

黑同事系列:阿山误入神车党,记得按时交党费

去到4S店,被告知换变速箱油要2000多元,立刻放弃在4S店换。当时我还笑阿山,一买回来就要去给神车交“党费”。车买回来后,当然会上网不断看相关信息,然后黑天鹅事件发生了……如上图所示,我们发现高尔夫6的2011款用的是DSG变速箱,随后2012款又重新换回6AT。这是很多人所不知道的情况,包括阿山,条件反射以为高尔夫1.6L全都是配6AT。至于阿山那台高尔夫6,如中六合彩般就是2011款。知道这点之后,难怪这台车松刹车不走,而且加速明显比其它1.6L大众车要好。幸好阿山当时没在4S店换变速箱油,否则2000多块跟扔到大海里差不多。

在买了高尔夫之后,阿山立刻转变成神车党的态度,面对任何质疑都有理由进行反驳。当说起DSG,阿山立刻反驳,1.6L的扭矩不大,可靠性不会有任何问题。接着便开始调侃自己市区开车上班,如何通过延迟刹车来减少进入低速蠕动状态,经常贴着前车屁股走(危险动作,家中小孩切勿模仿),以减轻双离合的负担,使得油耗开回来只需7.5L/100km。对于他这种开车粗暴的人来说,7.5L/100km确实是个不可思议的数字。

小学生写作文到最后,都要从事件里以小见大悟出人生道理。这次悟出的道理有两个,一是交友需谨慎,尤其像阿山这种人;二是避免临时的三心两意,不仅是买二手车,买很多东西都曾有这种经历。研究了很久,准备下手去买,去到现场经商家怂恿,或自己突然见异思迁。这时由于功课没做好,可能会买了跟自己需求有出入的东西回来,前面的周密研究等于瞬间泡汤。凡事往两面看,阿山开了那么久本田,为我们编辑部增加一个研究双离合样本,不失是件好事情。

黑同事系列:阿山误入神车党,记得按时交党费

好了,还是说说对高尔夫6这台车的感受。大家最耿耿于怀莫过于多连杆后悬挂,可是很遗憾地告诉各位,高尔夫6的滤震反而没有高尔夫7那么有质感。滤震最影响主观感受的是所谓的厚实感,其实厚实感更大程度属于NVH层面的问题。1.6L自吸搭双离合其实是个挺不错的组合,至少开起来如此。因为双离合的传动特性更接近于手动挡,发力忠实于发动机本来面目。阿山这台高尔夫6不仅加速轻快,而且类似于手动挡固定挡位踩油,随转速渐入佳境。转向的路感相对多,不像现在新的大众车转向那么干净得有电子感,略带点毛糙感。

黑同事系列:阿山误入神车党,记得按时交党费

我没做媒体之前,曾做过键盘车神,每月平均消化5本汽车杂志,然后在网上发过很多现在看来很稚嫩的观点。记得当时把高尔夫6看作自己的dream car,不是法拉利那种遥不可及,而是考虑出来工作赚到一点钱后,便买台高尔夫6来开。原因无别,高尔夫6的技术细节打动了我,空腔注蜡、激光焊接、镀锌钢板、缸内直喷、双离合变速箱、多连杆后悬挂……开过阿山的高尔夫6后,感觉确实不差,但离想象中的精密感有差距。或者把高尔夫6和7加在一起便完美了,高尔夫6能承载工科男对精密结构的精神寄托,高尔夫7则是提供实际厚实感。说起对精密构造的幻想,类似于买机械手表,用起来跟石英手表别无二致,像劳力士还没有背透可看,但当想到里面擒纵机构在美妙地运转,心里觉得几万元也是值得。

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