在中超的赛场上，因为历史缘故俱乐部极少会请日本外援，在消费市场不单是汽车，很多中国人也因为历史的缘故也坚决不选日系品牌。
所以欧美品牌的车在中国的土壤上是天生有点优越感的，导购里经常能看到这样的问法“XX万落地，不考虑日韩系，有什么推荐”，好吧各位欧美性能控，一起看看广州车展上欧美品牌都有啥新车，有啥套路？
大众集团：主攻7座SUV市场
中国车市的热点是什么？是SUV还是MPV，其实最佳的选择是融合它们俩的7座SUV，你看汉兰达上市都一年多了，还在加价等车。只可惜大众集团就没有这样一辆能对抗汉兰达的7座SUV，如果有再加上大众品牌的信仰加成，那简直可以加价到天荒地老。
以大众对中国市场的了解，这点怎么可能不知道呢！所以广州车展重点就发力在7座SUV市场，一下子推出了两款重磅新车，大众Teramont和斯柯达柯迪亚克。只不过大众Teramont尺寸比途观还大，定位应该不低，起码是40万以上的价格。
而斯柯达柯迪亚克，其实跟新一代途观是共用平台的， 所以尺寸有限，第三排空间也比较紧凑。这样一算，大众还是没有车可以直接对抗汉兰达，又或者大众压根没有将汉兰达放在眼里。
宝马集团：往两端延伸
宝马这次广州车展的两辆新车，新款三厢1系和M760Li，刚刚是宝马轿车阵容两个极端的产品。用全新前驱平台的三厢1系，明摆着就是对应奥迪A3而来的，看看现在A3的十几万的售价，很期待未来十五六万，也能买蓝天白云。
至于M760Li把宝马最厉害的东西都放进去了，劳斯莱斯古思特同款6.6LV12双涡轮增压发动机，0-100km/h加速3.7秒，售价266.8万元，已经是这类D级车的顶端位置了。这两辆新车说明宝马现在是两头都想抓，两头都要硬。
奔驰集团：大招已出，只作补充
奔驰今年的大招几个月前已经出了，就是全新一代E Class，所以广州车展没有新车也是意料之中。也许奔驰觉得车展期间，不搞新闻有点浪费，一口气出了4个补充的车型，有E Class短轴运动版，G350d，G500卓越版，GLE500。重点肯定还是短轴版E Class，轴距比长轴版短了140mm，仪表不再是全液晶的，改为了机械结构。
不过无所谓啦，这次奔驰推的新车都不是走量的车型。
奥迪：再好的旅行车也注定小众
奥迪这次说得上新车的只有一款，新一代A4 allroad，其实就是A4换代了，旅行版A4也要跟进而已。你要问车好不好，那绝对的好，实用性一流，只是贵和没加长，性价比和后排空间并不如国产的A4L好。
更可惜是旅行车的风潮在国内早被SUV盖过，现在再好的旅行车也注定小众。
PSA集团：继续卖弄法式科技感
PSA集团只有一新车4008，不过这也够重磅了。4008按理由是一台代替现款3008的车型，之前3008充满科技感的座舱，4008是做得更紧致，更科幻，之前后排空间不好的问题，4008上也得到了改进，而且18.57万元的起步价，就能买到1.6T自动挡的车，定价也算合理。
但它不是那种，XX万落地，要毛病小，省油，保值，不考虑日系的车，只是除了途观还有甚至值得选择的那种车。
沃尔沃：北欧新标杆
沃尔沃我说它的车没有什么豪华质感，那是V40、S60L和XC60，但如果是XC90这个级别平台，沃尔沃的豪华感还是很好的，设计精致，行驶品质好，静音出色，配置丰富好用，连ACC都有排队跟车功能，相当人性化。
所以车展上看到S90的真车，看到38.98-57.98万元的预售价，感觉杀伤力不少，但愿这能成为A6、E Class的强有力对手，而不会成为另一个XFL。
通用汽车：皮卡大举入侵
通用的展台里，别克只有一台很抽象的概念车，凯迪拉克只有一辆脑白金特别版凯雷德，基本没有实质的新东西发布。
新车全都集中在雪佛兰这一边，有科帕奇的换代车型探界者，威朗GS的雪佛兰版科鲁兹两厢，其实最吸引眼球的还是两辆皮卡，一辆是Silverado一辆是 Colorado，雪佛兰算不错了，起码让一小撮喜欢皮卡的人可以有正规渠道买车，大家赶紧多看几眼，这货能上路的机会都不多啊！
广汽Jeep：20万元SUV新选择
喜欢Jeep的人，不一定爱越野，更多的人只是喜欢它的硬朗形象，说白了就是装，不然不会买辆牧马人天天在市区跑那么受罪。现在广汽Jeep有一个新选择，它的设计很有切诺基的风范，售价只要20万左右，看起来好像很完美，但问题是它的两种动力1.4T+双离合和2.4L+9AT体验都很一般，双离合顿挫，9AT没力。
如果不是装逼患者，这种车请慎选！
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