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人品大爆炸?!我的普锐斯6万公里小结

[原创] 2016-08-19  文章奖励:500两  点击量: 16917  评论 (0)

一晃眼大半年就这么过去了,我的prius也即将陪伴我进入第四个年头,这1万公里的里程中,又发生了什么平淡、有趣、有料的事情?请大家继续往下看吧…

 

第一部分:车辆使用概况——5万~6万公里累计使用燃油419L,每公里费用0.24元


本次统计周期,由2015年11月15日的50019公里,到2016年8月14日的59926公里,里程9907公里,共273天,平均日里程36.3公里,累计消耗92号汽油419L,平均油耗4.23L/100km,按照当前92号汽油5.77元/L计算,每km平均费用是0.24元。

 

第二部分:保养费用——经历6万公里保养一次,总费用593元


5万~6万公里保养周期是我的prius第二次执行1万公里保养间隔,并且是首次使用原厂纯牌SN 0w20机油,按道理来说,之前使用等级更低的SM 5w20跑8000多公里都没问题,所以,嗯,四平八稳就这么过了。你问我贵价的0w20有什么区别?说真的我感觉不出有什么区别…

丰田的6万公里保养属于T26保养,与普通T51保养多了个更换空调格的动作,由于我的prius是顶配,拥有太阳能排气系统,外带白天基本都在一个毫无遮拦的停车场暴晒,所以空调格的更换周期要比普通不带太阳能通风的prius缩短一倍,普通车型3万公里更换一次空调格,而我的1.5万就要换了…

然而prius的原厂空调格居然是个进口货,价格贵到发指,所以我最后决定不在4s进行更换,而是上二手东购买,然后自己动手换,毕竟换个空调格就是拉开手套箱放进盒子里一个简单的动作而已,DIY可以省不少钱,so,我毫不犹豫的把保养类型更改为T51,能省不少钱呵呵呵:P

保养过程与之前的几次没有不同,唯一需要注意的是,机油滤芯降价了,所以保养的总费用也下降了…不错不错~

由于我大天朝无敌的路面环境,后轮上的两个车胎在非常早期就修补过,所以从未执行过换位,最终仅仅跑了6万公里,前轮就被磨到了只剩下3mm,接近报销的边缘…如图:

左侧是后轮,右侧是前轮,前轮很多花纹都已经被磨到不见了囧

这个看得更清楚,一侧的内衬已开始被磨了出来

这意味着什么?这意味着我终于可以淘汰万恶的轰轰轰牌轮胎,去二手东拥抱米胖子3st了哈哈哈哈哈哈!~什么?你问我为什么不在4s换?prius的原厂胎是日本原装进口的低滚阻货色,4s报价高达800多一条,想不到你居然是一条这么贵的轰轰轰牌轮胎,累觉不爱,谢谢!

保养的过程非常常规,跟前几次没区别,继续使用原厂SN 0w20机油,耗时45分钟,搞定取车走人。

账单如下


第三部分:故障,是的,你没看错,故障!


我的prius直到5万公里的时候还保持的0故障率可惜没能保持到6万公里,在写这篇东西的时候,我深深的赶脚到我的人品已经爆炸了有木有,让我详细的一一道来…


(一)  坑爹的故障一号:2号转向柱异响

这个坑爹的事情在事发在2016年的3月15日,那是一个阳光明媚的早晨…等等,我不是专门写过一篇库文哭诉过这个破事吗?是哦是哦!

如果没有看过的童鞋我给附上传送门:

传送门:http://www.xincheping.com/uc/art/236636.html


(二)  坑爹的故障二号:一个火花塞引发的血案


这个故障绝对新鲜兼热辣,因为…这事情昨天才发生,这次我不光享受到了人参第一次的拖车服务,还在4s店体验了大落大起的非凡快感,并且又一次被4s店的无敌能力彻彻底底的震撼了——要说上一次的故障是想坑我一趟国内游,这次可直接奔着环游世界去的啊~血翔!!

事情还得从2016年8月18日那阳光明媚的早晨说起,这天,又是一个上班天,伴随着闹钟响起,我花了5分钟完成了刷牙洗脸,然后勉为其难的又花了2分钟换衣穿鞋,睡眼惺忪就踏上了上班之路~

来到车库,拉开我小prius的门,它一如既往的用“渍渍渍吱吱吱吱“的声音跟我问好,我利索的点火,A表清零,拉好安全带,发动机一如往常的进入热车工况,我松开脚刹,滑出了停车位~

今天早上温度相当怡人(感谢某个不路过广州的台风宝宝),我打开了车窗,吸了口新鲜空气,然后一头扎入了黄埔大道西那感人至深的车流中…

进了隧道,正当我开始施展P大法的时候,突然感到了一丝的异样,咦?怎么有一连串的轻微顿挫从屁股下传了上来?刚开始我并不在意,而且这时候G点到了,我开始停止发动机工作进入滑行状态,一切正常,嗯,淡定,刚才肯定是错觉~

很快跑完隧道,开始爬坡,我去~怎么震动越来越厉害了,还伴随着噪音,整个车开始抖了起来,而刚爬到坡顶,我开始闻到车厢里有点蛋蛋的排气味道。

虽然车内没有任何一个红灯亮起,但我也明白到,艹!车出故障了!!百万头草泥马狂奔而过,由于此时已经到了内环路桥顶,两侧并无路肩,无法停车,我迅速打开双闪故障灯,车靠边用纯电模式继续前进。

由于当时车比较少,而我又充分的利用了G,所以10分钟后,我居然靠着纯电跑到了单位囧。

停好了车,我打开发动机盖,激活发动机,我去,这震动,简直就像发动机上装了电动小马达,简直动感!我赶紧熄火,心想卧槽,这99%是中了火花塞报销的套路:其中一个气缸不工作,导致发动机抖动,又由于喷到气缸里的混合燃气没有燃烧,导致排放出来的尾气一股浓浓的味道。

Ma’B老子才刚开了6万公里啊,这原厂进口大电装铱金火花塞不是说好了能跑10万公里的吗??心里被万头草泥马来回碾压的同时想到车托之家论坛上也有好几个兄弟几万公里就由于火花塞报销而导致震动的,测量了一下从单位到4s店的距离,这车肯定不可能开过去的了,肿么办!?

这时候群里一个开着丰田但有一颗折腾的心的童鞋建议,你怎么不找保险公司来个免费拖车?

哦对!保险公司能免费拖车的噢噢噢噢!!!从来没有打过保险公司服务电话的我,拨通了95585。

对面的妹纸声音挺好听的,对方很详细的听取了我的情况之后,询问了我当前地址/拖送地址,并且在了解例如车辆是否停放在地库,是否能够自行移动,是否能够挂N档拖动之类的信息后,妹纸用非常着重的语气告诉我,拖车公司3分钟内一定会给你电话!!

然后果然在3分钟内,拖车公司的电话来了,这次是个声音挺好听的甩锅,再次确认了其实刚才那个妹纸已经确认过一轮的信息后,甩锅用非常着重的语气告诉我,拖车师傅3分钟内一定会给你电话!!

然后果然在3分钟内,拖车司机来电话了,这次是个声音不怎么好听的大叔,大叔说,哦哦,你那边啊,我现在马上出发,30~50分钟左右到!因为是上班高峰期,我大广州说隔条街跑50分钟也是正常的,所以在妹纸/甩锅/大叔的轮番轰炸下,我欣然接受了拖车服务。

虽然我并没有指望在这种时间段拖车能够准时到达,但过了半小时,拖车居然到了?!这个效率我必须要点个赞啊~

抖抖抖抖抖抖抖我把抖抖抖抖抖抖抖的prius从地库开了上来,然后顺利的上了拖车~师傅非常麻利的把prius拖到了拖车背上,麻利的把四个轮子都固定好,而我,则必须合个影有木有,人参的第一次拖车啊,哭~

 

拖车的目的地是位于龙洞的宗远丰田4s,你问我为毛上次转向柱被坑之后还去宗远?那还不是因为广保同样不靠谱价格更感动嘛,结论就是,如果都不靠谱的话,选个便宜的算了…人穷志短啊,哭~

虽然上班高峰期的时间段已经过去,但街上的车根本不会少(我大广州已经快要到了不需要区分高峰期的地步了,全天都是高峰期),所以去宗远的路上花了不少时间(被两个大叔夹在中间),期间老司机大叔的对话让我相当的佩服,截取其中的一段如下:

”你这车开了有10多年了吧,抖成这样。“

”没有啊,才4年。“

”我去!4年怎么会坏,你这可是普锐斯啊!“

”呵呵呵尴尬笑…“

老司机大叔,你真的是老司机囧!

终于到了4s,老司机大叔麻利的把车卸了下来,接下来的手续就是签了个字,搞定!~

然后3分钟后,保险公司的回访电话就来了,这效率...确认了3分钟后拖车公司有没给电话30分钟内拖车有没赶到后,妹纸用甜甜的声音跟我说记得后面评分给10分哦…然后我忙着看车手滑直接就把电话挂了囧…觉得非常对不住对方…那就免费给打个广告吧中华车险就是好…

好戏现在才开始~

4s接车后抖抖抖抖抖抖的开进了车间,而我则和顾问一起去服务前台填单,前后花了几分钟填好单,还没等我走进车间,就看到我的prius已经被升了起来,下面围了一大群师傅(一大群,超过8人),然后还没等我靠近,我擦,怎么就开始放变速箱油了??!! 

了解了一下情况,售后顾问跟我说,你这车,变速箱问题,应该是里面有什么东西打齿了,噪音都是变速箱发出来的,可能要大修!

纳尼?!一个连我都知道的火花塞故障你居然一上来就搞我的变速箱?什么鬼!

刚刚才被拖车老司机赶远的百万头草泥马又掉头狂奔而来,这明显就是个火花塞导致缺火的故障,你TM跟我折腾什么变速箱!!

销售顾问跟我说,这是我们车间主任亲自判断出来的故障,你自己听一下嘛,就是变速箱在响,发动机在转,没事啊!

我说你们不要乱搞,这就TM不是变速箱故障,你你你你你你,给我把火花塞拆出来,我要看看!!

对方100个不情愿,时不时还有个售后顾问走过来若有若无的来一句,你这肯定是变速箱坏啦!之类的。

当时老子就给吓懵逼了,你们上次坑不成我国内游(转向柱总成更换价格),这次是直接奔着环球旅行(更换或者大修变速箱)去了啊!

全国这么多prius,就没有听说过一个坏变速箱的,话说你这辣鸡有变速箱吗?说坏就坏!骗谁啊!吓谁啊!

我整理了一下思路,给自己壮了个胆,这肯定是火花塞问题,把火花塞拆出来,我要看!

小工们说不过我,那就先拆出来看看吧,肯定不是火花塞,是变速箱。到了这个时候,他们还不忘时时提醒我。

不过说回来,prius拆个火花塞也真够麻烦的,要把防火墙上面的支架整个拆掉,而拆这个支架之前,还得把整个雨刮器总成拆掉~

拆拆拆拆拆拆拆拆拆~

花了半小时,火花塞终于拆出来了。

让我总结一下?那就一个字,黑!

这时候已经过了12点,小工跟我说啊亲爱的车主,到了吃饭的时间了,你也要让我们吃饭吧,吃完饭才有力气继续搞嘛,1点钟我们就回来,你表急哦哦。

想到我的环球游,我哪还有心情吃饭!

在工人吃饭的时候,我继续在论坛上翻资料,继续坚定了这特么就是一个火花塞挂柴导致的缺火故障,去你的大修变速箱!

人在纠结的时候时间会过得特别慢,这不到1小时的时间感觉过了特别的久,我就在4s里来回来回走,也不知道自己在走个啥。

终于到了上班时间,小工还是比较给力的,开了个库存卡罗拉双擎过来,说,把这个卸下来装上去,如果还是故障,那就是变速箱咯,我说换换换,赶紧换!这时候我又注意到了刚才拆出来的4个火花塞,其中一根还是保持着油润的状态,而其他3根可能是由于工作产生温度的原因,点火头已经干了,那根不干的肯定是故障了没有工作导致没温度而无法蒸发,这就是故障的火花塞!!

双擎的发动机舱空间可大了,拆火花塞超简单,不到10分钟就拆出来了,看了一下,确实是同型号的火花塞。

于是换上,点火,试验——发动机顺畅的工作着,抖动不再有,噪音不再有,用1250rpm转速的阿姆斯特朗回旋加速喷气式阿姆斯特朗炮来回吊打着4s的脸。

 

于是我注意到了一群小工和顾问那一双双诧异的眼神。

 

变速箱异响?变速箱打齿?大修变速箱?我说你们这些人以后是不是应该叫我老司机了!?

我当时的感觉就像一边吊打4s一边环游世界那么爽~~~:P

 

售后顾问问道,那就是更换火花塞了哦?我说那当然,对了,记得给我把变速箱油给换了!

 不一小会,火花塞拿出来了,小工二话不说就往我气缸里丢,我说等等!

被4s坑得死去活来的我,必须得多几个心眼才行!拿过小工手里的新火花塞,确实是电装进口的铱金型号,但…为毛型号是SC16HR11??原配的型号应该是SC20HR11才对啊,我说你们啊你们,少看一眼就要坑我是吗??

小工表示冤枉,现在只有这种型号的火花塞啦!20那种厂家已经不发啦!哼哼,还想坑我!找屎是不?小工表示能把出仓界面截图给我看以证明清白…

看了截图,确实是偷油獭官方的管理系统,是通过输入车架号和更换备件类型,直接显示配件型号的,而我的车型下面确实是有两种火花塞型号可用。

虽然我仍旧表示不相信,但在这个时候,也只能接受实用这个热值不同的SC16HR11火花塞了,并且说明如果出了问题,我要投诉屎你们!!(当然也只是吓唬他们而已,一汽偷油獭官方400电话标准口径是一切以4s为准,想投诉?门都没有!)

不过后来回到家后,我仍旧是不放心这个问题,国内无论二手东还是淘宝都木有SC16HR11这款电装火花塞销售,我越想越不对劲,后来只能前往国外最著名的prius社区priuschat寻找答案,嘿!倒真有!

原来老美们去年就已经开始讨论这个问题了,首先这个SC16HR11确实是原厂更换的配件,是用来替代SC20HR11的,看美帝小伙伴们讨论的结果,貌似是官方觉得开prius的人都比较慢,所以修改了火花塞的热值契合这种驾驶习惯,所以改用了“新款的SC16HR11”。这么看来,4s确实没坑我,附上priuschat的传送门,有兴趣的小伙伴可以去围观。

http://priuschat.com/threads/gen-3-prius-spark-plugs-superceded-with-hotter-plugs.169260/

回到安装现场,把火花塞装回去花不了多少时间,但把其他拆出来的东西装回去花了不少时间(好在这火花塞10万公里才需要更换,如果2万公里就更换,工时费妥妥感人),把我prius防火墙上面一大块复原了之后,我索赔的变速箱油也来了。

基于我对4s的严重不信任,搞变速箱油这事情我也非常害怕他们搞错,prius用的不是cvt油而是跟at一样的ATF WS变速箱油,是粉红色的,谁知道他们会不会一看是cvt就把cvt油给我加进去了。

prius并没有变速箱油尺,所以变速箱油要从其侧方的加油口,通过一个泵一样的设备打进去,直到喷出来为止,为此,我也上了priuschat围观了美帝小伙伴自己在家DIY喷了一地的情况,才相信4s的做法“应该是正确的”。

于是到此,我的prius故障完全修复,等质检开出去兜了几圈,交到我手上的时候,已经下午4点了…

而我在车间站了整整6小时,腿都要断了…


——总结一下本次故障——

首先是修理费用:电装进口火花塞,119一支,4支全换掉,工时费150,总要价626元,由于4s店乱搞了我的变速箱,赔了我一次更换变速箱油(其实我的变速箱根本不需要换油,4L一桶加上工时费大约300多元的样子),与能环游世界的大修变速箱相比,这个价格我还是能接受的。

其次是故障原因:从车托之家论坛各路朋友反馈的情况来看,故障原因我总结以下几点(可能性由高到低):

1、 油品

2、 驾驶路况和习惯

3、 人品大爆炸那跟火花塞就特么的是有缺陷的

4、 被歪歪屁毒害刚加了半支安索Pi跑了100公里就出问题,难道…

我自己分析的结果,应该还是油品问题可能性最大,首先火花塞拆出来点火部位积碳比较明显,而这个阿特金森鸡头特点是过点火,官方也承认这头在“加速或者爬坡的情况下偶尔会出现轻微的爆震情况,请无需担心,这是正常的”(详见说明书),所以自从广州进入国5后,93变成了92,先不说动力下降直接到了可察觉的幅度,就说油品质量…感觉真的很不靠谱。92油相对于93来说抗爆性肯定是下降的了,所以在一个这么倾向于过点火的鸡头上会不会出现爆震导致燃烧不充分的情况?我认为这种可能性很大。

其次6万公里里程下来,基本上都是广州市区驾驶,道路情况不用说都知道非常恶劣,低速、短途、短时间内各种姿势的启停都是习以为常的工况,这么恶劣的工况毫无疑问会加重发动机积碳的程度。

而发动机积碳,导致了火花塞要比预期寿命更短,不过反过来看,这个事件发生得有点突然,几乎没有前兆,跟火花塞性能缓慢下降而不至于直接失效相悖,非要说前兆,在3月份的时候有次冷车启动发动机抖动了大约10多秒后恢复正常可以算是唯一的一次了,但这个并不是故障而是低气温导致点火线圈不同步造成的(论坛大神分析总结),并且遇到这个情况的prius车主数量并不少。所以基本可以认定这次故障是突发性的,也许又跟油品或者路况关系不大?而跟这跟火花塞本身就有故障隐患关系比较大?

所以,我认为这次故障应该又是个人人品的一次大爆炸,纵观整个车托之家的论坛,出现此故障的车友仅有3~4人,侧面的又一次证明了我的人品是多么的爆炸,多么的无敌,多么的今晚必须买个福利彩票云云…内牛满面…

——接下来是对策——

首先调整加油策略,改加95号汽油,其次歪歪屁推荐的安索Pi,这…

——最后是故障预警——

prius这车其实并没有什么故障,但基于我那福利彩票一般的人品,我大胆的预测下一个故障应该是在:

1、小电瓶挂

2、节气门脏导致停车发动机不熄火

这两个二选一,考验我老司机水平的时候,到了!

 

当大家以为我写完这个故障本篇就要结束了吗?我偏不!

 

第四部分:米胖子3st!我来了!!


上文说到陪伴了我6万公里的轰轰轰牌轮胎终于磨完了,忍无可忍,无须再忍,立即前往二手东进行3st的购买…

这时候又要得瑟的宣传一下小轮胎好小轮胎呱呱叫的观点了,你看,3st哦,浩悦哦!才400出头一条哦!!


买轮胎的时候,记得买保障服务哦,不然到店了人家不给你装哦~~

 

总共消费1764大元,4条米胖子当天下午就到了安装店。而隔日在我与4s店经历了一场长达6小时的较量后,拖着疲惫的身体来到了安装店。

提供了二手东的订单之后,就立即开始了安装,对了,小插曲是选择气嘴,你是要高级的塑料气嘴呢,还是高级的金属气嘴呢?本着我的车就是个辣鸡这个信念,我毫不犹豫的选择了便宜的…塑料气嘴盛惠一个20元…

师傅非常麻利的就开始拆轮胎,紧接着非常麻利的开始拆轮毂,不一小会4个轮毂就分离出来了,看着我那轰轰轰很多已经裂开的轮胎,顿时觉得在我大天朝,轮胎生存的环境实在太恶劣了!

就在这个时候,另一个师傅将二手东发来的轮胎拖了出来,确认了订单身份(贴在轮胎上,这倒不用担心轮胎店给你的不是二手东发来的胎了,当然轮胎店也不需要这么做)后,师傅开始拆包装,我说师傅这是京东送来的轮胎吗?师傅一副鄙夷脸说是的,不信你看一下,京东送来的轮胎都是没二维码的,说着刮开了一张挡在二维码上面的贴纸,我去,还真没有!~

说回轮胎,中国制造,看上去确实是新的,京东自营轮胎看评论应该靠谱,但为啥要刮掉二维码?这我就不懂了,有懂的童鞋吗?

拆完包装后,师傅开始装轮毂,三下五除二,很容易就装好了,来围观一下我那丑出翔的小轮毂…

紧接着是动平衡,师傅表示我是老手一天装几百个轮胎动平衡这种东西一个半分钟就能搞定,在我提出师傅你不要把内外侧装反了哦之后对方表示呵呵…

很快新的轮子就装上了车,我确认了四个轮胎确实没有装反(师傅在一边呵呵)后,自己动手装上了外置的胎压监测器。

——好了米胖子大功告成!!接下来是试车体验——

试车体验嘛,3st确实是我这等胎燥王的福音啊,低速下,我擦这就是一个磁悬浮嘛,一点摩擦的声音都没有,感觉好诡异啊,等等,发动机介入的声音为毛这么响啊啊啊,以前根本注意不到啊啊啊!!

中高速下,之前的轰轰轰轰轰声降低成了污污污污污污的声音,直观感受至少掉了3个分贝,这可比我当年做全车隔音时候的效果好多了啊,内牛满面!至于油耗方面,目前的体验是G的时候滑行终点速度可能会慢1~2公里/小时,看来对油耗还是会有影响的,但应该不大,更多的结论需要积累一定的里程才能下。

总结,对于胎燥大的车来说,换轮胎是个非常好的思路,真的!

 

第五部分:传统的车况小结


整体:除了火花塞报销那会发动机变成了震动棒,其他时候一切安好,发动机介入和退出并无太大感觉,与新车无异。

品质衰减:并无明显可感,动力、制动和悬挂与仅跑了2万公里的ct200h相比并无明显区别(排除车辆个性区别影响,例如悬挂),车内异响并未增加,油耗相比上个周期略微提升,没办法,广州堵了,气温高了,我已经尽力了…

 

不知不觉已经写了7000字了,我也是蛮拼的,本来以为5~6万公里这个周期应该挺平淡的,但没想到还是发生了不少意料之外的事情,对于这个周期我感受最深也是最想和大家说的是:

 

一汽丰田4s店,你敢稍微专业一点么?你敢不这么坑爹么?!敢么!!么!!

http://p.xincheping.com/201608/af/dim700x746_b8781fc0774848bc6953040cbfe5c0.jpeg


    打完收工,下潜吃午饭,顺便预告一下,我那prius的第二次召回,更换汽油滤法兰盖,我可不会告诉你偷油獭的做法是把整个汽油滤都免费换掉喔~憋到8万公里去召回,能节省1000多大元的汽油滤更换保养喔~


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ultramz

来自:广东省广州市

  • 45042 财富
  • 超级跑车 等级
  • 24878 积分

车型:普锐斯 2012款 1.8 豪华先进版

购买时间:2012-11-01

购买价格:26.98万元

行驶里程:50500公里

主要用途

上下班,购物,拉货

外观评分

评分:暂无评分

内饰评分

评分:暂无评分

空间评分

评分:暂无评分

动力评分

关键是油门踏板的设定,习惯了之后动力性能是要比普通的2.0的A级车要强的

评分:★★★★

操控评分

评分:暂无评分

油耗评分

第一箱油耗正在冲击千里马

评分:★★★★★

配置评分

配置丰富(当然要是顶配),品质高,但后排门板没杯座,这个有点穿越

评分:★★★★★

舒适评分

评分:暂无评分

性价比评分

评分:暂无评分

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