A3 1.4T三厢

动力

推背感还是有的，而且加速很快，这1.4T被大众玩的很有力。

但，起步还是DSG的老问题，不给油不走，2500转以下涡轮没起来很没力，涡轮起来后很突兀，堵车烦死。。。

每次换挡，虽然很快，动静很小，换挡动作也很平顺。但换完档之后，每次都有一种动力切断然后再突兀的涌现的感觉，非常不好掌控。所以这A3，在都市里正常时速要超车变道，那个信心真没有。。。

底盘非常赞

一般路况非常稳重，细微震动被16厚胎和悬挂抹的很平，大坑挖也是相当有韧劲。比3系更硬更稳，同时不失舒适性，但没有3系厚重，弯道不如3系活跃有乐趣。但个人觉得A3在高速的信心会更好些。

转向也很稳

虽然确实没啥沟通感，基本上只能靠视觉和些许侧倾来感知弯道，但和底盘的特性是比较搭配的。乐趣估计在快跑的时候还能出来一点，但逼近极限的时候，没沟通感在弯道会很虚很没信心。直道王啊。

Q5 2T+8AT

没想到8AT调出来的调性和7DSG基本相仿，但排量底气足了，所以发力的平顺性好不少，就是车重，所以超车时动力攀升的比较慢，升上去之后还是挺猛的。而且这颗EA888好吵！！！由于车厢非常安静，特别刺儿，而且很难听。加上为了用尽8AT的各个档位的优势，换挡挺频繁的，所以吵闹不断变化真是够受的，这点和途观倒是挺像的。

Q5的底盘更稳了

而且多了一份厚重，简直直逼SRX。但两者的不同是，你能感觉到Q5对细碎震动的过滤还是靠一层初段的软，整个车的质感也是那种略有韧性的厚重感。SRX根本就是硬碰硬，用碾压式的硬去搞定所有震动，真tmd的霸气侧漏啊。

Q5的转向也是更稳更重了

这点也和SRX富有沟通感的转向不同，SRX你会想去不断探究极限，不断和车子去交流去玩。而在A3上算是稳重的转向，在Q5上就已经有点稳得让人沉闷而只能安稳的开车了。。。

简单来说，奥迪的味道还真是一脉相承。。。哪怕是新老平台都一样啊。。。

比亚迪宋

外形超赞，很时尚，双色车身、黑白顶、比啥RAV4、CRV、甚至新途胜都好看。

内饰很土豪，功能除了通风座椅啥都有了，空间不错，座椅很厚实而且还有点包裹感

惊喜的是底盘！

真的很稳啊，绵软的米其林搞定细碎震动，大坑挖回弹也很有韧性，而且我各种走井盖和大坑，反复确认这味道很有索9的感觉。。。但不如索9的是，初段太绵软了，加上车身的刚性和重心高，导致侧倾还是有点大。。

加上这虚假到一定程度的玩具转向（日常开还行，但是不能和其他车对比）所以这车老老实实开，底盘真的很好

2T+6DCT

动力很足，换挡的感觉很有BRZ的风味，而且顿挫感没BRZ强，平顺性有保证，而且涡轮突兀真不强。果然还是基础排量的问题么。。。而且起步不踩刹车不踩油门时候，似乎靠调高转速让车慢慢动起来了，这比大众强啊。。。

超车时候也是先拉转速，而不是像1.4t先顿一下降档，然后涡轮再起来等等，导致这车动力实际感受比A3好太多。。。

说实话，如果他换个logo，内饰气味再少点，哥真的会推荐一些人去买。。。

懒得弄图了，以上