今天送人去火车站，回来3点左右走高架，路上车很少，80码开得正爽，忽然从内后视镜发现一辆灰色科鲁兹好大好大。。。估计车距5米都不到！两边车道都空的很，干嘛跟我跟这么近啊，亲。。。立马按下ODOFF，地板油，转速直上4500，后视镜里科鲁兹迅速变小。正得意着，一看后视镜，又变大了。。。再低头一看速度，已经110了。。。看来科鲁兹也没传说中那么肉啊，可惜不知道是不是1.6T的...[阅读全文]

我的会员主页一直停留在8月9日，再也不更新了。。。麻烦xcp技术人员给看看是什么情况？...[阅读全文]

感觉比亚迪这次比较有诚意，速锐这回外形没有再抄袭其他牌子的车，设计得还算顺眼。号称自主品牌最强的动力：1.5T+双离合，价格定的比较合理。要说最大的不足可能是后悬挂非独立，这点输给了竞争对手腾翼C50，不过想想帝豪EC718也是扭力梁，在这价位也说得过去了。此外全系没ESP是个遗憾，我猜不是成本的原因，倒可能是因为比亚迪急于让速锐上市，没时间做足够的路试了。有机会的话很想去4S店试试这款车，看看现...[阅读全文]

对于安全座椅，我一直认为是必须的。最初的认识是越高档越好，必须进口货，有诸多安全认证才行，经过一次失败的选购，才意识到适合的才是最好的，品牌再好、设计再安全、接口再齐全，如果宝宝不肯坐，白搭。第一次买的是一个美国品牌，GRACO，1500大洋，不知为何，女儿很抵制，强迫用了几次后再也不肯坐了，然后贱卖掉，...[阅读全文]

现在有越来越多的车友开始自己给爱车保养，他们会在淘宝上买回必须的工具和消耗品，在网站、论坛、以及qq车主群里学习DIY的步骤和要点。成功了，会把过程用文字和图片的形式记录下来并分享到网上；失败了，会继续在网上寻找原因，然后再一次尝试直到成功。无论成功或者失败，他们都会学到很多知识，在日后的用车中碰到问题时更淡定。同时，自己亲手保养车子也会大大的增进对爱车的感情。欧美车主，尤其是老一辈人，很多人有非...[阅读全文]

这其实是个伪命题，影响轿车操控性的因素有很多，前后悬挂的形式、转向机构的精度、发动机与变速箱的匹配度、油门/涡轮迟滞、避震弹簧的软硬、甚至轮胎规格，等等。优良的操控是这一系列环节完美配合的结果，单独一项很难对操控产生决定性的影响。不过，理论上，在上述环节没有重大差别的情况下，前后轴荷重越是完美的车，操控性会越好，对FR车来说这个最佳值是50：50的前后轴重量分布，对FF车来说最佳值是55：45（考...[阅读全文]

车子最初买来时什么也不懂，两边侧窗和前后风挡都贴了膜，前风挡和两侧窗平时觉得没什么问题，就是一直觉得后挡风玻璃没有其他开过的车子那么通透，总觉得模模糊糊的。稀里糊涂开了那么多年，也没多去想，直到最近偶然看到一篇讲贴膜的文章，提到后风挡贴了膜之后不能撕，否则可能会把电加热丝弄坏。这时我才突然想到一直以来后风挡视线不佳的罪魁极有可能就是贴的那层膜！...[阅读全文]

从刘翔奥运之前的几次大赛事中表现来看，感觉最近他的状态挺好的，他父母也去了伦敦，甚至还专程去了刘翔的福地洛桑给儿子祈福，因此从逻辑上分析觉得这是个意外事件。可是从录像中又感觉作为一个高水平职业运动员不应该会出现这样的意外，甚至连摔倒时的姿势似乎也有所准备。...[阅读全文]