年轻人选车，特别是首台车，都会注重外观、内饰，符合心里预期就确定百分之八十，剩下的在关注功能和经济性，可是到了真正开起来后，对于油耗的顾虑早就抛到脑后； 于是乎，开了1年多，手也熟了，开始关注到汽车动力；
　　起步为什么1.6跟2.0差那么多；爬坡为什么2挡还抖，噢~ 原来带空调了；家用可以，偶尔撒个欢还得小心翼翼；
　　等到研究起动力的时候，也就真正算是人在玩车，之前的1年算是车在适应人，而之后的几年是人去适应车；
　　13年出厂年底提车，目前开了2年半，对于车子脾气很熟悉了，之前换过KN进气，有一定效果，后来试过中尾段排气，
　　用了一个星期换回原厂了，声音接受不了，家人反对，动力来讲，60之后有感觉提升，60以下排气基本无感。
　　为了确保万无一失，也避免硬件带来的不确定因素，最终选择刷ECU提升动力，主要解决问题：
　　换挡间歇平顺性；
　　低扭乏力，特别是爬坡、满载、开空调时候；
　　希望起步、提速更轻松；
　　升级参数：
　　原始参数:马力128HP，扭矩155NM
　　艾森效果:马力141HP，扭矩170NM
　　感受：
　　当天提车试驾，油门变轻，不过K3原本油门就不沉；跟店里2个小伙 3个人一起试驾，爬斜坡35度左右，2挡稳稳的，低扭变化明显； 磨合2箱油之后，油耗目前基本波动在0.2个左右，没啥变化；最直观感受是开空调动力比之前好了，满载车不抖，挺适合冬天夏天开车。

（作者在October 29, 2018对此话题进行了修改）