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一万出头的家用二手车,第一代国产凯越实拍

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一万出头的家用二手车,第一代国产凯越实拍

对XCP里面大部分人来说这话题里面聊的这款车他们是看不上的,又不是日系车,又不是德系车,只是一款二手车,还是二手的美系车,最关键的还是这是一款十几年的二手美系车...

对于全国最大的日系车粉丝基地来说这车的出现绝对是奇葩。

这是一款03年的老凯越,03年十月份上牌的,可以说这货是第一批的国产凯越。

老凯越的这副前脸从03年一直保持到了08年,直到008年后才改款成了现在这个样子。

从03到08这漫长的几年中凯越也进行过一些改款,都是细微的改动,例如把门把手由上掀式改成了拉式,但大体并没有什么大的变化...

直到08年之前尾部也没什么变化,除了细节上,大体是保持了原样的。

风风雨雨里跑了14年,但车况总体还是不错的,别看这发动机舱干净,实际上机头还是有点渗油的。这车前面跟右边翼子板都有过事故,但前机头盖并没有更换,安全气囊也没爆,估计事故不大。

这车是大众4S的品质二手车,只是车主急于指标套现所以找了我这个接盘侠。接盘侠的好处是车拿回来基本都不用怎么处理了,因为大众4S的二手车部门已经帮你处理得差不多了...

这车仪表其实也挺奇葩的,拉起手刹后仪表盘里面并没有手刹的指示灯亮起!也就是说你拉着手刹跑仪表盘里面是完全没有提示的,这挺可怕的,尤其是这车的前车主还是个女司机...不知道这算不算第一代凯越的特殊设计还是坏了,有知道的同学么?反正07款的凯越跟13款的凯越是有手刹灯的。

方向盘在14年的岁月中留下了不可磨灭的痕迹,看来这位女司机也不喜欢带套...

真皮座椅也留下了磨损的痕迹,但相对于14年的车龄来说这磨损其实算很小的了,不排除那女司机之前是带套的,也可能是后期重新包了一次皮。

第一代国产凯越系列方面处理的还是很棒的,例如这个零钱盒是植绒得。这个后期车型在改款中就取消了,直接换成了硬邦邦的塑料。

手套箱中还有分区,这个可比老款爱丽舍中的杯架实用多了,老款爱丽舍手套箱中的杯架更像是摆设...

中控全景,两个遮阳板都有化妆镜哦,难怪14年前那女司机会看上这车,这样不论开车还是坐车都可以美美哒。

老款的凯越的杯架还是很有特点的,有个遮板可以在放点见不得人的东西时拉下来挡住不用那么尴尬。而新款的直接就是2个窟窿,虽然这两个窟窿放水什么的都没问题,但跟这个比起来感觉少了点意思。

后排空间也不错,跟老对手323伊兰特比起来凯越的空间表现很给力了,而且后备箱还不小。

轮胎这个值得说一下,全车下地那4条轮胎4个牌子,而且后轮有个轮胎胎壁还缺了一块。看到轮胎的那一刻我的内心是毫无波澜甚至有点想笑。值得表扬的是虽然牌子不同,但轮胎的规格倒是一致的....

随车工具基本都在,除了三脚架。

最后发个钥匙吧,这钥匙扣是女司机的,纯爷们不挂这么娘的东西,要是有钱送我的话那就例外。

小弟不才,开过的车其实并没有XCP各位大佬们的多,凯越车型中长时间开过的也只有这款跟07款还有13款,03跟07款都是1.6L发动机,13款是1.5L发动机,其中07款跟13款是自动挡的,07款是4AT,13款是6AT,手动挡的也只有03款。

论个人口味的话这3款凯越最有好感,最喜欢的其实还是这一款03款。其次再到07款,13款是垫底的。

13款虽然更现代化了点,但变速箱跟隔音是硬伤,尤其是那6AT,开起来居然没07款的4AT平顺。隔音最好的还是03款,80迈也只有胎噪跟轻微的风噪,举个栗子吧,怠速时收音机多大声音80迈时收音机就多大声音,我并没有去调节音量。

当然这个并不排除是之前的那个女司机对车子做了隔音。

但就我开过的这3款凯越来说隔音这个真是一代不如一代。

在印象中凯越这货其实跟省油是不搭边的,事实也确实如此。

但奇葩的是跑高速时自动的比手动的省油,03款的5挡100迈3000转出头,07款的100迈2500转左右,13款的就更低了,从这点来看档位多还是有好处的...

所以想油耗低点的话还是老老实实把车速降低,这样加150块钱油还是可以从广州跑到韶关的。

而同样的路程07年的1.3L旗云用100块就足以。

在国道上开空调80迈的跑这车还是很舒服的,隔音好,地盘整,虽然已经14年的车龄,但地盘并没有很松散。这点倒是很出乎我的意料,之前开的那台07年的旗云地盘就已经散的不成样子了...

美中不足的就是后排老是有叽叽叽叽的声音传出,在安静的车厢中尤其突出!幸好我不是完美主义者,不然得被这声音逼死在半路上。


单论动力的话03款是最好的,由于是手动的关系,在国道上超大车什么的不用拖泥带水,直接降4挡4000转干他。07跟13款的自动挡就尴尬了,油门踩下后犹豫一会后才开始发力,这让人有点纠结,动力反馈的并没有那么及时。

如果不堵车的话,其实我还是比较喜欢手动挡....

在汽车之家上这款手动最高配的凯越03年是卖12.98万的,查了下发现这还是降价后的价格,原本价格是14.98万,这么算的话这车落地估计都要16万多了。16万在凯越停产前都可以买两台新款自动挡凯越了...

随着一线城市中环保法规的要求日益严格,像这样的老凯越越来越难以在一些城市中生存了,在限迁解除之前这些车少有人接手,要么就是报废要么就转移到外省边远地区。直到限迁开放以后这些车才有了继续发挥余热的机会,可以到农村等地区继续为人民服务。

毕竟不是每个农民伯伯都可以像XCP导购里的那样可以掏个十几万几十万去买个车的,但掏个万把块把胯下的摩托车升级为文中这样的凯越大部分都还是可以的。

有车跟没车的差别还是蛮大的。








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