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宝马5系 VS 奔驰E级 德系豪华之间的巅峰对决

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宝马5系 VS 奔驰E级 德系豪华之间的巅峰对决

俗话说“坐奔驰,开宝马”,同为德系豪华品牌,奔驰与宝马可谓各占半壁江山。宝马的运动操控、奔驰的豪华舒适,看似脾气完全不同的两个品牌却让很多消费者纠结无比。
宝马5系与奔驰E级终端价格都在50万左右,差不多的价格到底买谁好?这次小编就带大家全方面体验国内最成功豪华品牌之间的巅峰对决。

两台车同样使用2.0T与3.0T两种动力,价格区间也同样在45-65之间,而奔驰在50万左右的价格上却是空白的,要么50万以内要么60万以上。这一点宝马较好一些,价格区间更合理可选配置也更丰富,毕竟配置这种东西不同客户选择不同,小编还是觉得车型多一些更好。

如果以50万为例,奔驰的配置先胜一筹,主动刹车、腰部支撑、自动泊车、可变悬挂、电动尾门等等都是宝马所没有的。而前面说过了,配置这种东西都是因人而异,在小编眼力奔驰多出来的配置真心可有可无。但是宝马5系拥有的四驱系统(xDrive独享)却是奔驰E级所望尘莫及的。

除去四驱系统,在车身尺寸上宝马5系也略胜一筹,也真的只是略胜一筹而已……实际乘坐空间仍然觉得奔驰E级会更大一些。空间大、座椅舒适、内饰豪华更豪华,所以才说坐奔驰?可是谁能给解释一下为啥奔驰E级后排座椅不可调节,相反的宝马5系后排却是四向电动调节,不但能调节前后还能调节角度,这让长时间乘坐变得更加舒适。

外观方面小编其实并不想说的,毕竟萝卜青菜各有所爱,且这俩货在外观上都达到自家顶尖水平,同时继承了上一代自身设计,并且传承自家的语言风格,都富有绝对的辨识度。真要分个高低的话…奔驰略胜一筹吧(其实我会选宝马,因为粉啊!)。

内饰上同样是两种风格,奔驰E级无处不彰显奢华,而宝马5系更多的是想表现科技感。但用料以及做工上奔驰E级完胜。在这不得不吐槽一下宝马的内饰,说好听了叫传承,说难听就是套娃,套了几年还没套够么,真的有些审美疲劳。

多媒体上宝马胜,10.25英寸触摸屏支持CarPlay系统,这对于手机不离身的我是多么多么重要啊!即使你奔驰E级有12.3英寸超大屏又如何?且个人认为iDrive要比COMAND系统更加好用一些,宝马的iDrive是以简单易操作为主,把不常用的功能尽量隐藏起来,这对于驾驶便捷、安全性有很大提升(多吐槽一句,宝马你把行驶里程显示藏哪去了?找了十分钟没找到啊!)。

动力表现上毋庸置疑宝马5系完胜,虽然纸面数据上奔驰E级180kW 370N·m相比宝马5系185kW 350N·m要略高,但实际开起来很明显感觉出宝马5系调教的更野性,起步干净利落中后段加速循循渐进,不管处于几档只要脚底油踩实,车子立刻窜了出去。
2.0T发动机与8AT变速箱配合的天衣无缝,开起来更像一台自然吸气发动机,整段发力都很线性,任何转速区间都有充足且平均的动力输出,是一台越开越想开的车。

而奔驰E级的动力调教与宝马相反(这不是废话么……),宝马5系上那股冲劲全无,虽说不会出现动力不足那种低级错误,毕竟数据摆在那,但是开起来就感觉是一台四平八稳的车。9AT变速箱更密集的齿比并没表现出应有感觉,给人一种CVT的错觉。另外不知是小编驾驶水平问题还是怎样,在长达一整天的试驾中略微感觉到这台9AT有稍许顿挫,这断顿挫多出现在低速时,或许这是9AT的弊端吧。好在顿挫只是偶尔出现表现的并不明显,如果不是小编刻意去找顿挫或许未必发现。

最后再来跟大家聊聊所谓的情怀,聊这个话题有些多余,因为能在奔驰与宝马之间纠结的大多没有情怀可言,并不是说没情怀是件坏事。情怀这种东西有些时候也可以叫”固有思维”,就好比国内很多长辈都觉得大众车皮实耐用是一个道理。千万不要让所谓的固有思维把你牢牢地困住,也许你的“情怀”是错的或者已经过时呢?购车更多需要的是理性而不是其他的小九九。

总结:
一些废话就不想重复了,这里针对5系与E级分别做一个总结,这个仅代表小编的个人看法,不保证完全正确,欢迎大家来打脸~
宝马5系:
优点:动力好(好到没啥可挑的)、尺寸大(甚至比奔驰还大)、总有意外惊喜(Carplay、后座调节等);
缺点:配置低(同价位相比E级少了很多)、内饰审美疲劳、人机工程学略差。
奔驰E级:
有点:豪华感强、内饰做工好、配置略高;
缺点:动力表现差(或者说太过平稳)、车身略显笨重、后排座椅不能调节(生气)。

这次拍摄的图片我在这处理的时候都弄了点后期,不知道大家喜不喜欢~

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2017-07-20

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