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品质全面升级 奇瑞新TIGGO瑞虎3上市

2014年5月15日,奇瑞新TIGGO瑞虎3正式上市。该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时,在原有出众口碑品质的基础上,再次运用于奇瑞全新造车体系,遵循正向研发标准和流程,在感官品质、制造工艺,以及动力、舒适、配置等方面进行了重大提升和改进。经历了全面品质升级后的新瑞虎3,外形更加阳刚、硬朗,不仅视觉上更加硬派SUV的气质,整体性能上,新瑞虎3累计进行了280万公里可靠性验证,完成了9大项整车可靠性验证,以及8大项系统可靠性验证,使之具备了一款真正硬派SUV的出色操控性、通过性、可靠性和安全性。新瑞虎3运用了奇瑞正向体系下的“感官品质”理念和管理系统,以及Meisterbock&Cubing确保把新瑞虎3的缝隙做得自然匀称,诸如钣金工艺,漆面质量都展现出了国际水准的工艺。包括奥迪特(AUDIT)在内的严苛质量评价、管控体系,更让新瑞虎3在品质塑造过程中不疏漏任何一个细节。新瑞虎3的内饰在品质提升上同样十分显著。该车无论是材质甄选,还是装配工艺都具备了国际水准,特别是三防面料的使用,大幅增强了内饰的耐用性,并且更加注重环保。内饰的色调搭配上,新瑞虎3采用了上黑下米的成熟设计,在视觉上营造出了以温馨、明亮为基调的驾乘氛围。与此同时,新瑞虎3还在车内布置了多达21处便利储物空间,并通过改善密封、增加吸隔音材料、进排气系统优化等手段,将怠速噪音由49分贝降低到了43分贝,具有更出色的静谧性。新瑞虎3同样延续了老款瑞虎在动力匹配上兼具动力和油耗经济性的优势,搭载了具备连续可变正时技术的1.6LDVVT发动机,与之匹配的是7CVT变速箱和5MT变速箱。并这套动力总成进行了再次优化,使之在经济性和平顺性方面的表现更为出色,其中5MT综合油耗仅6.7L,而搭载7CVT的车型综合油耗也降低至8.2L,而且新瑞虎3也是该级别SUV中唯一使用1.6LDVVT+7CVT的车型。新瑞虎3的悬架采用了前麦弗逊独立悬架+后双连杆式独立悬架的布置型式。这样的四轮独立悬架结构使在操控性和舒适性方面,相比同级车型具备了更强优势,并且这套悬架还根据中国的道路特点,由著名的英国莲花公司进行了精心调教,加之新瑞虎3领先同类车型的190mm最小离地间隙,其面对复杂路况时也有着更强的通过性能。

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2014-05-27

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