择车记

首领:

XCP-运营菌

话题:299

专治选择困难症,没钱也帮你选中满意的他

部落标签: 汽车导购
财富排行榜
  • 周排行
  • 月排行
  • 1

    XTL2009

    财富值:204

  • 2

    迷恋风的味道

    财富值:147

  • 3

    pk99

    财富值:118

  • 4

    KEBOWEN

    财富值:102

  • 5

    菠萝王朝

    财富值:98

  • 6

    飘雪巴黎

    财富值:91

  • 7

    贺兰山老红军

    财富值:91

  • 1

    迷恋风的味道

    财富值:474

  • 2

    pk99

    财富值:428

  • 3

    飘雪巴黎

    财富值:424

  • 4

    lanir

    财富值:399

  • 5

    普罗德摩尔

    财富值:380

  • 6

    China_no1

    财富值:380

  • 7

    tianjin3d

    财富值:380

择车记

二手车鉴定识别之看发动机舱识别事故车

自强不息丶(嘉渊)

32

热评

XCP车小新:实用贴

择车记 奖励:100 两

初步二手车鉴定讲解,很直白

自强不息丶(嘉渊)

11

热评

K5DmOc7hNR:11111111111111

择车记 奖励:100 两

我的前半生第一辆车,WEY VV7 一万公里体验感受

p7cn5g7ir20coyggfg

27

热评

K5DmOc7hNR:111111111111

择车记 奖励:150 两

魔都X5之缘—嫁娶之初

莱赫汽车

33

热评

XCP车小新:老板好~~那个M4的方向盘很帅

热评

永远的心约:加点钱买领动吧

择车记 奖励:100 两

告别TSX,迎接GIULIA

austin

417

热评

太平王大爷:大哥···的意思

择车记 奖励:100 两

我的房车梦

MWx5ts744H

66

热评

longwang315:几万块钱,汽车之家有人发过

择车记 奖励:20 两

家用为主,希望偶尔能在高速来些动力操控

九命狸猫

18

热评

爱车的陶子:首先,雪铁龙天逸不具备你所说的运动操控的属性,底盘的调教完全偏向于舒适性,1.8t高配版本的悬挂更加舒适,真的想拿这个车过弯劈弯,本身车辆重心就高,再加上车辆的很大的重心转移以及很大的侧倾,会让你非常果断的放弃激烈驾驶的冲动,以及开发他的底盘极限的兴趣,转向倒是很灵敏,或者说有些过于灵敏,通俗的说就是一套很贼的转向,转向的中心感倒是不错,但是稍微动一动转向,车头就会有很积极的响应,总之如果是生手开来跑直线,并不是很安稳的,如果是老手开来跑直线,双手也要紧紧地把住方向盘,不让他有过多的摆动,也会感觉疲劳感比较强,再加上柔软舒适的底盘,稍微方向盘有一定晃动,车头就会迅速的摆来摆去,反映到柔软的悬挂上面,车身的摆动就会更加明显,再加上题主有跑高速路和城市快速路的需要,这种特性你可能就要很经常的面对了,因此就不做推荐了,总结一句话:运动的转向加上舒适的底盘,让整辆车开起来不太协调,既然开起来没有协调感,当然也就没有什么高级感,我认为高级感的前提是建立在开起来协调的层面上的。
至于全新一代凯美瑞,日常驾驶起来还真的是有一定的运动感,或者说人车交流的清晰度比上款好了很多,转向虽然明显偏沉重,但是准确度以及路感回馈有了,但是又保留了合理的虚位,日常上手还算是轻松,底盘明显比上一代更加硬朗,但是余震很轻微,给人的感觉就是底盘非常的干脆,过滤路面上的颠簸和振动,虽然比较直接,但是没有拖泥带水的感觉,用硬而不跳这四个字来形容是非常得体的,但是个人建议你努把力上2.5,因为这个2.0的版本,机器是从上一代沿下来的,热效率也没有那么高,理论上从油耗到动力都是不如新的2.5,因此如果入一个22万多的2.5入门版,个人认为也是很划算的,毕竟该有的配置基本上也都有了,况且这一代凯美瑞的底盘还是相当具有驾驶乐趣和人车交流感的,如果要体验驾驶乐趣,或者要驱使底盘稍微逼近一下极限,没有一个强有力的动力,或者讲叫做得体的动力,个人认为也是不协调的表现,因为如果底盘的功力凌驾于动力之上,也是不协调的感觉 对不对?因此建议题主,考虑新凯美瑞的话,或者在乎驾驶乐趣的话,一个充沛的,得体的动力应该是基础。
此外,忠告题主一点:同等价位的轿车和suv,其实并不能够拿来直接做对比的,因为他们没有共同点可以比较,他们只是擅长于两种完全不同方向的不同车型,轿车擅长于高速奔跑起来的安稳感和舒适度营造,suv擅长于比较好的空间利用率 和比较高的底盘通过性,不管你这次买不买凯美瑞,在你的要求之下,在乎驾驶乐趣和驾控本身的状态,建议你在同级当中尽量考虑轿车为主。

热评

爱车的陶子:1.从机械部分来讲,卡罗拉和雷凌,就好比是同样的一个人,穿了两件稍微不同的衣服而已,无论是从驾驶感受,还是行车品质,可以找到的区别几乎没有,唯一能够感受到不同的,就是雷凌的方向盘助力和阻尼更加顺滑一点,但是座椅造型方面,卡罗拉更加偏向于宽大和舒适,雷凌稍微有点紧身和包裹,但是总体表现是一样的。
2.从购买的角度来看,目前似乎雷凌的优惠能够大一些,因此入手的价格,雷凌能够有稍微的优势,但是雷凌顶配的配置可没有卡罗拉高(混动除外,仅限普通动力版本),但是广汽丰田的制造工艺和品质能够在全世界的丰田当中排到前三,一汽丰田就相对靠后一点,因此,广汽丰田雷凌可能会比一汽丰田卡罗拉在品质方面稍好一点点,但是因为卡罗拉在国内的群众基础很雄厚,保有量也极高,因此一定比雷凌要保值很多。
3.具体怎么购买或者选择,还是看您属于哪类人群,如果要长期使用,那么保值率其实到后期大家都差不多,那么就去选择可能终端优惠更大,品控可能有些微优势的雷凌,如果是短期使用,很快就要卖车,那么就去选择一个保有量更大更加保值的卡罗拉。

热评

爱车的陶子:纯家用,市区居多,个人建议你先排除威朗,因为如果不上到高速,威朗的底盘就发挥不出优势,但是在城市拥堵路段,威朗的两套动力总成都有硬伤,1.5t搭配双离合的版本,顿挫抖动以及换挡缓慢自不多说,您所考虑的1.5自然吸气版本,也无法给人很好的动力体验,并不是因为动力不足,而是因为这台1.5升自然吸气发动机,为了掩盖初段动力的不足,把油门的初段调得极为敏感,缓慢的轻轻踩下油门,转速都会一踩奔3000,市区里面的动力不是特别好控制,属于给油就蹿,并且蹿的很敏感的类型,越往后踩才能够感觉到乏力,因此动力的线性度不够,市区上手的友好度不够高。
剩下几台车都可以选,但是我也有其他的建议:
卡罗拉1.2t,虽然是涡轮增压发动机配cvt无级变速箱,但是如果在城市拥堵路段,依旧能够感觉到涡轮上正压前后动力的分野,因此特别在乎 平顺性的话,卡罗拉1.2t是玩不过轩逸的,但是卡罗拉的座椅宽大程度,个人觉得比轩逸还要更好一点,只是填充物略微偏硬一些,但依旧算是很舒适的座椅,底盘方面,卡罗拉的滤震不如轩逸来的那么好,尤其是悬挂末端,还是比较生硬的,悬挂初段虽然比较柔和,但是没有领动那么柔和,领动的悬挂末段,也和卡罗拉一样属于比较生硬的类型,但是悬挂初段略好,能够有一定的厚实感,但是头顶空间,尤其是后排头顶空间,是不如轩逸和卡罗拉的,虽然领动1.4t的动力很顺,但这套双离合毕竟经历过召回,而且,加速成绩真的跟1.6相差无几,只是低速爆发感有点区别而已,因此对于一般日常家用用户,推荐1.6更好一些,再加上领动现在很大的优惠,可能以你现在的价位,上到1.6的顶配都没有什么压力,虽然可能领动在空间利用率方面,以及空间给人的满意度,不如轩逸和卡罗拉,但是在结构安全方面,领动作为更新的产品,安全碰撞结构肯定是好于设计年代更早的轩逸,可能跟卡罗拉都差不多,而且如果你上到领动的顶配,在气囊数量等被动安全方面可能也比较有优势,而且行车品质,虽然不比轩逸,但是相比起卡罗拉来讲 我认为还有轻微优势,只是看头顶空间你是否能够接受,其次就是,领动的配置在现在的降价幅度下,应该是有压倒性的优势的,如果你现在上到顶配1.6的领动,甚至连副驾驶座椅都是电动调整,凸显出了相对较高的性价比吧。

热评

kouge:我想要蓝天版马2!
为什么没有!!

择车记 奖励:300 两

现在导购中面临的矛盾及解决方式

爱车的陶子

2974

热评

duguqihang:备胎的事情 你我就不用继续说了 都无法说服对方的 如果我所在地地广人稀 我可能会要备胎 但是我在论坛我依然会认为 不是地广人稀的话不需要这个。。。就如你说的 根据自己的实际需求选择车 同样我也是根据实际需求选择配置。。就好像北方人需要座椅加热 南方人更需要座椅通风 一样的道理