首页 > 车评  > 首试 >  一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-03-31   评论 (0)

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

撰文、摄影:李立山@新车评


阅读文章前建议先观赏全方位看图说车,请选择:(1)PC版用户(2)手机版用户


Plus这个词用在产品命名上,大众是比苹果早得多,2005年推出的空间加大版高尔夫就被命名为高尔夫Plus,而那时候的iPhone估计只是一种设计图。不知是巧合还是斗气,2014年iPhone6 Plus出现后,同年大众也把新一代高尔夫Plus改命为高尔夫Sportvan,也就是今天我们试的高尔夫嘉旅。

高尔夫Sportvan其实上年就来到国内,只不过因为25万的售价根本形成不了竞争力,被深深封印在进口大众的展厅里。不过在MPV大潮里,一汽大众已经把它转归国产,现在的高尔夫嘉旅终于可以正面与杰德、逸致等对手一较高下。这里我还可以用杰德车主的身份跟大家介绍这台高尔夫嘉旅。

空间尺寸长度的劣势,高度来补足

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

为什么选择一辆MPV呢?相信空间和乘坐必是其中很关键的因素,这点高尔夫嘉旅当然会比高尔夫等两厢车要强得多,后排乘坐空间已经接近B级车水平,尾厢空间也要大上三分之一,放倒后排后那空间更是夸张,厂家宣称有1520L,去宜家运大床和衣柜都不成问题。

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

问题是比起逸致、杰德等主流对手,高尔夫嘉旅的空间可不算突出,首先是先天的车长和轴距就要比对手们都要短一截,而后天也没有化腐朽为神奇,后排座椅的可调幅度,腿部空间都明显不如对手,座椅布局也只有只有5座一种选择(相信不会有7座版来跟途安L争市场)。尾厢的部分还好,虽说没有对手有深度,但高度补足,整体容积上不会差很远。

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

可能大众也了解高尔夫嘉旅在长度上没优势,那只好在高度上做文章。无论是前排还是后排乘坐,头部的空间感都特别好,实际测量的结果,是比车身高度更高的逸致还好,更别说车身矮得多的杰德。加上长度更长的座椅坐垫,估计这车是尤其适合高人们。

后独立悬挂跟运动无关

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

和高尔夫7出自同一个工厂,同用MQB平台的高尔夫嘉旅,除了空间,悬挂其实也悄悄变了。国产高尔夫7是清一色的非独立扭力梁后悬挂,至于高尔夫嘉旅我们现在得知的消息是,1.4TSI的车型都会是后独立悬挂的,包括我们今天拿到手的试驾车。

可大家千万别以为,换了独立悬挂后的高尔夫嘉旅就能高谈操控运动,Sportvan里的Sport说的是人可以装着一些户外运动的器材去运动,而不是说车本身有多运动。所以肯定地说高尔夫嘉旅由于车身高侧倾大,转向偏虚,车尾悬挂动作也不够贴服,操控还没有高尔夫体验好。

同级最佳舒适性底盘

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

关于底盘,必须要大赞的一点就是舒适性,保持了大众一贯的厚实感,滤震效果好,特别是对大的起伏,无声无息地帮你化解掉。它不会像杰德和逸致那样,为了MPV的载重考虑而把悬挂调得巨硬,路面一点小起伏都传递无遗,过减速带更是让人难受,更不会有本田悬挂那种嘭嘭的撞击声,行驶品质显著强过杰德和逸致。

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

不过也有一点要弹,是静音。高尔夫嘉旅比高尔夫7退步了,噪音源有两个,一是轮噪,隆隆隆高频的滚动声音显得多了一些,估计换胎就能有比较显著的改善;二是风噪,这方面就无解了,由于车身高的缘故,90km/h后的风噪是成几何倍数增长,120km/h后风噪已经成了车厢里的主旋律。即使这样一般般的表现,由于底盘本来隔音的底子好,总体静音效果还是比杰德要强,可以与跟逸致打个平手吧。

动力和配置是它的强项

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

在国内的购车氛围里,比行驶机械更受消费者关注的,是账面能看到的配置和动力。高尔夫嘉旅的动力组合和高尔夫是一样的,有1.6L、1.2T、1.4T高/低功率版的发动机可选,搭配的是5MT、6AT和7速DSG变速箱,动力选择比对手丰富得多,而且3种动力都能享受税收优惠,这是1.8L起步的杰德和逸致只能干羡慕的。

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

至于动力表现,我们试驾的是高功率1.4T+7速DSG的版本,还配有驾驶模式选择。动力的轻快和有力程度都是碾压对手的,另外低速平顺性也做得很不错,算是双离合中的最佳水平,在我各种刁难下它都没让我抓住痛脚,唯一的小瑕疵是低速给油,车身还会有一下抖动,这也算是双离合难以磨灭的特征了。

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

高尔夫嘉旅的配置价格现在我们也一无所知。但在试驾车上我们可以看到,车身有许多对手所没有的配置,ACC、Car play系统、丹拿音响,全景天窗,Alcantara座椅、自动泊车等,这些估计有不少是选配,但起码它还有选择的权利啊。

总结:车是好车就看价格了

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它

说到底为什么要买一台MPV?还不是为了家人坐得更舒服,放东西的空间可以更从容?然而10-20万元价位里的MPV就真没有谁能把舒适性这点做好,杰德和逸致的悬挂甚至还没有宝骏730来得舒服,所以高尔夫嘉旅的到来,真是极好地填补了这方面的空白。底盘舒服,配置丰富,动力强劲,只是稍稍牺牲点空间而已,如果能有一个理智的定价,它会是这个级别里最佳的选择。


【高尔夫嘉旅首试印象】

突出优点:底盘舒适性好;空间高度够;动力强劲,选择丰富;配置丰富。

主要短板:只有5座车型;乘坐空间不如同级车型;风噪偏大。


【新车评推荐等级】

一汽大众高尔夫嘉旅首试:同级最佳底盘就是它
说明:由于价格尚未公布,所以暂不作出具体评级。

标 签   高尔夫嘉旅   大众

参数配置高尔夫·嘉旅

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

关注电动新车评,玩转电动车
未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0