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中级车油耗对比测试:自然吸气VS涡轮增压VS混合动力

http://www.xincheping.com/编辑:新车评网  2014-07-17评论 (0)

我们冷落已久的油耗测试栏目终于再次和大家见面了,这次我们请来4辆B级车,看看他们各自的表现如何?

关键词:   阿特兹   雅阁   尊瑞   迈腾   油耗

【撰文:伍澳迦、林晋、谭劲棠 摄影:新车评网 | 新车评网原创稿件,转载须注明出处】

【测试条件】地点:广州 | 日期:2014年7月10日 | 天气:晴,气温炎热


各位乡亲父老,大家有没有想念油耗测试这个栏目啊?先给大家致歉,过去很长一段时间由于各种客观因素的影响,油耗测试确实暂停了有一段时间,但我们心里依然一直想念着这个栏目,希望做出更多车型的油耗对比来,所以,现在我们回来啦!

广州刚刚采用国五标准的92号汽油,每升92号汽油的单价高达8元。相信与每位车主一样,最不愿意听到的消息就是油价上涨,这将直接影响到钱包的“厚度”,所以车子燃油经济性表现也是影响消费者选购车型的一个关键点。

今年的20-30万区间的B级车市场虽然没有前两年你方唱罢我登场的景象,但国产马自达阿特兹的问世,又在车市中惊起了一阵波澜。创驰蓝天技术的发动机无论是动力输出还是油耗表现都十分令人关注,在此前我们长测CX-5时就已经深刻体会到了。那来到阿特兹身上,这套动力系统又会有怎样的表现呢?全新一期的油耗测试我们就把阿特兹作为主角,同时请来了3辆在市场表现和关注度都非常高的B级车,下面有请它们出场。

它们分别是去年广汽本田推出的第九代雅阁2.4,这台车正在我们的长测车行列中,因此我们也就地取材,把它带到这次对比来,也藉此机会考察一下创驰蓝天和地球梦技术的效率究竟有何差别;其次是来自一汽大众的迈腾1.8TSI,涡轮增压加缸内直喷,正是大众乃至现今众多厂商、尤其是欧美系厂商都广泛采用的动力系统。还有另一部是个特殊的对手,也是曾经参与过我们长测栏目的广汽丰田尊瑞,它是一台混合动力车。

这里先给大家说明一下我们此次测试的规则:我们将在同一个油站的同一个油枪加满油,全部加至自动跳枪即止。测试分为两个回合,第一回合为城市拥堵路段,第二回合为顺畅高速路段。每个回合完成后,回到这个油站的同样一个油枪上加满油至跳枪,得出每一辆车所消耗的燃油量,以此作为评判。


【以上是我们测试油耗的路况车载录像,可供大家参考】

出发前,我们限定了每辆车只载一人,全部轮胎调整至标准气压,并全部检查过轮胎的胎纹深度都在正常范围内。由于天气炎热,我们规定所有测试车辆均开启空调,并把温度同一调节至23度,两挡的风力。考虑到我们今天的测试车上拥有许多节油的新装备,如经济驾驶模式、自动启停等,为了达到最优的效果,我们都会将其全部开启。

大家或许已经发现,今天我们到场的四辆车中,有看似最传统的自然吸气发动机+自动变速箱,有偏向经济舒适取向的自然吸气发动机+CVT,有现今最潮流的涡轮增压发动机+双离合变速箱,还有目前最成熟过渡方案的自然吸气发动机+电动机的混合动力。四种各异的配搭到底会产生怎样不同的效果,他们之间的能耗差别究竟有多大,这是我们希望通过这次测试能了解的。事不宜迟,马上进入测试。

标 签   阿特兹   雅阁   尊瑞   迈腾   油耗