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进口沃尔沃XC40首试:检验沃粉的时刻到了!

新车评网   作者: XCP陈志豪 +关注   2018-09-29   评论 (0)

进口沃尔沃XC40首试:检验沃粉的时刻到了!

撰文、摄影:陈志豪@新车评


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目前沃尔沃XC40作为进口车,售价区间定在了32-42万,可谓是“高”调入场,在紧凑型豪华SUV里,无论是跟BBA比,还是E-pace、XT4这些二线品牌比,都是毫无性价比可言。鉴于这么尴尬的情况,我们这次就暂且放下性价比,来聊聊XC40自身有什么值得称道的特色。那些长草沃尔沃的买家,大可先行围观,然后坐等国产。

驾驶质感依旧很volvo,好上手日常行车友好

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XC40确实是沃尔沃用CMA平台的第一款产品,只不过这个平台的产物在国内我们并非第一次见,毫无忌讳的说,从动态机械质感来说,这几台同平台的出品质感是高度接近的。日常开起来视野不错,转向手感非常轻盈同时也有一定的信息反馈,不是那种电子感虚无缥缈的轻。底盘滤震质感是典型的北欧硬朗风格,对于日常驾驶的支撑性是非常有帮助的,拐起弯来车子不会有多大的侧倾,行车风格非常行云流水。

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我们试驾的这款T5高功率动力版本,在中国最高限速范围内,252匹马力、350牛米扭矩应付自如,动力底蕴、爆发力都没有受到任何挑战。搭配的8AT变速箱虽说不是那种快如闪电的利器,可响应式逻辑都完善,可以做到随踩随有,随传随到。

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只不过沃尔沃的机械质感,通常都是用一堆高规格的硬件,堆砌出一种非常daily、非常容易上手好开的驾驶质感。可这种好开更多的是基于日常驾驶的角度,极限状态下你说它有多么灵巧,或者是操控有多么凌厉,那也不至于。举例来说,XC40用上了20寸的大轮毂配P-ZERO轮胎,抓地力性能确实毋庸置疑,不过,转向和底盘在加快节奏驾驶时,却给不了你更多的成就感和信心。此外,日常轻度驾驶看似硬朗的底盘,在快速入弯时候也显现出异于常态的侧倾。

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从舒适性角度出发,我们试驾的顶配T5使用了20寸的大轮毂配P-ZERO,细碎震动就不少。并且在大部分路况下,路噪都非常明显。很显然,XC40整体动态非常遵循沃尔沃以往的口味,好开好上手,但欠缺些深厚的底蕴来引人入胜,而这也是小型SUV的一个短板。

安全和环保,同样是大噱头

沃尔沃最明显的标签,应该要提它的品牌形象和安全环保理念。这些元素在XC40上还是得以保留的。比如内饰遵循了沃尔沃的家族风格,设计和用料都保持着一贯的水准,类似空调出风口的金属材质手感和阻尼感都非常扎实,整个车厢依旧是没有异味的,好评。

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配置方面,常规的主动被动安全装备XC40都是一应俱全。什么变道辅助、ACC、360全景影像常规的肯定不会缺席。配置上最大的亮点,是它前排的无线充电装置以及Car sharing的功能。

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手机无线充电其实并不稀罕,现在十万元的自主品牌都有。XC40上的配置相对来说比较人性化,它带有温度检测功能,一旦检测到被充电的物体温度达到一定值,系统便会自动切断电源、不再继续供电。别小看这个小细节,要知道现在主流的IPhoneX充电过程中发热量巨大,如果此时再做些类似于导航、接打蓝牙电话的操作,手机真的是随时可能过热,进而自动关机保护。所以XC40的充电装备很大程度上可以杜绝这种尴尬的情况出现。当然了,代价就是其充电效率降低,顶多作为一个维持电量的装置吧。

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另外值得一提的就是集成在Volvo On Call互联功能里的车辆分享功能。它允许你的Volvo On Call注册好友,通过你的APP分享授权,直接应用Volvo On Call APP解锁并发动你的车辆,暂时借走你的车。

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整个操作过程无需通过车钥匙。当然车辆的分享时段,分享给谁都是车主自己通过APP设置好的。官方宣传的场景,是类似于老公在办公开会没空,老婆来找老公,通过APP授权把车子开走,去买吃的买喝的,免除老公下楼给钥匙的繁琐。(其实老婆自己拿着备用钥匙来开车岂不是更方便?)理念看似很好,好不好用就视乎你的日常使用场景了。

瑞典人的收纳癖,不是一般的强

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除了科技配置功能,XC40还有一个特色就是收纳空间特别丰富。比如前门板上,一般下方都会有一个大的音响喇叭,甚至低音单元在。而XC40在保障音场音质不妥协的前提下,把门板的低音单元挪走了,腾出一片非常大的储物空间。并且这个门板的储物条是带翻毛皮面料的,可以放常规的饮料,雨伞,就算是放手提电脑,甚至手抓包都不成问题。

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驾驶席下方还有一个小抽屉,这个储物格私密性非常地好,放些什么车主就自行脑补发挥吧。

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另外在尾厢,常规状态下460L的容积在同级别中表现已经很不错的。在此基础上,XC40的优势是在于空间变化非常丰富。盖板抽起来可以做一个阻隔,干湿分离还是阻隔脏的雨具鞋物,这些大家就自行决定了。

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后排座椅一键放倒都是采用电动按钮激发的,所以作为一个强迫症、收纳癖,XC40的储物设计真的让人叫爽连天。再小的储物格,再散的物件,你总有一个合适的空间把它收纳好的。

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不是简单地换标换壳,值得与否视乎你对沃尔沃的认可度

很多人会简单地以平台论身世,觉得同样处于CMA平台的车,互相的关系就是简单地换壳、换标,实际上并非如此,XC40自带的北欧品牌的低调极简理念,价值感甚至细节人文关怀都是很有自己的特点的。

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所以XC40依旧是那个贯彻沃尔沃品牌理念的精品紧凑型SUV,不过碍于现在它是又进口、又限量的,倘若真喜欢的话,就期待国产后它能有相对不错的性价比吧。


【进口沃尔沃XC40首试印象】

突出优点:2.0T高功率动力强悍;日常驾驶轻松好上手;内饰用料环保;储物收纳空间丰富。

主要短板:滤震隔音舒适性一般;机械素质相比一线对手平淡;进口身份性价比低。


【新车评推荐等级】

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标 签   进口沃尔沃   XC40

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